Заміна рухової олії та масляного фільтра (BMW 5 Series E28)

Двічі на рік або кожні 10 000 км пробігу (що настане раніше).

Ці інструменти необхідні проведення зміни рухового масла і масляного фільтра.

1 - Зливна ємність - має бути не дуже глибоким, але досить широким, щоб уникнути розплескування

2 - Гумові рукавички - при знятті зливної пробки та масляного фільтра олія неминуче потрапить Вам на руки (рукавички захистять від опіків)

3 - Воріт - іноді зливна пробка виявляється затягнутою дуже туго, і для її віддавання необхідне застосування довгої брами. Можна також використовувати накидний ключ відповідного розміру

4 - Торцева головка - використовується в комплекті з коміром або храповим приводом (повинна відповідати за розміром голівки зливної пробки

5 - Ключ для зняття масляного фільтра - це металевий стрічковий ключ, для якого потрібно наявність певного вільного простору навколо фільтра. Такий ключ потрібен не для всіх типів двигунів

6 - Ключ для зняття масляного фільтра - цей ключ надягає на дно фільтра і може повертатися за допомогою храпового приводу або ворота (для різних типів фільтрів є ключі різних розмірів). Такий ключ потрібен не для всіх типів двигунів

Тривалий контакт шкіри з відпрацьованим руховим маслом досить небезпечний. Використовуйте захисний крем і одягайте рукавички під час цієї процедури. Одяг, що просочився маслом, змінюйте негайно.

Часта заміна рухової олії є головною профілактичною процедурою обслуговування, доступною механіку-аматору. З часом масло піддається розрідження і забруднення, що веде до передчасного зносу двигуна.

1. Перед тим, як приступити до роботи, перевірте наявність необхідного інструменту. Вам також слід мати під рукою достатню кількість ганчірки або старих газет для збирання розлитої олії.

2. Запустіть двигун і прогрійте його до нормальної робочої температури - тепла олія та відстій краще витікають із двигуна. Якщо необхідно купити нову олію, фільтр або будь-які інструменти, їдьте за ними на автомобілі, таким чином Ви заразом прогрієте рухову олію.

3. Припаркуйте автомобіль на рівній поверхні та вимкніть двигун, коли він достатньо прогріється. Зніміть кришку горловини затоки олії з кришки головки циліндрів.

4. Для забезпечення доступу до зливної пробки та масляного фільтра піддомкратьте автомобіль і надійно встановіть його на осьові опори.

У жодному разі не працюйте під автомобілем, що підтримується тільки гідравлічним або ножичним типом домкратом - завжди використовуйте осьові опори!

5. Якщо Ви вперше зібралися зробити зміну масла на цьому автомобілі, заберіться під нього і ознайомтеся з розташуванням зливної пробки та масляного фільтра. Зауважте, що на деяких двигунах масляний фільтр розташований у верхній лівій частині двигуна. При проведенні цієї процедури компоненти системи випуску будуть гарячими, тому зауважте, де проходять труби, щоб не стикатися з ними під час роботи.



6. Намагаючись не торкатися розігрітих компонентів, встановіть зливну ємність під зливку в нижній частині двигуна.



7. Очистіть площу навколо пробки і віддайте пробку. Рекомендується при віддаванні пробки на останні кілька обертів користуватися гумовими рукавичками, щоб не отримати опіків гарячою олією. Під час відкручування пробки намагайтеся притискати її до картера, а потім різко висмикніть її. Це допоможе Вам уникнути контакту руки зі струменем гарячої олії, а також можливості випадання пробки в зливну ємність.

8. У міру слабшання напору олії при витіканні, можливо, знадобиться зміна положення ємності під картером. Перевірте стару олію на наявність металевих частинок, це може заздалегідь попередити Вас про знос двигуна.

9. Після зливу старої олії протріть зливну пробку чистою ганчіркою. Будь-які, навіть найдрібніші металеві частинки, що прилипли до пробки, негайно забруднюють нову олію.

