- Отворени кључ за брадавицу за испуштање ваздуха. на пример, HAZET 1968-7.
- Провидно пластично црево унутрашњег пречника 6 мм и посуда за сакупљање кочионе течности.
- Око 1,0 литара кочионе течности.
Употреба кочионе течности ове спецификације није дозвољена DOT 5. Немојте додавати искоришћену течност у систем.
Придржавајте се правила за руковање кочионом течношћу, погледајте одељак Кочиона течност - основне информације и мере предострожности.
Заштитите животну средину, никада не излијте искоришћено уље и не одлажите га са кућним отпадом. Локалне власти морају дати информације о локацији најближих сабирних места за отпадне материје.
Кочиона течност упија влагу кроз поре кочионих црева и вентилационих отвора резервоара течности. Као резултат, током рада, температура кључања кочионе течности се смањује. Под значајним оптерећењем кочница, то може довести до стварања мехурића паре у кочним водовима, што смањује ефикасност кочница. Због тога је потребно мењати кочиону течност сваке 2 године.
1. Придржавајте се правила за руковање кочионом течношћу као што је описано у одељку Кочиона течност - основне информације и мере предострожности.
У сервису се ваздух из кочионог хидрауличког система обично уклања помоћу посебног уређаја. Уређај снабдева кочиону течност у резервоар под притиском од 2,0 бара. Ова операција се може извести без употребе посебног алата. У овом случају, ваздух се уклања из кочионог система љуљајућим покретима педале кочнице. Операција се изводи уз помоћ асистента.
Ако је ваздух ушао у хидрауличну јединицу ABS, препоручује се да га уклоните у сервисној станици. Ово се дешава ако постоји цурење у хидрауличној јединици или ако је једна комора резервоара кочионе течности празна, или ако сте заборавили да додате течност приликом уклањања ваздуха из система.
2. Означите ниво течности на резервоару. Након замене течности, вратите ниво течности на претходни ниво. Ово елиминише ризик да се резервоар препуни течношћу приликом замене кочионих плочица.
3. Исисати течност из резервоара до нивоа од 10 мм.
4. Напуните резервоар свежом кочионом течношћу до ознаке MAX.
Пажљиво отворите брадавице за испуштање ваздуха без увртања. Препоручује се око два сата пре отварања прскати окове растварачем за рђу. Ако се било која од спојница не одврне, потребно је да контактирате сервисну станицу.
Редослед уклањања ваздуха
1. Задњи десни ослонац.
2. Задњи леви ослонац.
3. Предњи десни ослонац.
4. Предњи леви ослонац.
5. Причврстите чисто црево на брадавицу десног задњег кочионог цилиндра и поставите одговарајућу посуду испод.
6. Замолите помоћника да полако притиска педалу кочнице док не осетите отпор.
7. Док држите притиснуту папучицу кочнице, одврните брадавицу са отвореним кључем "1" на десној задњој чељусти. Затворите вентил за одзрачивање када педала додирне под. Замолите свог помоћника да отпусти педалу.
8. Поновите горњи поступак онолико пута колико је потребно да бисте били сигурни да течност која излази нема мехурића. Свежа течност се може препознати по светлој боји.
9. Лагано затегните спојницу. Момент затезања зависи од пречника навоја: фитинг пречника 7 мм се затеже са обртним моментом од 5 Нм, а спој пречника 11 мм са обртним моментом од 15 Нм.
10. Слично, горе наведеним редоследом, испумпајте кочиону течност из других чељусти.
Додајте течност у резервоар док уклањате ваздух. Не треба га потпуно испразнити. У супротном, ваздух ће ући у систем.
11. Након замене кочионе течности, притисните педалу кочнице и проверите њен слободан ход. Не би требало да прелази 1/3 укупан ход педале.
12. Аутомобили са ручним мењачем: Пошто погон квачила ради на кочиону течност, течност у хидрауличном систему квачила се замењује на горе описан начин.
13. Пре замене кочионе течности, напуните резервоар до означеног нивоа.
14. Заврните поклопац на резервоар.
- Да ли су кочиона црева осигурана?
- Да ли је кочионо црево причвршћено у држачу?
- Да ли су брадавице за одвод ваздуха затегнуте?
- Има ли довољно кочионе течности?
Док мотор ради, проверите да ли има цурења. Да бисте то урадили, притисните педалу кочнице силом од 200–300 Н (20–30 кг) у трајању од 10 с. Педала не би требало да се олабави. Проверите све прикључке на цурење.
15. На крају, кочите неколико пута на путу са мало саобраћаја. У овом случају, барем једном извршите потпуно кочење, што се активира ABS, посебно на терену. Јоб ABS може се осетити кроз пулсирање педале кочнице.
(Оригинални извор чланка је на веб-сајту «www.bmwman.ru»)