Plinski motor
Benzin je vrlo zapaljiv, pa se moraju poduzeti posebne mjere opreza pri radu na bilo kojoj komponenti sustava goriva. Ne pušite i ne približavajte se radnom području s otvorenim plamenom ili nepokrivenim nosačem. Ne izvodite takve radove u garažama opremljenim grijačima na prirodni plin (kao što su grijači vode, sušilice itd.). Radni prostor mora biti dobro prozračen. Ako benzin dođe u dodir s kožom, odmah ga isperite sapunom i vodom. Nosite zaštitne naočale i imajte pri ruci aparat za gašenje požara kada radite na sustavu goriva. Ako se benzin prolije, odmah obrišite lokvu, ali nemojte držati krpe natopljene benzinom na mjestima gdje se mogu spontano zapaliti.
1. Ako tijekom vožnje ili nakon što je automobil stajao na suncu osjetite miris benzina, trebali biste odmah provjeriti stanje cijelog sustava goriva.
2. Skinite poklopac spremnika za gorivo i provjerite ima li oštećenja i korozije. Brtveni umetak na poklopcu mora biti netaknut. Zamijenite poklopac ako je oštećen ili korodirao.
3. Pregledajte ima li pukotina u usisnim i povratnim vodovima sustava za gorivo. Provjerite da spojevi između vodova sustava goriva i sustava za ubrizgavanje goriva te između vodova sustava goriva i integriranog filtra goriva nisu olabavljeni.
Na vozilima opremljenim sustavom za ubrizgavanje goriva, tlak u sustavu mora se osloboditi prije servisiranja crijeva za gorivo.
4. Budući da se neke komponente sustava goriva - poput spremnika goriva i nekih vodova sustava goriva - nalaze na dnu vozila, lakše ih je pregledati kada je vozilo podignuto vitlom. Ako to nije moguće, podignite vozilo dizalicom i postavite ga na nosače dizalica.
5. Dok je vozilo podignuto, pregledajte spremnik goriva i grlo za punjenje ima li rupa, pukotina ili drugih oštećenja. Obratite posebnu pozornost na stanje spoja između grla za punjenje i spremnika. Ponekad dolazi do curenja goriva zbog popuštanja stezaljki koje pričvršćuju gumeni vrat ili zbog propadanja materijala vrata. Pregledajte sve nosače i trake za pričvršćivanje spremnika goriva kako biste bili sigurni da je sigurno pričvršćen za vozilo.
Nikada, ni pod kojim okolnostima, ne pokušavajte popraviti spremnik goriva (isključujući zamjenu njegovih gumenih dijelova). Plamen aparata za zavarivanje ili bilo koja druga otvorena vatra lako može dovesti do eksplozije benzinskih para unutar spremnika.
6. Pažljivo pregledajte sva crijeva za gorivo i metalne vodove iz spremnika na labave spojeve, savijanja, znakove istrošenosti materijala crijeva ili druga oštećenja. Po potrebi popravite ili zamijenite oštećene dijelove.
Dizelski motor
Rad u zimskim uvjetima
7. Dizelskom gorivu se ne dodaju aditivi. Može se dodati kerozin - pogledajte Specifikacije.
8. Ako motor ne pali zbog zgušnjavanja goriva, vrlo ga je teško pokrenuti. Za početak:
- a) Uklonite filter goriva i zagrijavajte ga u vodenoj kupelji dok gorivo ne postane tekuće ili ga zamijenite novim.
- b) Ubacite auto u grijanu garažu.
- c) Poprskajte sustav goriva vrućom vodom.
- d) BOSCH isporučuje dizelski grijač za dodatnu ugradnju. U dodatnom cjevovodu do filtra goriva ugrađen je električni grijač.
Sustav za ubrizgavanje ili spremnik goriva ne smiju se ni pod kojim uvjetima zagrijavati plamenikom za puhanje ili sličnim uređajem zbog opasnosti od eksplozije!
Uklanjanje mulja/zamjena filtera goriva
Voda se mora uklanjati iz filtra redovito ili kada se na kontrolnoj ploči pojavi odgovarajući signal. Voda se obično stvara u spremniku goriva kao rezultat kondenzacije ili ulazi s gorivom na benzinskoj postaji.
Za izvođenje radova trebat će vam:
- Ručna vakuumska pumpa s posudom za skupljanje goriva iz filtra, npr. KLANN LI-75200.
- Uložak filtera goriva.
- Brtva poklopca filtera.
- Spremnik za skupljanje vode u filteru.
Ako dizelsko gorivo koje istječe dospije na gumene dijelove, one se moraju odmah obrisati (crijeva rashladne tekućine). Inače, gorivo postupno dovodi do kvara gumenih dijelova.
Čuvajte okoliš, nikada ne bacajte rabljeno ulje niti ga bacajte s kućnim otpadom.
Povlačenje
Ne pušite u blizini radnog mjesta, ne koristite otvoreni plamen i užarene niti vrlo vruće predmete. Postoji opasnost od požara! Držite pripravan aparat za gašenje požara. Provjerite je li radno mjesto odgovarajuće prozračeno. Pare goriva su otrovne.
1. Isključite paljenje.
2. Odvijte čep na kućištu filtra goriva s utičnicom od 27 mm.
3. Pripremite krpu. Izvadite stari uložak goriva, obrišite ispušteno gorivo.
Montaža
1. Prije postavljanja novog uloška, uklonite vodu iz kućišta filtra goriva. Za to je potrebna konvencionalna ručna vakuumska pumpa, npr. KLANN LI-75200. Umetnite usisnu cijev u kućište filtera.
2. Ručnom pumpom ispumpajte tekućinu iz kućišta filtra u spremnik.
3. Provjerite ima li prljavštine u kućištu filtera. Ako je potrebno, obrišite kućište krpom.
4. Umetnite novi uložak.
5. Zavrnite poklopac s novim brtvenim prstenom momentom od 25 Nm.
6. Uključite kontakt na jednu minutu bez pokretanja motora. Pumpa za punjenje goriva će se uključiti, napuniti filtar goriva i ispustiti zrak iz sustava goriva.
7. Vizualno provjerite nepropusnost sustava za gorivo, posebno na spojevima filtra za gorivo.