10. Встановіть пробку та надійно затягніть її. За потреби використовуйте нову шайбу.

11. Встановіть зливну ємність на місце під масляний фільтр.

Фільтр масляний корпусного типу

1. Послабте кріплення мастильного фільтра, що викручується, повернувши його проти годинникової стрілки ключем для зняття фільтрів. Підійде будь-який ключ для фільтрів.



2. Іноді фільтр, що викручується, закручений так туго, що його нелегко відпустити. У цьому випадку пробийте його металевим прутом або довгим викруткою наскрізь і користуючись ним як коміром, поверніть фільтр. Будьте готові до того, що при пробиванні корпусу фільтра з нього бризне олія.

3. Відпустивши фільтр, викрутіть його руками із блоку циліндрів. Після зняття фільтра швидко переверніть його відкритим кінцем вгору, щоб не допустити розливу олії.

4. Чистим ганчірком протріть поверхню блоку циліндрів. Переконайтеся, що жоден із старих ущільнювальних кілець не застряг у кріпильній поверхні блоку. За потреби їх можна видалити скребком.



5. Перевірте, чи тип нового фільтра відповідає старому. Змастіть рухомим маслом гумове кільце ущільнювача нового фільтра і встановіть його на місце. Не використовуйте ключ для фільтрів, т.к. перетягування фільтра призведе до пошкодження ущільнення. Більшість виробників фільтрів рекомендують затягувати їх лише руками. Зазвичай їх прийнято затягувати на три чверті обороту після дотику кільця ущільнювача з блоком, але краще дотримуватися інструкцій на самому фільтрі.

Олійний фільтр патронного типу

1. Деякі моделі обладнані мастильним фільтром патронного типу. Віддайте болт, зніміть кришку та витягніть фільтр.





2. Порівняйте новий елемент зі старим і переконайтеся, що він того ж типу, а потім встановіть його в корпус фільтра.



3. Чистим ганчір'ям протріть кріпильну поверхню корпусу та кришку. За необхідності замініть гумове кільце круглого перерізу. Змастіть нове кільце чистою олією та встановіть кришку та болт. Надійно затягніть болт.

Усі моделі

1. Витягніть з-під автомобіля весь інструмент і ганчір'я, намагаючись не розплескати масло зі зливної ємності, потім опустіть автомобіль на землю.

2. Залийте нове масло у двигун через горловину в кришці головки циліндрів. Щоб уникнути протоки масла на двигун, користуйтеся лійкою. Влийте в двигун вказане в Таблиці розмірів та регулювальних даних наприкінці Посібника кількість свіжої олії. Зачекайте кілька хвилин, щоб дозволити масти стекти в піддон картера, потім перевірте його рівень вимірювальним щупом (див. розділ Перевірка рівнів рідин). Якщо рівень у межах норми, закрийте горловину кришкою.

3. Запустіть двигун і дайте йому попрацювати приблизно хвилину. Сигнальній лампі низького тиску масла може знадобитися кілька секунд, щоб вимкнутись, поки нова олія наповнює фільтр; поки вона горить, не вимикайте двигун. Під час роботи двигуна загляньте під автомобіль та перевірте, чи немає витоків через зливну пробку та навколо масляного фільтра. Якщо є витік, вимкніть двигун і трохи дотягніть пробку та/або фільтр.

4. Зачекайте кілька хвилин і перевірте рівень масла. За необхідності зробіть долив.

5. Перші кілька днів після заміни олії часто перевіряйте її рівень та наявність ознак витоків.

6. Злите з двигуна масло, що відпрацювало, в теперішньому його вигляді не підлягає повторному використанню і повинно бути викинуте. Центри з утилізації та деякі авторемонтні майстерні можуть прийняти відпрацьовану олію, яку можна потім переробити. Після того, як злите масло охолоне, його можна перелити у відповідну тару і відправити до приймального пункту.

Злив відпрацьованого масла в каналізацію є протизаконним та антигромадським. Звертайтеся до місцевих пунктів прийому відпрацювання.