Замена моторног уља и филтера за уље (BMW 3 Series E46)

Дуготрајни контакт коже са коришћеним моторним уљем је прилично опасан. Користите заштитну крему и носите рукавице док обављате ову процедуру. Одмах промените одећу натопљену уљем.

Честа промена моторног уља је најважнији поступак превентивног одржавања који је доступан механичару аматеру. Током времена, уље је склоно разблажењу и контаминацији, што доводи до превременог хабања мотора.

Моторно уље се може исисати помоћу посебне сонде (доступне на бензинским станицама) кроз цев за мерење уља. Након овога, обично је потребно напунити систем уљем.

Не бацајте искоришћено уље са кућним отпадом или на било који други начин. Ово може изазвати загађење животне средине.

Приликом замене уља препоручљиво је причврстити ознаку на мотор са марком уља и његовим вискозитетом.

Употреба различитих врста уља негативно утиче на перформансе мотора. Такође се не препоручује мешање различитих марки уља. Моторна уља истог типа и марке, али различитог вискозитета, могу се мешати ако је потребно, посебно ван сезоне.

За извођење радова биће вам потребно:

• Алат за усисавање уља и посуда за сакупљање уља ако се уље исисава.
• Ако се уље испушта: Ревизијска јама или хидраулични гаражни лифт са постољима, као и утичница за одвртање чепа за испуштање.
• Бензински мотор: Алат HAZET 2169 за одвртање поклопца филтера за уље.
• Контејнер за сакупљање уља са капацитетом од најмање 7 литара.

Неопходни радни материјали/резервни делови:

• У зависности од мотора, од 4,0 до 6,5 литара моторног уља. Треба користити само уље које је одобрила компанија BMW, молимо погледајте спецификације.
• Елемент филтера за уље.
• Само ако уље није исисано: Алуминијумска заптивка за чеп за испуштање. Навој чепа има спољни пречник од 12 мм, заптивка је А12 к 15,5 и понекад се испоручује са филтером за уље.
• Заптивни прстен за кућиште филтера за уље и, у зависности од верзије, један или два заптивна прстена за централни вијак. Иста варијанта мотора може имати два различита дизајна филтера. Ово треба узети у обзир приликом куповине резервних делова.

Заштитите животну средину, никада не излијте искоришћено уље и не одлажите га са кућним отпадом.

Уклањање моторног уља

Моторно уље се може уклонити кроз отвор на шипки или испразнити из уљног корита. За усисавање је потребна посебна пумпа. У овом случају, потребно је осигурати да се црево поклапа са цеви за вођење индикатора нивоа. Уређаји за усисавање могу бити доступни на бензинским станицама. Међутим, у овом случају, по правилу, потребно је купити уље на истој станици.

1. Загрејте уље на радну температуру. Да бисте то урадили, возите аутомобил тако да мерач температуре расхладне течности показује нормалну радну температуру.

Операција подизања и постављања возила на постоље је повезана са опасношћу! Стога, пре извођења операције, прочитајте Одељак Дизање и вуча

2. Поставите возило на постоље.



3. Отворите поклопац испод корита за уље помоћу Пхиллипс шрафцигера.

4. Ставите испод посуде за уље.



5. Отпустите чеп за испуштање на страни корита за уље и потпуно испразните уље.

Ако коришћено уље садржи велику количину металних струготина и производа хабања, то указује на присуство трагова огреботина у мотору, на пример, у клипњачу и главним лежајевима. Да бисте то избегли, након поправке мотора, потребно је темељно очистити уљне канале и црева. Поред тога, потребно је заменити уљни радијатор, ако га има. Замена филтера за уље, верзија са централним вијком.

6. Уклоните централни вијак "1" у средини поклопца филтера за уље.

7. Скините поклопац филтера "2" са централним завртњем "1".

8. Сачекајте док уље не исцури из кућишта филтера. Након тога уклоните филтерски елемент "3". Обришите било какво уље које капље крпом.

9. Уметните нови филтерски елемент у кућиште филтера.

10. Очистите поклопац филтера за уље.



11. Замените гумене прстенове (стрелице на слици) на централном завртњу и на поклопцу. Подмажите нове прстенове моторним уљем.



12. Уметните поклопац филтера за уље право одозго и притисните га надоле.

13. Затегните средишњи вијак на 25 Нм.

Замена филтера за уље, верзија поклопца са навојем

14. Одврните поклопац са навојем са главом од 36 мм. Поклопац бензинског мотора се одврне посебним алатом HAZET 2169.



15. Сачекајте док уље не исцури из кућишта филтера. Након тога уклоните филтерски елемент "1". Обришите било какво уље које капље крпом

16. Уметните нови филтерски елемент у кућиште.

17. Замените гумене прстенове (на слици 6.15) на централном завртњу и поклопцу. Подмажите нове О-прстенове моторним уљем.

18. Поставите поклопац филтера за уље са уљном линијом директно на врх и притисните га надоле. У овом случају, вод за уље улази у одговарајућу рупу на дну филтера.

19. Затегните поклопац на 25 Нм.

Пуњење система уљем

20. Заврните чеп за одвод са новим заптивним прстеном и добро га затегните, али га немојте превише затегнути. Момент затезања за навој М12 (кључ "17") је 25 Нм, за навој М22 – 60 Нм.

21. Напуните ново уље кроз грло за пуњење поклопца главе цилиндра. Количина уља која се пуни је дата у спецификацијама.

Препоручљиво је прво попунити 1/2 литара уља је мања од потребне запремине. Вишак уља се мора исисати, иначе се могу оштетити заптивке мотора и катализатор.

22. Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу док се индикаторска лампица не угаси. Зауставите мотор.

23. После чекања 5 минута, проверите ниво уља и по потреби долијте уље. Разлика између ознака нивоа уља Min и Max одговара запремини од 1 литра.

24. Затворите поклопац на поклопцу моторног простора испод уљног корита и окрените елемент за закључавање помоћу Пхиллипс шрафцигера 1/4 окреће, чиме се фиксира вентил.

25. Возите возило и проверите цурење чепа за испуштање и филтера за уље. Нежно затегните ако је потребно.