Провера система горива, замена филтера за гориво. Рад дизел модела у зимским условима (BMW 3 Series E46)

Бензински мотор

Бензин је веома запаљив, тако да се морају предузети посебне мере предострожности када радите са било којим компонентама система за гориво. Немојте пушити и не прилазити радном простору са отвореним пламеном или незаштићеним абажуром. Не обављајте такве радове у гаражама опремљеним уређајима за грејање који раде на природни гас (као што су бојлери, сушаре итд.). Радна површина мора бити добро проветрена. Ако бензин дође у контакт са кожом, одмах је исперите сапуном и водом. Када обављате било какве радове на систему за гориво, носите заштитне наочаре и држите при руци апарат за гашење пожара. Ако се бензин пролије, одмах обришите локвицу, али не држите крпе натопљене бензином на местима где се могу спонтано запалити.

1. Ако осетите мирис бензина током вожње или након што је аутомобил стајао на сунцу, морате одмах проверити стање целог система горива.

2. Скините поклопац резервоара за гориво и проверите да ли има оштећења и корозије. Заптивни уметак на поклопцу мора бити нетакнут. Ако има оштећења или корозије, замените поклопац.

3. Прегледајте доводне и повратне водове система за гориво да ли постоје пукотине. Уверите се да везе између водова система за гориво и система за убризгавање горива, као и између водова система за гориво и уграђеног филтера за гориво нису лабаве.

На возилима опремљеним системом за убризгавање горива, притисак у систему се мора ослободити пре сервисирања водова за гориво.

4. Пошто се неке компоненте система за гориво – као што су резервоар за гориво и неки водови система за гориво – налазе на дну возила, лакше их је прегледати када је возило витло. Ако то није могуће, подигните возило и поставите га на носаче.



5. Са подигнутим возилом, прегледајте резервоар за гориво и грло за пуњење на рупе, пукотине и друга оштећења. Посебно обратите пажњу на стање везе између грла за пуњење и резервоара. Понекад долази до цурења горива због отпуштања стезаљки које причвршћују гумени врат или због оштећења материјала врата. Прегледајте све носаче и траке за монтажу резервоара за гориво да бисте били сигурни да је резервоар за гориво безбедно причвршћен за возило.

Никада, ни под којим околностима, не покушавајте да поправите резервоар за гориво (осим замене његових гумених компоненти). Пламен заваривања или било који други отворени пламен може лако изазвати експлозију бензинске паре унутар резервоара.

6. Пажљиво прегледајте сва црева за гориво и металне водове који воде од резервоара да ли постоје лабави спојеви, прегиби, знаци хабања материјала црева и друга оштећења. Ако је потребно, поправите или замените оштећене делове.

Дизел мотор

Рад у зимским условима

7. Дизел гориву се не додају адитиви. Додавање керозина је дозвољено – погледајте спецификације.

8. Ако се мотор не покрене због згушњавања горива, веома је тешко да се покрене. За почетак:

• а) Уклоните филтер за гориво и загрејте га у воденом купатилу док гориво не постане течно или га замените новим.
• б) Убаците аутомобил у загрејану гаражу.
• ц) Попрскајте систем за гориво топлом водом.
• г) Од стране компаније BOSCH дизел грејач испоручен за додатну уградњу. Електрични грејач се уграђује у додатни цевовод до филтера за гориво.

Систем за убризгавање или резервоар за гориво ни у ком случају не би требало да се загревају лампом или другим сличним уређајем због опасности од експлозије!

Уклањање талога/замена филтера за гориво

Воду треба редовно уклањати из филтера или када се на контролној табли појави одговарајући сигнал. Вода се обично формира у резервоару за гориво као резултат кондензације или улази са горивом на станици за пуњење.

За извођење радова биће вам потребно:

• Ручна вакум пумпа са контејнером за сакупљање горива из филтера, нпр, KLANN LI-75200.
• Картриџ филтера горива.
• Заптивни прстен поклопца филтера.
• Контејнер за сакупљање воде садржане у филтеру.

Ако дизел гориво које цури доспе на гумене делове, морају се одмах обрисати (црева расхладне течности). У супротном, гориво ће постепено довести до отказивања гумених делова.

Заштитите животну средину, никада не излијте искоришћено уље и не одлажите га са кућним отпадом.

Уклањање

Немојте пушити, користити отворени пламен или вруће или веома вруће предмете у близини радног места. Постоји опасност од пожара! Држите апарат за гашење пожара при руци. Уверите се да на радном месту постоји довољна вентилација. Паре горива су токсичне.

1. Искључите паљење.

2. Одврните поклопац на кућишту филтера горива помоћу главе од 27 мм.

3. Држите крпу при руци. Уклоните стари кертриџ за гориво и обришите гориво које цури.

Инсталација

1. Пре уградње новог кертриџа, потребно је уклонити воду из кућишта филтера горива. Ово захтева редовну ручну вакуум пумпу, као нпр, KLANN LI-75200. Уметните усисну цев у кућиште филтера.

2. Помоћу ручне пумпе испумпајте течност из кућишта филтера у посуду.

3. Проверите да ли има прљавштине у кућишту филтера. Ако је потребно, обришите тело крпом.



4. Уметните нови кертриџ.

5. Зашрафити поклопац са новим заптивним прстеном на обртни момент од 25 Нм.

6. Укључите паљење на један минут без покретања мотора. Пумпа за гориво ће се укључити, напунити филтер горива и уклонити ваздух из система за гориво.

7. Визуелно проверити непропусност система за гориво, посебно на прикључцима филтера горива.