Dva puta godišnje ili svakih 10.000 km (što je prvo).
Ovi alati su neophodni za promjenu motornog ulja i filtera ulja.
1 - Odvodna posuda - ne smije biti jako duboka, ali dovoljno široka da izbjegne prskanje
2 - Gumene rukavice - prilikom uklanjanja čepa za ispuštanje i filtra ulja, ulje će vam neizbježno pasti u ruke (rukavice štite od opeklina)
3 - Obujmica - ponekad je odvodni čep zategnut vrlo čvrsto, pa je potrebno upotrijebiti dugačak ovratnik za otpuštanje. Također možete koristiti prstenasti ključ odgovarajuće veličine
4 — utičnica - koristi se u kombinaciji s ključem ili čegrtaljkom (mora odgovarati veličini glave odvodnog čepa
5 - Ključ za filtar ulja je ključ s metalnom trakom za koji je potrebno malo slobodnog prostora oko filtra. Ovaj ključ nije potreban za sve vrste motora
6 - Ključ za filtar ulja - ovaj ključ se stavlja na dno filtra i može se okretati pomoću pogonske čegrtaljke ili vrata (za različite vrste filtera postoje ključevi različitih veličina). Ovaj ključ nije potreban za sve vrste motora
Produljeni kontakt kože s korištenim motornim uljem vrlo je opasan. Koristite zaštitnu kremu i nosite rukavice tijekom ovog postupka. Odmah promijenite odjeću natopljenu uljem.
Česte izmjene motornog ulja su broj jedan postupak preventivnog održavanja dostupan mehaničarima amaterima. Tijekom vremena, ulje je osjetljivo na razrjeđivanje i onečišćenje, što dovodi do preranog trošenja motora.
1. Prije početka rada provjerite imate li sav potreban alat. Također biste trebali imati pri ruci dovoljno krpa ili starih novina da pokupite proliveno ulje.
2. Pokrenite motor i zagrijte ga na normalnu radnu temperaturu - toplo ulje i talog bolje istječu iz motora. Trebate li kupiti novo ulje, filter ili bilo kakav alat, idite po njih autom, kako biste ujedno zagrijali motorno ulje.
3. Parkirajte vozilo na ravnoj površini i ugasite motor kada se dovoljno zagrije. Skinite poklopac otvora za ulje s poklopca glave motora.
4. Kako biste omogućili pristup čepu za ispuštanje i filtru za ulje, podignite vozilo na dizalicu i sigurno ga postavite na oslonce za osovine.
Nikada nemojte raditi ispod vozila koje se oslanja samo na hidrauličku dizalicu ili dizalicu sa škarama - uvijek koristite oslonce za osovine!
5. Ako ćete prvi put mijenjati ulje na ovom automobilu, uđite ispod njega i upoznajte se s mjestom čepa za ispuštanje i filtra za ulje. Imajte na umu da se na nekim motorima filter ulja nalazi na gornjoj lijevoj strani motora. Komponente ispušnog sustava bit će vruće tijekom ovog postupka, stoga zabilježite gdje idu cijevi kako ne biste došli u dodir s njima tijekom rada.
6. Pazeći da ne dodirnete vruće komponente, stavite posudu za pražnjenje ispod čepa za pražnjenje na dnu motora.
7. Očistite područje oko utikača, zatim otpustite utikač. Preporučljivo je koristiti gumene rukavice pri otpuštanju čepa zadnjih nekoliko okretaja kako se ne biste opekli vrućim uljem. Dok odvrnete čep, pokušajte ga pritisnuti na kućište radilice, a zatim ga oštro izvucite. To će vam pomoći da izbjegnete dodir ruke s mlazom vrućeg ulja, kao i mogućnost da čep padne u posudu za pražnjenje.
8. Kako pritisak ulja koje istječe slabi, možda će biti potrebno ponovno namjestiti spremnik ispod kućišta radilice. Provjerite ima li u starom ulju metalnih čestica, to vam može dati rano upozorenje na istrošenost motora.
9. Nakon ispuštanja starog ulja, obrišite čep za ispuštanje čistom krpom. Sve, čak i najmanje, metalne čestice koje se zalijepe za čep odmah će zagaditi novo ulje.
