- Главна
- БМВ 3 серија
- E46
- Опште информације
- Одржавање
- Провера стања, замена четкица и подешавање угла брисача
Провера стања, замена четкица и подешавање угла брисача (BMW 3 Series E46)
1. Временом се филм са пута накупља на брисачима, смањујући њихову ефикасност, тако да брисаче треба редовно прати у благом раствору за чишћење.
2. Склопови брисача ветробранског стакла са метлицама морају се редовно проверавати. Ако преглед открије стврдњавање или пукотине на гуми метлице брисача, замените метлице брисача. Ако се током прегледа не нађе ништа необично, навлажите шофершајбну, укључите брисаче, оставите их да раде неко време и искључите их. Неравне ознаке метлице брисача на стаклу или пруге на чистом стаклу указују на то да метлице брисача треба заменити.
3. Ако четке не чисте ветробран довољно добро, могући су следећи разлози:
Када је аутомобил прошао кроз аутоматску аутопраоницу, честице воска су доспеле на шофершајбну. Ове честице се могу уклонити додавањем детерџента за растварање воска у течност за прање ветробранског стакла.
Пуњење резервоара за течност средством за чишћење стакла са својствима растварања воска може значајно побољшати перформансе ваших брисача. Средства за чишћење која растварају масноћу нису у стању да потпуно очисте стакло.
Ако су четке оштећене, треба их заменити.
Угао уградње кракова брисача ветробранског стакла не одговара потребном.
Током рада механизма брисача ветробранског стакла, монтажне навртке се могу олабавити, па их треба проверити и, ако је потребно, затегнути при свакој контроли брисача.
4. Укључите и искључите брисаче, они ће се вратити у првобитни положај.
5. Проверите растојање између гуме метлице брисача и основе стакла, које треба да буде 20 мм на ветробранском стаклу.
6. Вратите руке брисача у првобитни положај. Да бисте то урадили, навлажите ветробранско стакло водом. Накратко укључите брисач и зауставите га прекидачем.
7. Уклоните четкицу.
8. Померите ручицу "2". Инсталирајте специјални алат HAZET и причврстите га вијком "3".
9. Пажљиво повуците ручицу назад. Алат HAZET мора бити у контакту са стаклом на три тачке.
10. Проверите угао постављања на скали инструмента и упоредите са потребном вредношћу.
Потребна вредност: -3°±2°.
11. Померите ручицу мало од стакла и лагано је окрените кључем од 24 мм "1".
12. Поново проверите угао уградње и по потреби га подесите тако да скала покаже потребну вредност.
13. Након овога уклоните алат, поново га инсталирајте и поправите. Поново проверите угао уградње и подесите ако је потребно.
Провера стања четкица и почетног положаја крака брисача
2. Склопови брисача ветробранског стакла са метлицама морају се редовно проверавати. Ако преглед открије стврдњавање или пукотине на гуми метлице брисача, замените метлице брисача. Ако се током прегледа не нађе ништа необично, навлажите шофершајбну, укључите брисаче, оставите их да раде неко време и искључите их. Неравне ознаке метлице брисача на стаклу или пруге на чистом стаклу указују на то да метлице брисача треба заменити.
3. Ако четке не чисте ветробран довољно добро, могући су следећи разлози:
Када је аутомобил прошао кроз аутоматску аутопраоницу, честице воска су доспеле на шофершајбну. Ове честице се могу уклонити додавањем детерџента за растварање воска у течност за прање ветробранског стакла.
Пуњење резервоара за течност средством за чишћење стакла са својствима растварања воска може значајно побољшати перформансе ваших брисача. Средства за чишћење која растварају масноћу нису у стању да потпуно очисте стакло.
Ако су четке оштећене, треба их заменити.
Угао уградње кракова брисача ветробранског стакла не одговара потребном.
Током рада механизма брисача ветробранског стакла, монтажне навртке се могу олабавити, па их треба проверити и, ако је потребно, затегнути при свакој контроли брисача.
Испитивање
4. Укључите и искључите брисаче, они ће се вратити у првобитни положај.
5. Проверите растојање између гуме метлице брисача и основе стакла, које треба да буде 20 мм на ветробранском стаклу.
Провера и подешавање угла руке брисача
Угао крака брисача ветробранског стакла треба проверити ако је ефикасност чишћења стакла ниска или ако се брисачи крећу неравномерно или вибрирају током рада. За подешавање је потребан посебан алат HAZET 4851-1.
