Замена моторног уља и филтера за уље (BMW 5 Series E28)

Двапут годишње или на сваких 10.000 км (шта год дође пре).

Ови алати су неопходни за замену моторног уља и филтера за уље.

1 — Резервоар за одводњавање - не би требало да буде много дубока, али довољно широка да се избегне просипање

2 - Гумене рукавице - приликом уклањања чепа за испуштање и филтера за уље, уље ће вам неизбежно доспети на руке (рукавице ће вас заштитити од опекотина)

3 - Капија - понекад је чеп за одвод веома чврсто затегнут, а да бисте га олабавили, потребно је да користите дугачак кључ. Такође можете користити отворени кључ одговарајуће величине

4 — Глава утичнице- користи се у комбинацији са витлом или чегртаљком (мора да одговара величини главе чепа за одвод

5 — Кључ за уклањање филтера за уље - Ово је кључ са металном траком који захтева одређену количину слободног простора око филтера да би се користио. Овај кључ није потребан за све типове мотора

6 — Кључ за уклањање филтера за уље - Овај кључ се уклапа на дно филтера и може се окретати помоћу чегртаљке или капије (постоје кључеви различитих величина за различите типове филтера). Овај кључ није потребан за све типове мотора

Дуготрајни контакт коже са коришћеним моторним уљем је прилично опасан. Користите заштитну крему и носите рукавице док обављате ову процедуру. Одмах промените одећу натопљену уљем.

Честа промена моторног уља је најважнији поступак превентивног одржавања који је доступан механичару аматеру. Током времена, уље је склоно разблажењу и контаминацији, што доводи до превременог хабања мотора.

1. Пре него што почнете са радом, уверите се да имате сав потребан алат. Такође би требало да имате доста крпа или старих новина при руци да упијете проливено уље.

2. Покрените мотор и загрејте га до нормалне радне температуре – топло уље и муљ боље излазе из мотора. Ако треба да купите ново уље, филтер или било који алат, идите у ауто, на овај начин ћете загрејати и моторно уље.

3. Паркирајте аутомобил на равну површину и угасите мотор када је довољно топао. Скините поклопац резервоара за уље са поклопца главе цилиндра.

4. Да бисте добили приступ чепу за испуштање и филтеру за уље, подигните возило дизалицом и безбедно га ослоните на осовине.

Никада не радите испод возила које подржава само хидраулична или маказаста дизалица - увек користите сталке за осовине!

5. Ако је ово први пут да мењате уље на овом возилу, идите испод њега и упознајте се са локацијом чепа за испуштање и филтера за уље. Имајте на уму да се на неким моторима филтер за уље налази на горњој левој страни мотора. Компоненте издувног система ће бити вруће током ове процедуре, па водите рачуна о томе где цеви пролазе да бисте избегли контакт са њима током процеса.



6. Пазите да не додирнете вруће компоненте, поставите посуду за испуштање испод чепа за испуштање на дну мотора.



7. Очистите подручје око утикача, а затим уклоните утикач. Препоручљиво је да користите гумене рукавице када отпуштате утикач у последњих неколико окрета да бисте избегли опекотине од врелог уља. Док одвртате утикач, покушајте да га притиснете на кућиште радилице, а затим га оштро извуците. Ово ће вам помоћи да избегнете контакт руке са млазом врелог уља, као и могућност да чеп упадне у одводну посуду.

8. Како притисак уља слаби током цурења, можда ће бити потребно променити положај посуде испод картера. Проверите да ли у вашем старом уљу има металних честица, ово вам може дати рано упозорење о хабању мотора.

9. Након што испразните старо уље, обришите чеп за испуштање чистом крпом. Све металне честице, чак и оне најмање, које се залепе за чеп, одмах ће контаминирати ново уље.

10. Поставите утикач и чврсто га притегните. Користите нову машину за прање ако је потребно.

11. Вратите посуду за испуштање испод филтера за уље.

Тип кућишта филтера за уље

1. Отпустите филтер за уље који се изврће окретањем у смеру супротном од казаљке на сату помоћу кључа за филтер. Било који кључ за филтер ће бити добар.



2. Понекад је филтер који се изврће тако чврсто зашрафљен да га није лако отпустити. У овом случају, пробушите га металном шипком или дугачким одвијачем и, користећи га као витло, окрените филтер. Будите спремни да уље прска када се кућиште филтера пробије.

3. Након отпуштања филтера, руком га одврните од блока цилиндра. Након што уклоните филтер, брзо га окрените наопако тако да отворени крај буде окренут нагоре да бисте спречили проливање уља.

4. Обришите површину блока цилиндра чистом крпом. Уверите се да ниједан од старих О-прстенова није заглављен у површини за монтажу блока. Ако је потребно, могу се уклонити стругачем.



5. Уверите се да нови тип филтера одговара старом. Подмажите гумени заптивни прстен новог филтера моторним уљем и поставите га на место. Не користите кључ за филтер као Претерано затезање филтера оштетиће заптивку. Већина произвођача филтера препоручује само ручно затезање. Обично се затежу три четвртине обртаја након што О-прстен додирне блок, али је боље пратити упутства на самом филтеру.

Филтер за уље типа кертриџа

1. Неки модели су опремљени филтером за уље типа кертриџа. Отпустите вијак, уклоните поклопац и извуците филтер.







2. Упоредите нови елемент са старим и проверите да ли је истог типа, а затим га уградите у кућиште филтера.



3. Обришите монтажну површину кућишта и поклопац чистом крпом. Замените гумени О-прстен ако је потребно. Подмажите нови прстен чистим уљем и поставите поклопац и вијак. Добро затегните вијак.

Сви модели

1. Уклоните сав алат и крпе испод возила, пазећи да не проспете уље из посуде за испуштање, а затим спустите возило на земљу.



2. Напуните мотор новим уљем кроз отвор за пуњење у поклопцу главе цилиндра. Користите левак да бисте избегли проливање уља по мотору. Сипајте наведену количину у мотор Табела величина и података о подешавању на крају Приручника количину свежег уља. Сачекајте неколико минута да уље исцури у корито за уље, а затим проверите ниво уља помоћу шипке (погледајте одељак Провера нивоа течности). Ако је ниво у границама нормале, затворите отвор за пуњење поклопцем.

3. Покрените мотор и оставите га да ради око минут. Лампици упозорења ниског притиска уља може бити потребно неколико секунди да се угаси док ново уље пуни филтер; док је укључен, немојте гасити мотор. Док мотор ради, погледајте испод возила и проверите да ли има цурења на чепу за испуштање и око филтера за уље. Ако дође до цурења, искључите мотор и лагано затегните утикач и/или филтер.

4. Сачекајте неколико минута и поново проверите ниво уља. Допуните ако је потребно.

5. Током првих неколико дана након замене уља, често проверавајте ниво уља и да ли има знакова цурења.

6. Искоришћено уље испуштено из мотора у садашњем облику не може се поново користити и мора се бацити. Центри за рециклажу и неке аутомеханичарске радионице могу прихватити коришћено уље, које се потом може рециклирати. Након што се исцеђено уље охлади, може се сипати у одговарајућу посуду и послати на сабирно место.

Одлагање искоришћеног уља у канализацију је незаконито и антисоцијално. Обратите се локалним местима за прикупљање отпада.

Оригинални чланак је објављен на ресурсу www.bmwman.ru