10. Instalirajte čep i čvrsto ga zategnite. Po potrebi upotrijebite novu perilicu.
11. Stavite drenažnu posudu ispod filtera za ulje.
Filter za ulje tipa kućišta
1. Olabavite navojni filtar ulja okretanjem u smjeru suprotnom od kazaljke na satu pomoću ključa za filtar. Bilo koji ključ filtera će poslužiti.
2. Ponekad je uvrtni filtar tako čvrsto zavrnut da ga nije lako otpustiti. U tom slučaju, probušite ga metalnom šipkom ili dugim odvijačem i koristite ga kao vratašca za okretanje filtra. Budite spremni na činjenicu da će, kada se probuši kućište filtra, iz njega štrcnuti ulje.
3. Otpustivši filtar, odvrnite ga rukom iz bloka cilindra. Nakon uklanjanja filtra, brzo ga okrenite naopako kako biste izbjegli prolijevanje ulja.
4. Obrišite površinu bloka cilindra čistom krpom. Uvjerite se da niti jedan od starih o-prstenova nije zapeo za montažnu površinu bloka. Ako je potrebno, mogu se ukloniti strugalicom.
5. Provjerite odgovara li vrsta novog filtra starom. Podmažite gumeni o-prsten novog filtra motornim uljem i postavite ga na mjesto. Nemojte koristiti ključ filtra kao pretjerano zatezanje filtra oštetit će brtvu. Većina proizvođača filtara preporučuje samo ručno zatezanje. Obično ih je uobičajeno zategnuti za tri četvrtine kruga nakon što O-prsten dodirne blok, ali najbolje je slijediti upute na samom filtru.
Uložni filter ulja
1. Neki modeli opremljeni su filterom za ulje s uloškom. Dajte vijak, skinite poklopac i izvucite filter.
2. Usporedite novi element sa starim i provjerite je li iste vrste, a zatim ga ugradite u kućište filtra.
3. Čistom krpom obrišite površinu za ugradnju kućišta i poklopac. Zamijenite gumeni O-prsten ako je potrebno. Podmažite novi prsten čistim uljem i postavite poklopac i vijak. Čvrsto zategnite vijak.
Svi modeli
1. Uklonite sav alat i krpe ispod vozila, pazeći da ne prolijete ulje iz posude za pražnjenje, zatim spustite vozilo na tlo.
2. Ulijte novo ulje u motor kroz otvor na poklopcu glave cilindra. Koristite lijevak kako biste izbjegli prolijevanje ulja po motoru. Ulijte u navedeni motor Tablica veličina i podaci o prilagodbi Pogledajte na kraju priručnika za količinu svježeg ulja. Pričekajte nekoliko minuta da ulje iscuri u korito, a zatim provjerite razinu mjernom šipkom (vidi odjeljak Provjera razine tekućine). Ako je razina unutar normalnih granica, zatvorite vrat čepom.
3. Pokrenite motor i pustite ga da radi otprilike minutu. Svjetlo upozorenja niskog tlaka ulja može potrajati nekoliko sekundi dok se novo ulje ne napuni filtar; dok je uključen, ne gasite motor. Dok motor radi, pogledajte ispod vozila i provjerite curi li na čepu za ispuštanje i oko filtra za ulje. Ako postoji curenje, ugasite motor i malo zategnite čep i/ili filtar.
4. Pričekajte nekoliko minuta i ponovno provjerite razinu ulja. Po potrebi dopunite.
5. Prvih nekoliko dana nakon izmjene ulja, često provjeravajte razinu ulja i ima li znakova curenja.
6. Iskorišteno ulje ispušteno iz motora u sadašnjem obliku ne može se ponovno koristiti i mora se baciti. Centri za zbrinjavanje i neke radionice za popravak automobila mogu prihvatiti rabljeno ulje koje se zatim može reciklirati. Nakon što se iscijeđeno ulje ohladi, može se pretočiti u odgovarajuću posudu i poslati na sabirno mjesto.
Bacanje rabljenog ulja u odvod je nezakonito i antisocijalno. Obratite se svojim lokalnim sabirnim mjestima.