Продужени контакт коже са коришћеним моторним уљем је прилично опасан. Користите заштитну крему и носите рукавице током ове процедуре. Одмах промените одећу натопљену уљем.
Честе промене моторног уља су процедура превентивног одржавања број један која је доступна механичару аматеру. Током времена, уље је подложно разблажењу и контаминацији, што доводи до превременог хабања мотора.
Моторно уље се може исисати посебном сондом (доступно на бензинским станицама) кроз цев за мерење уља. Након тога, обично је потребно напунити систем уљем.
Не бацајте искоришћено уље са кућним отпадом или на било који други начин. Ово може изазвати загађење животне средине.
Приликом замене уља препоручљиво је причврстити ознаку на мотор са марком уља и његовим вискозитетом.
Употреба уља различитих врста негативно утиче на рад мотора. Такође се не препоручује мешање различитих марки уља. Моторна уља истог типа и марке, али различитог вискозитета, могу се мешати ако је потребно, посебно ван сезоне.
За извођење радова биће вам потребно:
- Алат за усисавање уља и посуда за сакупљање уља ако се уље исисава.
- Ако се уље испушта: јама или хидраулични гаражни лифт са постољима и кључ за одводни чеп.
- Бензински мотор: ХАЗЕТ 2169 алат за одвртање поклопца филтера уља.
- Капацитет за сакупљање уља са запремином од најмање 7 литара.
Неопходни радни материјали / резервни делови:
- У зависности од мотора, од 4,0 до 6,5 литара моторног уља. Треба користити само уље које је одобрио БМВ, погледајте Спецификације.
- Елемент филтера за уље.
- Само ако се уље не усисава: Алуминијумска заптивка за чеп за испуштање. Навој чепа има спољни пречник од 12 мм, заптивка је А12 к 15,5 и понекад се испоручује са филтером за уље.
- О-прстен за кућиште филтера за уље и, у зависности од верзије, један или два О-прстена за централни вијак. Иста варијанта мотора може имати два различита дизајна филтера. На ово треба обратити пажњу приликом куповине резервних делова.
Заштитите животну средину, никада не бацајте искоришћено уље нити га одлажите са кућним отпадом.
Уклањање погонског уља
Моторно уље се може уклонити кроз отвор на шипки или испразнити из уљног корита. За усисавање је потребна посебна пумпа. Када то радите, уверите се да црево одговара цеви за вођење индикатора нивоа. Уређаји за усисавање могу бити доступни на бензинским станицама. Међутим, по правилу је потребно купити уље на истој станици.
1. Загрејте уље на радну температуру. Да бисте то урадили, возите возило док мерач температуре расхладне течности не покаже нормалну радну температуру.
Операција подизања и постављања возила на постоље је опасна! Стога, пре извођења операције, прочитајте одељак Дизање и вуча
2. Ставите ауто на постоље.
3. Отворите поклопац испод корита за уље помоћу Пхиллипс шрафцигера.
4. Замена испод посуде за уље.
5. Уклоните чеп за испуштање са стране посуде за уље и потпуно испустите уље.
Ако у коришћеном уљу постоји велика количина металних струготина и производа хабања, то указује на присуство мрља у мотору, на пример, у клипњачу и главним лежајевима. Да бисте то избегли, након поправке мотора, потребно је темељно очистити уљне канале и црева. Поред тога, хладњак уља мора бити замењен, ако постоји. Замена филтера за уље, верзија са централним завртњем.
6. Уклоните централни вијак -1- у средини поклопца филтера за уље.
7. Уклоните поклопац филтера -2- са централним завртњем -1-.
8. Сачекајте да уље исцури из кућишта филтера. Затим извадите филтерски елемент -3-. Крпом обришите уље које капље.
9. Уметните нови филтерски елемент у кућиште филтера.
10. Очистите поклопац филтера за уље.
11. Замените гумене прстенове (стрелице на илустрацији) на централном завртњу и на поклопцу. Подмажите нове прстенове моторним уљем.
12. Уметните поклопац филтера за уље право одозго и притисните га надоле.
13. Затегните средишњи вијак на 25 Нм.
Замена филтера за уље, верзија са поклопцем на навој
14. Отпустите поклопац са навојем са наставком од 36 мм. За бензински мотор, поклопац се одврне посебним алатом ХАЗЕТ 2169.
15. Сачекајте да уље исцури из кућишта филтера. Затим извадите филтерски елемент -1-. Крпом обришите уље које капље
16. Уметните нови филтерски елемент у кућиште.
17. Замените гумене прстенове (на илустрацији 6.15) на централном завртњу и поклопцу. Подмажите нове О-прстенове моторним уљем.
18. Поставите поклопац филтера за уље са линијом за уље право на врх и притисните га надоле. У овом случају, вод за уље улази у одговарајућу рупу на дну филтера.
19. Затегните поклопац на 25 Нм.
Пуњење система уљем
20. Уврнути чеп за одвод са новим о-прстеном и чврсто га затегнути, али тако да не прикљешти. Момент затезања за навој М12 (кључ "17") је 25 Нм, за навој М22 - 60 Нм.
21. Сипати ново уље кроз железни одвод поклопца главе цилиндара. Количина уља која се пуни је дата у спецификацијама.
Препоручљиво је прво додати 1/2 литра уља мање од потребне запремине. Вишак уља се мора исисати, иначе се могу оштетити заптивке мотора и катализатор.
22. Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу док се контролна лампица не угаси. Зауставите мотор.
23. После чекања 5 минута, проверите ниво уља и по потреби долијте уље. Разлика између ознака Мин и Мак нивоа уља одговара запремини од 1 литра.
24. Затворите затварач у поклопцу моторног простора испод уљног корита и окрените кључ за закључавање за 1/4 окрета помоћу Пхиллипс шрафцигера и тако фиксирате затварач.
25. Возите аутомобил и проверите цурење чепа за испуштање и филтера за уље. Пажљиво затегните ако је потребно.