Rotacija i zamjena kotača (BMW 3 Series E46)

1. Rotacija se može izvršiti kada se pojave znakovi neravnomjernog trošenja štitnika. Međutim, zapamtite da ćete, ako uspješno rotirate sve četiri gume, na kraju morati zamijeniti sve gume u isto vrijeme.



Budući da ovaj postupak zahtijeva podizanje vozila s tla i uklanjanje kotača, provjerite kočnice u isto vrijeme (pogledajte odjeljak Provjere kočionog sustava).

Čak i ako nećete okretati kotače, provjerite barem zategnutost vijaka za pričvršćivanje kotača.

2. Ako se prednje gume brže troše, preporuča se zamijeniti prednje i stražnje gume. Time se izjednačava vijek trajanja sve četiri gume.

3. Pogledajte informacije u odjeljku Dizanje i vuča da pravilno podignete automobil kada mijenjate kotač.

4. Vozilo treba podići na dizalicu ili osloniti na dizalice tako da sva četiri kotača budu podignuta s tla. Provjerite je li automobil dobro pričvršćen!

Ne mijenjajte nijednu gumu zasebno. Potrebno je zamijeniti obje gume na jednoj osovini. Na stražnjim kotačima ugrađene su gume s većom dubinom profila. Prednji i stražnji kotači moraju imati gume iste veličine i tipa, a za vozila s pogonom na sve kotače i istog proizvođača i dezena. Gume starije od 6 godina smiju se koristiti samo u slučaju nesreće, au vožnji treba biti oprezan. Prilikom zamjene ili uklanjanja guma bez zračnica, obavezno promijenite ventil.

5. U slučaju korištenja guma s gaznom površinom koja omogućuje kretanje samo u određenom smjeru, koji je označen strelicom na bočnoj površini gume, potrebno je poštivati navedeni smjer. Samo na taj način mogu se postići potrebne kvalitete vožnje automobila, naime odsutnost akvaplaninga, stabilnost na cesti, niska razina buke i malo trošenje. Ako se rezervni kotač zbog nesreće mora postaviti u rotaciji unatrag, takva bi uporaba trebala biti samo privremena, jer tada nije moguće postići gore navedene vozne karakteristike vozila. To se posebno odnosi na vožnju po mokrim cestama. Stoga se preporuča uskladiti brzinu vožnje s uvjetima na cesti i ponovno postaviti gumu u skladu s navedenim smjerom vrtnje.

Rezervni kotač

6. Rezervni kotač može se postaviti na prednju ili stražnju osovinu.

7. Rezervna guma je namijenjena samo za kratkotrajnu upotrebu i treba je zamijeniti običnom gumom što je prije moguće.

8. Nakon ugradnje rezervnog kotača, tlak u njegovoj gumi trebao bi biti 4,2 bara.

9. S ugrađenim rezervnim kotačem brzina ne smije biti veća od 80 km/h. Treba izbjegavati maksimalno ubrzanje vozila, nagla kočenja i oštra skretanja.



10. Prilikom ugradnje rezervnog kotača, razmak od tla ispod odgovarajuće osovine smanjuje se za približno 30 mm.

Ne smiju se koristiti rezervni kotači iz drugih vrsta vozila.

Nije dopušteno ugraditi dva ili više rezervnih kotača.

Zamjena kotača

11. Uklonite ukrasni poklopac kotača.

12. Dok je vozilo na tlu, povucite ručnu kočnicu i otpustite vijke za pričvršćivanje kotača.

13. Podignite odgovarajuću stranu vozila i učvrstite ga na postolje.



14. Odvrnite montažni vijak gornjeg kotača i zavrnite montažni klin na njegovo mjesto. Korištenje klina za lociranje olakšava postavljanje rezervne gume.

Kotači od lake legure zaštićeni su od korozije prozirnim lakom. Pazite da ne oštetite premaz laka. Ako je premaz oštećen, pokrijte disk slojem laka.

15. Kako biste spriječili da se diskovi kotača "zalijepe" za glavčinu, prije postavljanja kotača nanesite tanak sloj masti na prirubnicu glavčine koja centrira disk kotača.

16. Galvanizirani vijci kotača mogu se koristiti samo na čeličnim kotačima.

17. Kotači od lake legure pričvršćeni su samo kromiranim vijcima kotača koji imaju konusnu rotirajuću podlošku. Ova podloška, postavljena ispod glave vijka, štiti površinu diska prilikom zatezanja vijaka.



18. Ne podmazujte navoje vijaka za pričvršćivanje kotača prije nego što ih zavrnete.



19. Ravnomjerno zategnite vijke za pričvršćivanje kotača u nekoliko faza u dijagonalnom slijedu.

Moment pritezanja vijaka za pričvršćivanje kotača naveden je u Tehnički podaci.

Lanci protiv klizanja

20. Lanci moraju biti postavljeni samo na prednje kotače, uključujući vozila s pogonom na sve kotače.

21. Lanci protiv proklizavanja smiju se postavljati samo na gume dimenzija 195/65 R 15. Iz tehničkih razloga nije dopuštena ugradnja lanaca za protuklizanje na kotač za slučaj opasnosti.

22. Treba koristiti samo lance s finom mrežom s izbočinom ne većom od 15 mm (uključujući veze za zaključavanje).

23. Prilikom postavljanja lanaca protiv klizanja, uklonite poklopce kotača pune veličine i ukrasne prstenove naplataka. Iz sigurnosnih razloga vijci kotača moraju biti zaštićeni posebnim kapicama.

24. Prije vožnje na dijelu ceste bez snijega potrebno je skinuti lance za protukliznost. Oni umanjuju performanse vozila, povećavaju trošenje guma i brzo se kvare.

Izvorni izvor članka nalazi se na web stranici www.bmwman.ru