Prašina nastala trošenjem obloga i nakupljanjem na dijelovima kočnica može sadržavati azbest koji je opasan po zdravlje. Nemojte ispuhivati ovu prašinu komprimiranim zrakom niti je udisati! Nemojte koristiti otapala na bazi benzina za uklanjanje prašine. Prašinu treba isprati posebnim sredstvom za čišćenje kočionog sustava ili metilnim alkoholom u odvodnoj posudi. Nakon brisanja dijelova kočionog sustava vlažnom krpom, krpu i sadržaj spremnika za pražnjenje držite u zatvorenom i označenom spremniku. Ubuduće, ako je moguće, pokušajte koristiti komponente bez azbesta.
Osim provjera u redovitim intervalima, stanje kočionih mehanizama treba provoditi svaki put kada se kotači skidaju ili kada se pojave znakovi kvara u sustavu. Kako biste osigurali sigurnost u vožnji, dolje opisani postupci provjere kočnica najvažniji su od svih postupaka održavanja vozila koje provodite.
Znakovi problema u kočionom sustavu
1. Disk kočnice mogu imati ugrađene indikatore istrošenosti obloga koji pokazuju da je istrošenost obloga dosegla kritičnu vrijednost. U tom slučaju pločice treba odmah promijeniti jer će se u suprotnom diskovi kočnica oštetiti i zahtijevati skupe popravke.
2. Bilo koji od sljedećih simptoma može ukazivati na potencijalni kvar u kočionom sustavu:
- a) Kada pritisnete papučicu kočnice, automobil "odvodi" jedan način
- b) Prilikom kočenja kočnice proizvode škripu ili škripu
- c) Papučica kočnice ima prevelik hod
- d) Papučica kočnice pulsira (to je normalno samo kada ABS sustav radi)
- e) Curenje tekućine za kočnice (obično na unutarnjoj strani gume ili kotača)
3. Ako se pronađe barem jedan od ovih znakova, odmah pregledajte kočioni sustav.
Kočioni vodovi i crijeva
Kočioni sustav uglavnom koristi čelične kočione cijevi, s izuzetkom fleksibilnih ojačanih crijeva na prednjim kotačima i kao spojeve na stražnjoj osovini. Redoviti pregled svih ovih vodova vrlo je važan.
4. Parkirajte vozilo na ravnom tlu i ugasite motor. Uklonite poklopce kotača. Otpustite, ali nemojte uklanjati sva četiri vijka kotača.
5. Podignite vozilo dizalicom i sigurno ga postavite na nosače dizalica.
6. Uklonite kotače (pogledajte odjeljak Rotacija i zamjena kotača).
7. Provjerite ima li na vanjskoj presvlaci svih kočionih vodova i crijeva pukotina i ogrebotina, curenja, oteklina i deformacija. Provjerite ima li kočionih crijeva na prednjem i stražnjem dijelu vozila znakova omekšavanja, pucanja, deformacije ili istrošenosti uslijed trljanja o druge komponente. Provjerite ima li na svim spojevima znakova curenja i provjerite jesu li svi vijci i stezaljke kočionog crijeva pričvršćeni.
8. Savijte crijevo kočnice naprijed-natrag rukama kako biste provjerili ima li oštećenja. Crijeva se ne smiju uvijati. Slijedite smjer obojene linije označene na crijevu.
9. Okrenite kolo upravljača udesno i ulijevo do graničnika. Crijeva ne smiju dodirivati konstrukcijske elemente vozila.
10. Ako se pronađe curenje tekućine ili oštećenje, odmah ih popravite. Za detaljniji opis postupka popravka kočionog sustava pogledajte poglavlje Kočioni sustav.
Provjera debljine kočionih pločica
Kada su kočione pločice prednje i stražnje kočnice istrošene, indikator na ploči s instrumentima svijetli. U tom slučaju potrebno je hitno zamijeniti kočione pločice.
