- Окасти кључ за вентил за одзрачивање. На пример, ХАЗЕТ 1968-7.
- Провидно пластично црево унутрашњег пречника 6 мм и посуда за сакупљање кочионе течности.
- Око 1,0 литара кочионе течности.
Не сме се користити кочиона течност спецификације ДОТ 5. Не користите искоришћену течност у систему.
Придржавајте се правила за руковање кочионом течношћу, погледајте одељак Кочна течност - основне информације и мере безбедности.
Заштитите животну средину, никада не бацајте искоришћено уље нити га одлажите са кућним отпадом. Локалне власти треба да обавесте о локацијама најближих сабирних места за отпад.
Кочиона течност упија влагу кроз поре кочионих црева, као и отворе за вентилацију у резервоару течности. Као резултат, током рада, тачка кључања кочионе течности се смањује. Ако су кочнице јако оптерећене, то може довести до стварања мехурића паре у кочионим цевима, што смањује ефикасност кочница. Због тога је потребно мењати кочиону течност сваке 2 године.
1. Придржавајте се правила за руковање кочионом течношћу, као што је наведено у одељку Кочна течност - основне информације и мере безбедности.
У сервисним станицама ваздух из хидрауличног кочионог система се обично уклања помоћу посебног уређаја. Уређај снабдева кочиону течност у резервоар под притиском од 2,0 бара. Ова операција се може извести без употребе посебног алата. У овом случају, ваздух из кочионог система се уклања љуљањем педале кочнице. Операција се изводи уз помоћ асистента.
Ако је ваздух ушао у тело АБС вентила, препоручује се да га уклоните у радионици. Ово се дешава када дође до цурења у телу вентила, или када је једна комора резервоара кочионе течности празна, или када сте заборавили да додате течност приликом одзрачивања система.
2. Означите ниво течности на резервоару. Након замене течности, вратите претходни ниво течности. Ово спречава да се резервоар препуни течношћу приликом замене кочионих плочица.
3. Исисати течност из резервоара до нивоа од 10 мм.
4. Напуните резервоар свежом кочионом течношћу до ознаке МАКС.
Пажљиво отворите прикључке за одзрачивање да их не одврнете. Препоручљиво је прскати арматуре око два сата пре отварања средством за уклањање рђе. Ако се било који прикључак не окреће, морате контактирати сервисну станицу.
Редослед крварења
1. Задња десна чељуст.
2. Задња лева чељуст.
3. Предња десна чељуст.
4. Чељуст предње леве.
5. Ставите чисто црево на прикључак десног задњег кочионог цилиндра и замените одговарајући контејнер.
6. Замолите помоћника да полако притисне педалу кочнице тако да осетите отпор.
7. Држећи папучицу кочнице притиснуту, одврнути прикључак помоћу кључа -1- на десној задњој чељусти. Затворите спојницу када педала додирне под. Замолите помоћника да отпусти педалу.
8. Поновите описани поступак онолико пута колико је потребно како бисте били сигурни да течност која излази не садржи мехуриће. Свежа течност се препознаје по светлој боји.
9. Лагано затегните спојницу. Момент затезања зависи од пречника навоја: спојница пречника 7 мм се затеже обртним моментом од 5 Нм, пречника 11 мм са обртним моментом од 15 Нм.
10. Слично, горе наведеним редоследом, испумпајте кочиону течност из других носача.
Додајте течност у резервоар током крварења. Не би требало да буде потпуно празан. У супротном, ваздух ће ући у систем.
11. Након замене кочионе течности, притисните педалу кочнице и проверите њен слободан ход. Не би требало да прелази 1/3 укупног хода педале.
12. Аутомобили са ручним мењачем: Пошто се погон квачила напаја кочионом течношћу, течност у хидрауличном систему квачила се замењује на горе описан начин.
13. Пре замене кочионе течности, напуните је у резервоар до означеног нивоа.
14. Заврните поклопац на резервоар.
- Да ли су кочни водови осигурани?
- Да ли је кочионо црево причвршћено у држачу?
- Да ли су спојеви за одзрачивање затегнути?
- Да ли је додато довољно кочионе течности?
Док мотор ради, проверите да ли има цурења. Да бисте то урадили, притисните педалу кочнице снагом од 200 - 300 Н (20 – 30 кг) у року од 10 с. Педала не сме да се олабави. Проверите заптивеност свих прикључака.
15. На крају, закочите неколико пута на путу са мало саобраћаја. У исто време, барем једном примените потпуно кочење, чиме се активира АБС, посебно на тлу. Рад АБС-а се осећа по пулсирању педале кочнице.