Испитивање
6. Вратите руке брисача у првобитни положај. Да бисте то урадили, навлажите ветробранско стакло водом. Накратко укључите брисач и зауставите га прекидачем.
7. Уклоните четкицу.

8. Померите ручицу "2". Инсталирајте специјални алат HAZET и причврстите га вијком "3".
9. Пажљиво повуците ручицу назад. Алат HAZET мора бити у контакту са стаклом на три тачке.
10. Проверите угао постављања на скали инструмента и упоредите са потребном вредношћу.
Потребна вредност: -3°±2°.
Подешавање

11. Померите ручицу мало од стакла и лагано је окрените кључем од 24 мм "1".
12. Поново проверите угао уградње и по потреби га подесите тако да скала покаже потребну вредност.
13. Након овога уклоните алат, поново га инсталирајте и поправите. Поново проверите угао уградње и подесите ако је потребно.
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак верификован: Севастјанов Николај
Делите информације:
Претходни чланци
БМВ E46: Одржавање
Следећи чланци
Слични чланци о другим типовима аутомобила БМВ:
Замена / провера четкица генератора / регулатора напона BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Провера стања и замена четке брисача BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Провера стања и замена црева и цеви у моторном простору, локализација… BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Водилице вентила — провера и замена BMW 7 Series Е32 (1986-1994)
Замена усисног брегастог вратила BMW X3 Е83 (2003-2010)
Провера нивоа моторног уља и замена BMW X5 E53 (1999-2006)
Замена / провера четкица генератора / регулатора напона BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Провера стања и замена четке брисача BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Провера стања и замена црева и цеви у моторном простору, локализација… BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Водилице вентила — провера и замена BMW 7 Series Е32 (1986-1994)
Замена усисног брегастог вратила BMW X3 Е83 (2003-2010)
Провера нивоа моторног уља и замена BMW X5 E53 (1999-2006)
Веза у различитим форматима до ове странице
Коментари посетилаца
још увек нема коментара
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Систем за хлађење
- Систем за напајање (бензин)
- Систем убризгавања (бензин)
- Систем напајања (дизел)
- Издувни систем
- Систем паљења
- Система задужен је и за покретање
- Трансмисија
- Трансмисија
- Сцепление и приводные валы
- Шасија
- Кочиони систем
- Суспензија предњи и задњи
- Управљање
- Каросерије
- Нега и поправке каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Електрична опрема
- Дијагноза проблема
- Осветљење и сигнализацију
- Опрема и инструменти
- Отопитель и клима
- Електричне шеме
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Поправке у покрету
- Недељни провере
- Одржавање
- Решавање проблема
- Погонски агрегат
- 4-цилиндар мотора
- 6-цилиндар мотора
- Главне поправке мотора
- Хлађење и грејање
- Гориво и издувни систем
- Систем старт-уп и пуњење
- Систем паљења
- Трансмисија
- Квачило
- Механичка кутија
- Аутоматско кутија
- Цардан и водећи вратила
- Шасија
- Кочиони систем
- Суспензија точкова
- Управљање
- Каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Електричне шеме
- Опште информације
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Систем за хлађење
- Систем паљења
- Систем за напајање
- Систем убризгавања горива
- Издувни систем
- Трансмисија
- Квачило
- Трансмисија
- Предњи и задњи мост
- Шасија
- Управљање
- Кочиони систем
- Каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Електрична опрема
- Систем грејања
- Опрема и инструменти
- Напајање уређаја
- Електричне шеме
- Погонски агрегат
- Мотор М10/М20
- Мотор M40
- Систем паљења
- Систем за подмазивање
- Систем за хлађење
- Систем за напајање
- Убризгавање горива
- Систем издавања
- Трансмисија
- Квачило
- Трансмисија
- Предњи мост
- Задњи мост
- Шасија
- Управљање
- Кочиони систем
- Каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Електрична опрема
- Систем грејања
- Опрема и инструменти
- Електричне шеме
- Опште информације
- Техничке карактеристике
- Експлоатација и одржавање
- 4-цилиндрични мотор
- Поправка мотора
- Систем за хлађење и подмазивање
- Систем за напајање
- Систем паљења
- 6-ти цилиндрични мотор
- Поправка мотора
- Систем за хлађење и подмазивање
- Систем за напајање
- Систем убризгавања горива
- Систем паљења
- Трансмисија
- Квачило
- 4 степени МКПП
- 5 степени МКПП
- Аутоматско кутија
- Цардан и задњи мост
- Шасија
- Управљање
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- Кочиони систем
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Електричне шеме
