Provjera sustava goriva, zamjena filtera goriva. Rad dizelskog modela u zimskim uvjetima (BMW 3 Series E46)

Benzinski motor

Benzin je vrlo zapaljiv, pa se moraju poduzeti posebne mjere opreza pri radu s bilo kojim komponentama sustava goriva. Ne pušite i ne približavajte se radnom području s otvorenim plamenom ili nezaštićenim abažurom. Ne izvodite takve radove u garažama opremljenim grijačima koji rade na prirodni plin (kao što su grijači vode, sušilice itd.). Radni prostor mora biti dobro prozračen. Ako benzin dođe u dodir s kožom, odmah ga isperite sapunom i vodom. Prilikom izvođenja bilo kakvih radova na sustavu goriva nosite zaštitne naočale i držite pri ruci aparat za gašenje požara. Ako se benzin prolije, odmah obrišite lokvu, ali nemojte držati krpe natopljene benzinom na mjestima gdje se mogu spontano zapaliti.

1. Ako tijekom vožnje ili nakon što je automobil stajao na suncu osjetite miris benzina, odmah morate provjeriti stanje cijelog sustava goriva.

2. Skinite poklopac spremnika za gorivo i provjerite ima li oštećenja i korozije. Brtveni umetak na poklopcu mora biti netaknut. Ako ima oštećenja ili korozije, zamijenite poklopac.

3. Pregledajte ima li pukotina u dovodu i povratu sustava goriva. Uvjerite se da spojevi između vodova sustava goriva i sustava za ubrizgavanje goriva te između vodova sustava goriva i ugrađenog filtra goriva nisu olabavljeni.

Na vozilima opremljenim ubrizgavanjem goriva, tlak u sustavu mora se osloboditi prije servisiranja vodova za gorivo.

4. Budući da se neke komponente sustava za gorivo - poput spremnika za gorivo i nekih vodova sustava za gorivo - nalaze na dnu vozila, lakše ih je pregledati kada je vozilo na vitlu. Ako to nije moguće, podignite vozilo i postavite ga na nosače.



5. Dok je vozilo podignuto, pregledajte rezervoar za gorivo i grlo za punjenje ima li rupa, pukotina i drugih oštećenja. Obratite posebnu pozornost na stanje spoja između grla za punjenje i spremnika. Ponekad dolazi do curenja goriva zbog popuštanja stezaljki koje pričvršćuju gumeni vrat ili zbog oštećenja materijala vrata. Pregledajte sve držače i trake za pričvršćivanje spremnika za gorivo kako biste bili sigurni da je spremnik za gorivo sigurno pričvršćen za vozilo.

Nikada, ni pod kojim okolnostima, ne pokušavajte popraviti spremnik goriva (isključujući zamjenu njegovih gumenih dijelova). Plamen za zavarivanje ili bilo koji drugi otvoreni plamen može lako uzrokovati eksploziju benzinskih para u spremniku.

6. Pažljivo pregledajte sva crijeva za gorivo i metalne vodove koji vode iz spremnika na labave spojeve, savijanja, znakove istrošenosti materijala crijeva i druga oštećenja. Ako je potrebno, popravite ili zamijenite oštećene dijelove.

Dizelski motor

Rad u zimskim uvjetima

7. Dizelskom gorivu se ne dodaju aditivi. Dodavanje kerozina je dopušteno – pogledajte Specifikacije.

8. Ako motor ne pali zbog zgušnjavanja goriva, vrlo ga je teško pokrenuti. Za početak:

• a) Uklonite filtar goriva i zagrijavajte ga u vodenoj kupelji dok gorivo ne postane tekuće ili ga zamijenite novim.
• b) Otkotrljajte auto u grijanu garažu.
• c) Poprskajte sustav goriva vrućom vodom.
• d) BOSCH isporučuje dizel grijač za dodatnu ugradnju. Električni grijač ugrađen je u dodatni cjevovod do filtra goriva.

Sustav za ubrizgavanje ili spremnik goriva ni pod kojim uvjetima ne smijete zagrijavati puhaljkom ili drugim sličnim uređajem zbog opasnosti od eksplozije!

Uklanjanje taloga/zamjena filtera goriva

Vodu iz filtra treba uklanjati redovito ili kada se na kontrolnoj ploči pojavi odgovarajući signal. Voda se obično stvara u spremniku goriva kao rezultat kondenzacije ili ulazi s gorivom na benzinskoj postaji.

Za izvođenje radova trebat će vam:

• Ručna vakuumska pumpa s posudom za skupljanje goriva iz filtra, npr. KLANN LI-75200.
• Uložak filtera goriva.
• Brtveni prsten poklopca filtera.
• Posuda za skupljanje vode koja se nalazi u filteru.

Ako curenje dizelskog goriva dospije na gumene dijelove, morate ih odmah obrisati (crijeva rashladne tekućine). Inače će gorivo postupno uzrokovati kvar gumenih dijelova.

Čuvajte okoliš, rabljeno ulje nikada ne izlijevajte niti ga bacajte s kućnim otpadom.

Uklanjanje

Nemojte pušiti, koristiti otvoreni plamen ili vruće ili vrlo vruće predmete u blizini radnog mjesta. Postoji opasnost od požara! Držite aparat za gašenje požara pri ruci. Pobrinite se da na radnom mjestu postoji dovoljna ventilacija. Pare goriva su otrovne.

1. Isključite paljenje.

2. Odvijte poklopac na kućištu filtra goriva pomoću glave od 27 mm.

3. Držite krpu pri ruci. Uklonite stari uložak goriva i obrišite gorivo koje curi.

Montaža

1. Prije ugradnje novog uloška potrebno je ukloniti vodu iz kućišta filtra goriva. Za ovo će vam trebati obična ručna vakuumska pumpa, kao što je KLANN LI-75200. Umetnite usisnu cijev u kućište filtera.

2. Ručnom pumpom ispumpajte tekućinu iz kućišta filtera u posudu.

3. Provjerite ima li prljavštine u kućištu filtera. Ako je potrebno, obrišite tijelo krpom.



4. Umetnite novi uložak.

5. Privijte poklopac s novim brtvenim prstenom zakretnim momentom od 25 Nm.

6. Uključite kontakt na jednu minutu bez pokretanja motora. Pumpa goriva će se uključiti, napuniti filtar goriva i ukloniti zrak iz sustava goriva.

7. Vizualno provjerite nepropusnost sustava za gorivo, posebno na priključcima filtra za gorivo.