Два пута годишње или сваких 10.000 км (шта је прво).
Ови алати су неопходни за замену моторног уља и филтера за уље.
1 - Одводни контејнер - не би требало да буде много дубок, али довољно широк да се избегне прскање
2 - Гумене рукавице - када уклоните чеп за испуштање и филтер за уље, уље ће вам неизбежно пасти у руке (рукавице штите од опекотина)
3 – Огрлица – понекад је чеп за испуштање веома чврсто затегнут и потребно је користити дугачку крагну да бисте га ослободили. Можете користити и окасти кључ одговарајуће величине
4 — Утичница – користи се у комбинацији са кључем или погоном са чегртаљком (мора одговарати величини главе чепа за одвод
5 – Кључ за филтер за уље је кључ са металном траком који захтева мало слободног простора око филтера за коришћење. Овај кључ није потребан за све типове мотора
6 - Кључ за филтер за уље - овај кључ се ставља на дно филтера и може се окретати помоћу погона са чегртаљком или капије (за различите врсте филтера постоје кључеви различитих величина). Овај кључ није потребан за све типове мотора
Продужени контакт коже са коришћеним моторним уљем је прилично опасан. Користите заштитну крему и носите рукавице током ове процедуре. Одмах промените одећу натопљену уљем.
Честе промене моторног уља су процедура превентивног одржавања број један која је доступна механичару аматеру. Током времена, уље је подложно разблажењу и контаминацији, што доводи до превременог хабања мотора.
1. Пре почетка рада уверите се да имате сав потребан алат. Такође би требало да имате довољно крпа или старих новина при руци да покупите просуто уље.
2. Покрените мотор и загрејте га до нормалне радне температуре – топло уље и талог боље излазе из мотора. Ако треба да купите ново уље, филтер или било који алат, идите по њих колима, тако да у исто време загрејете моторно уље.
3. Паркирајте возило на равној површини и угасите мотор када се довољно загреје. Скините поклопац резервоара за уље са поклопца главе цилиндра.
4. Да бисте омогућили приступ чепу за испуштање и филтеру за уље, подигните возило дизалицом и безбедно га поставите на осовине.
Никада не радите испод возила које подржава само хидраулична или маказаста дизалица - увек користите сталке за осовине!
5. Ако ћете први пут да мењате уље на овом аутомобилу, уђите испод њега и упознајте се са локацијом чепа за испуштање и филтера за уље. Имајте на уму да се на неким моторима филтер за уље налази на горњој левој страни мотора. Компоненте издувног система ће бити вруће током ове процедуре, па запазите где иду цеви како не бисте дошли у контакт са њима током рада.
6. Пазите да не додирнете вруће компоненте, поставите посуду за испуштање испод чепа за испуштање на дну мотора.
7. Очистите подручје око утикача, а затим отпустите утикач. Препоручљиво је користити гумене рукавице приликом отпуштања плуте у последњих неколико окрета, како се не би опекли врело уље. Док одвртате утикач, покушајте да га притиснете на кућиште радилице, а затим га оштро извуците. Ово ће вам помоћи да избегнете додир руке са млазом врелог уља, као и могућност да чеп упадне у одводну посуду.
8. Како притисак уља које тече слаби, можда ће бити неопходно да се посуда премести испод картера. Проверите да ли у старом уљу има металних честица, ово вам може дати рано упозорење о хабању мотора.
9. Након што испразните старо уље, обришите чеп за испуштање чистом крпом. Све, чак и најмање, металне честице које се залепе за чеп одмах ће контаминирати ново уље.
10. Поставите утикач и чврсто га притегните. Користите нову машину за прање ако је потребно.
11. Поставите посуду за одвод испод филтера за уље.
Филтер за уље типа кућишта
1. Отпустите филтер за уље који се причвршћује окретањем у смеру супротном од казаљке на сату помоћу кључа за филтер. Било који кључ филтера ће послужити.
2. Понекад је филтер који се уврне тако чврсто да га није лако отпустити. У овом случају, пробушите га металном шипком или дугачким одвијачем и користите га као капију за окретање филтера. Будите спремни на чињеницу да када се кућиште филтера пробуши, уље ће исцурити из њега.
3. Након отпуштања филтера, руком га одврните од блока цилиндра. Након што уклоните филтер, брзо га окрените наопако како бисте избегли проливање уља.
4. Обришите површину блока цилиндра чистом крпом. Уверите се да ниједан од старих о-прстенова није заглављен у монтажној површини блока. Ако је потребно, могу се уклонити стругачем.
5. Уверите се да тип новог филтера одговара старом. Подмажите гумени о-прстен новог филтера моторним уљем и поставите га на место. Не користите кључ филтера као претерано затезање филтера оштетиће заптивку. Већина произвођача филтера препоручује само ручно затезање. Обично је уобичајено да их затегнете за три четвртине обртаја након што О-прстен додирне блок, али је најбоље пратити упутства на самом филтеру.
Филтер за уље типа кертриџа
1. Неки модели су опремљени филтером за уље типа кертриџа. Дајте вијак, уклоните поклопац и извуците филтер.
2. Упоредите нови елемент са старим и проверите да ли је истог типа, а затим га уградите у кућиште филтера.
3. Користите чисту крпу да обришете монтажну површину кућишта и поклопац. Замените гумени О-прстен ако је потребно. Подмажите нови прстен чистим уљем и поставите поклопац и вијак. Добро затегните вијак.
Сви модели
1. Уклоните сав алат и крпе испод возила, пазећи да не проспете уље из посуде за испуштање, а затим спустите возило на земљу.
2. Сипајте ново уље у мотор кроз отвор на поклопцу главе цилиндра. Користите левак да бисте избегли проливање уља по мотору. Сипајте у мотор наведен у Табела величина и података о подешавању Количину свежег уља погледајте на крају упутства. Сачекајте неколико минута да дозволите да уље исцури у корито, а затим проверите ниво помоћу шипке (види одељак Провера нивоа течности). Ако је ниво у границама нормале, затворите врат капом.
3. Покрените мотор и оставите га да ради око минут. Лампици упозорења ниског притиска уља може бити потребно неколико секунди да се искључи док ново уље пуни филтер; док је укључен, немојте гасити мотор. Док мотор ради, погледајте испод возила и проверите да ли има цурења на чепу за испуштање и око филтера за уље. Ако постоји цурење, искључите мотор и мало затегните утикач и/или филтер.
4. Сачекајте неколико минута и поново проверите ниво уља. Допуните ако је потребно.
5. Првих неколико дана након замене уља, често проверавајте ниво уља и да ли има знакова цурења.
6. Искоришћено уље испуштено из мотора у свом садашњем облику не може се поново користити и мора се бацити. Центри за одлагање отпада и неке аутомеханичарске радионице могу прихватити коришћено уље, које се потом може рециклирати. Након што се исцеђено уље охлади, може се сипати у одговарајућу посуду и послати на сабирно место.
Бацање коришћеног уља у канализацију је незаконито и антисоцијално. Обратите се локалним сабирним местима.