Operacija podizanja i postavljanja vozila na postolje je opasna! Stoga, prije izvođenja operacije, pročitajte odjeljak Dizanje i vuča
11. Označite bojom položaj kotača u odnosu na glavčinu. To će omogućiti da se uravnoteženi kotači vrate u njihov izvorni položaj tijekom ponovnog sastavljanja. Otpustite vijke kotača dok je vozilo na tlu. Podignite auto, stavite ga na postolje i uklonite kotače.
Disk kočnice
12. Vizualno provjerite debljinu jastučića bez metalne ploče, gledajući odozgo kroz čeljust.
13. Osim toga, provjerite debljinu vanjske cipele sa strane. Granica istrošenosti prednjih i stražnjih kočionih pločica doseže se kada je debljina pločica 3 mm.
14. U sumnjivim slučajevima, uklonite jastučiće i izmjerite debljinu kalibrom. Kad se dosegne granica istrošenosti, jastučiće treba zamijeniti. U tom slučaju treba zamijeniti sve četiri pločice jedne osovine, čak i ako je samo jedna pločica dosegla granicu istrošenosti.
Na temelju iskustva poznato je da 1 mm istrošenosti pločica disk kočnice odgovara 1000 km vožnje. To odgovara nepovoljnim radnim uvjetima. Tijekom normalnog korištenja automobila životni vijek pločica je puno duži. S podlogom debljine 5,0 mm (bez potporne ploče) blok se još uvijek može koristiti za vožnju od 2000 km.
15. Provjerite ima li nosač tragova curenja kočione tekućine. Ako dođe do curenja, odmah predajte čeljust na popravak.
16. Vizualno provjerite kočione diskove s unutarnje i vanjske strane na brazde, oštećenja od korozije i pukotine. Zamijenite diskove ako je potrebno.
Parkirna kočnica
17. Pločice parkirne kočnice mogu se vizualno pregledati nakon skidanja diska radne kočnice. Granica trošenja je dosegnuta kada je debljina jastučića na najtanjem mjestu 1,5 mm.
18. Ako se dosegne granica istrošenosti, jastučići se moraju zamijeniti. Svakako zamijenite sve pločice jedne osovine, pogledajte odjeljak Demontaža i ugradnja pločica ručne kočnice.
19. Postavite kotače tako da se oznake postavljene prilikom uklanjanja podudaraju. Podmažite remen za centriranje diska kotača na glavčini prethodno tankim slojem masti za ležajeve. Nemojte podmazivati vijke kotača. Zahrđali vijci moraju se zamijeniti. Postavite kotače i zategnite pričvrsne vijke. Spustite vozilo na kotače i zategnite vijke unakrsno na 100 Nm.
Provjera funkcioniranja parkirne kočnice
Parkirna kočnica je bubanj kočnica sa sajlom. Bubanj je ugrađen u stražnje kočione diskove. Budući da je trošenje pločica parkirne kočnice zanemarivo, može doći do oštećenja korozijom ili onečišćenja kočionih pločica. Stoga, prije provjere ručne kočnice, preporučuje se da je pokrenete na sljedeći način:
20. Lagano zategnite parkirnu kočnicu od 40 km/h na ovako napuštenoj ulici ili parkiralištu. Bez promjene brzine, zategnite parkirnu kočnicu još jedan zub i vozite još 400 m. Otpustite kočnicu i ostavite je da se ohladi.
Operacija podizanja i postavljanja vozila na postolje je opasna! Stoga, prije izvođenja operacije, pročitajte odjeljak Dizanje i vuča.
21. Podignite i postavite stražnji dio vozila na postolje. Kotači moraju biti iznad tla na visini od najmanje 2 cm.
22. Postavite parkirnu kočnicu jednim klikom i zakrenite stražnje kotače. Kotači se trebaju slobodno okretati, kočnice ne smiju raditi.
23. Prilikom pritiskanja kočnice na 10 klikova, kotači bi trebali biti potpuno zakočeni.
24. U suprotnom, podesite ručnu kočnicu, pogledajte odjeljak Podešavanje ručne kočnice.
25. Spustite auto na kotače.