Produljeni kontakt kože s korištenim motornim uljem vrlo je opasan. Koristite zaštitnu kremu i nosite rukavice tijekom ovog postupka. Odmah promijenite odjeću natopljenu uljem.
Česte izmjene motornog ulja su broj jedan postupak preventivnog održavanja dostupan mehaničarima amaterima. Tijekom vremena, ulje je osjetljivo na razrjeđivanje i onečišćenje, što dovodi do preranog trošenja motora.
Motorno ulje se može isisati posebnom sondom (dostupno na benzinskim postajama) kroz cijev šipke za mjerenje ulja. Nakon toga obično je potrebno napuniti sustav uljem.
Ne odlažite rabljeno ulje s kućnim otpadom ili na bilo koji drugi način. To može uzrokovati onečišćenje okoliša.
Prilikom mijenjanja ulja, preporučljivo je na motor pričvrstiti pločicu s markom ulja i njegovom viskoznošću.
Korištenje ulja raznih vrsta negativno utječe na rad motora. Također se ne preporučuje miješanje različitih marki ulja. Motorna ulja iste vrste i marke, ali različite viskoznosti, po potrebi se mogu miješati, osobito izvan sezone.
Za izvođenje radova trebat će vam:
- Alat za usisavanje ulja i spremnik za sakupljanje ulja ako se ulje želi isisati.
- Ako ulje istječe: jamsko ili hidraulično dizalo za garažu sa stalcima i ključem za ispusni čep.
- Benzinski motor: HAZET 2169 alat za odvrtanje čepa filtera ulja.
- Kapacitet za skupljanje ulja zapremine najmanje 7 litara.
Potreban radni materijal / rezervni dijelovi:
- Ovisno o motoru od 4,0 do 6,5 litara motornog ulja. Treba koristiti samo ulje koje je odobrio BMW, pogledajte Specifikacije.
- Element filtera za ulje.
- Samo ako se ulje ne usisava: Aluminijska brtva za čep za ispuštanje. Navoj čepa ima vanjski promjer od 12 mm, brtva je A12 x 15,5 i ponekad se isporučuje s filtrom ulja.
- O-prsten za kućište filtera ulja i, ovisno o izvedbi, jedan ili dva O-prstena za središnji vijak. Ista varijanta motora može imati dva različita dizajna filtera. Na to morate obratiti pozornost prilikom kupnje rezervnih dijelova.
Čuvajte okoliš, nikada ne bacajte rabljeno ulje niti ga bacajte s kućnim otpadom.
Uklanjanje pogonskog ulja
Motorno ulje se može ili ukloniti kroz otvor mjerne šipke ili ispustiti iz korita ulja. Za usisavanje je potrebna posebna pumpa. Pritom pazite da crijevo odgovara vodećoj cijevi indikatora razine. Uređaji za usisavanje mogu biti dostupni na benzinskim postajama. Međutim, u pravilu je potrebno kupiti ulje na istoj postaji.
1. Zagrijte ulje na radnu temperaturu. Da biste to učinili, vozite vozilo dok mjerač temperature rashladnog sredstva ne pokaže normalnu radnu temperaturu.
Operacija podizanja i postavljanja vozila na postolje je opasna! Stoga, prije izvođenja operacije, pročitajte odjeljak Dizanje i vuča
2. Stavite auto na postolje.
3. Otvorite poklopac ispod posude za ulje križnim odvijačem.
4. Zamjena ispod korita ulja.
5. Uklonite čep za ispuštanje sa strane posude za ulje i potpuno ispustite ulje.
Ako u korištenom ulju postoji velika količina metalnih strugotina i proizvoda trošenja, to ukazuje na prisutnost zareznih mjesta u motoru, na primjer, u klipnjači i glavnim ležajevima. Kako bi se to izbjeglo, nakon popravka motora potrebno je temeljito očistiti uljne kanale i crijeva. Osim toga, mora se zamijeniti hladnjak ulja, ako postoji. Zamjena filtera ulja, verzija sa središnjim vijkom.
6. Uklonite središnji vijak -1- u sredini poklopca filtera za ulje.
7. Skinite poklopac filtra -2- sa središnjim vijkom -1-.
8. Pričekajte da ulje iscuri iz kućišta filtera. Zatim izvadite filterski element -3-. Obrišite ulje koje kaplje krpom.
9. Umetnite novi filterski element u kućište filtera.
10. Očistite poklopac filtera za ulje.
11. Zamijenite gumene prstenove (strelice na ilustraciji) na središnji vijak i na poklopac. Podmažite nove prstenove motornim uljem.
12. Umetnite poklopac filtera za ulje ravno s vrha i pritisnite ga prema dolje.
13. Zategnite središnji vijak na 25 Nm.
Zamjena filtera ulja, verzija sa navojnom kapicom
14. Olabavite čep vijka s utičnicom od 36 mm. Kod benzinskog motora čep se odvrće specijalnim alatom HAZET 2169.
15. Pričekajte da ulje iscuri iz kućišta filtera. Zatim izvadite filterski element -1-. Obrišite ulje koje kaplje krpom
16. Umetnite novi filterski element u kućište.
17. Zamijenite gumene prstenove (na slici 6.15) na središnji vijak i poklopac. Podmažite nove O-prstenove motornim uljem.
18. Postavite poklopac filtra za ulje s cijevi za ulje ravno na vrh i pritisnite ga prema dolje. U tom slučaju, cijev za ulje ulazi u odgovarajuću rupu na dnu filtera.
19. Zategnite poklopac na 25 Nm.
Punjenje sustava uljem
20. Zavrnite odvodni čep s novim o-prstenom i čvrsto ga zategnite, ali tako da ne priklještite. Moment pritezanja za M12 navoj (ključ "17") je 25 Nm, za navoj M22 - 60 Nm.
21. Napunite novo ulje kroz ogranak poklopca glave cilindra. Količina ulja koju treba napuniti navedena je u Specifikacijama.
Preporuča se prvo dodati 1/2 litre ulja manje od potrebne količine. Višak ulja mora se isisati, inače se mogu oštetiti brtve motora i katalizator.
22. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu dok se kontrolna lampica ne ugasi. Zaustavite motor.
23. Nakon 5 minuta provjerite razinu ulja i dodajte ulje ako je potrebno. Razlika između oznaka minimalne i maksimalne razine ulja odgovara volumenu od 1 litre.
24. Zatvorite zatvarač u poklopcu motornog prostora ispod korita ulja i okrenite element za zaključavanje za 1/4 okretaja križnim odvijačem, čime fiksirajte zatvarač.
25. Vozite auto i provjerite ima li čepa za ispuštanje i filtera za ulje curi. Ako je potrebno, pažljivo zategnite.