Провера нивоа моторног уља и замена (BMW X5 E53)

Садржај: Мотор "М54" ↓ Мотор "М62" ↓ Мотор "N62" ↓ Мотор "М57" ↓

Пажња! Пре замене уља заштитите генератор од контаминације тако што ћете га прекрити филмом.

Током рада, уље је подложно разблажењу и контаминацији продуктима хабања мотора. Моторно уље се мора мењати једном годишње или сваких 15.000 км за бензинске моторе и 10.000 км за дизел моторе. У тешким условима рада, замену треба вршити два пута чешће. Када мењате уље, промените и филтер за уље.

Проверите ниво моторног уља помоћу шипке (слика 2.16) и вратите га у нормалу. Ниво уља треба да буде између две ознаке. Додајте уље до горње ознаке ("MAX").
Загрејати мотор, пошто је километража дужине 25-30 км са великом брзином.
Након заустављања мотора сачекајте 5-7 минута. ("М54" и "М62") или 10-12 мин. ("М57" и "N62") тако да уље исцури у уљну посуду и пажљиво прегледајте мотор да бисте открили могуће цурење уља.
Проверите ниво уља у чистом индекс ове (щупе). Разлика између ознакама на щупе је око 1 л уља.

Проверите ниво уља у чистом индекс ове (щупе). Разлика између ознакама на щупе је око 1 л уља.

Пажња! Не одступајте од нивоа уља преко ознака на мерној шипки, ово је опасно у било ком правцу. Пуните само висококвалитетним уљем

Проверите стање самог уља. Ако уље има млечну боју или се у његовом саставу виде капи воде, то указује на цурење заптивке главе цилиндра и присуство пукотине у глави или блоку цилиндра.
Након замене уља, морате покренути мотор и пустити га да ради у празном ходу док се индикатор притиска уља не угаси.
Проверите заптивеност кућишта филтера за уље и чепа за испуштање. Уклоните трагове уља.
Исцеђено уље послати на одлагање.

Сваки мотор има своје карактеристике.

Мотор "М54"

Приликом обављања одржавања по прописима "Oelservice" када мењате уље, аутомобил мора бити стриктно хоризонталан. Поклопац филтера пуног протока уља одврнути и затегнути само насадним кључем са заменљивом главом. Приликом одвртања поклопца филтера уље из његовог кућишта тече у уљну посуду.

Одврните поклопац филтера за уље и уклоните га покретом нагоре.
Испустите уље из мотора тако што ћете отворити поклопац за пуњење у заштитној плочи мотора и одврнути чеп (стрелица, цртање 2.17) отвора за испуштање уља и испустити уље. Пошаљите уље на одлагање.
Приликом постављања чепа за испуштање уља потребно је заменити заптивни прстен, затегнути чеп М18к1,5 на обртни момент од 30 Нм (3,0 кгф м), а затегнути чеп М22к1,5 на обртни момент од 60 Нм (6,0 кгф м).
Приликом постављања поклопца филтера потребно је заменити О-прстенове (стрелице, цртање 2.19), подмазати их уљем и затегнути поклопац филтера на обртни момент од 33 Н·м (3,3 кгф м).
Додајте уље у мотор, покрените га и оставите мотор да ради у празном ходу док се индикатор притиска уља не угаси. Искључите мотор, сачекајте око 5-7 минута, а затим проверите ниво уља. По потреби додајте уље.

Додајте уље у мотор, покрените га и оставите мотор да ради у празном ходу док се индикатор притиска…

Мотор "М62"

Приликом обављања одржавања по прописима "Oelservice" приликом замене уља у мотору "М62" да се понашају на сличан начин мотора "М54", при чему је потребно уклонити елеменат са поклопцем.

Приликом уградње, поставите филтерски елемент тако да стане у жлеб поклопца.
. Приликом постављања поклопца филтера потребно је заменити О-прстен (стрелица, цртање 2.19), подмазати га уљем и затегнути поклопац филтера моментом од 33 Н·м (3,3 кгф м).

Мотор "N62"

Приликом обављања одржавања по прописима "Oelservice" при промени моторног уља "N62" да се понашају на сличан начин мотора "М62", при чему је потребно да отворите поклопац у плочу крутости или уклонити га.

Одврните чеп (М18) отвора за испуштање у кориту за уље (1, цртање 2.20). Одврните чеп (2) отвора за испуштање уља у поклопцу (3) филтера за уље (3). Одврните поклопац филтера за уље.
Приликом уградње, замените све заптивне прстенове, након што их подмажите моторним уљем. Замените заменљиви елемент (1, цртање 3.16) филтера за уље и уметните поклопац у филтер за уље.

Цртање 3.16. Компоненте система за подмазивање: 1 - заменљиви елемент; 2 - прстен (7,0x2,5); 3 - прстен (91x4); 4 - поклопац филтера; 5 - заптивна заптивка; 6 - нафтовод; 7 - заптивни прстен (А 14x20); 8 - шупљи вијак; 9 - вијак (М8к100); 10 - сензор температуре уља; 11 - сензор притиска уља; 12 - вијак (М8к55); 13 - вијак (М8к70); 14 - прстен (20x3); 15 - усисна цев; 16 - вијак (М6к16); 17,45 - вијак (М8к55); 18 - пумпа за уље; 19 - чаура; 20 - мерач сензора; 21 - прстен (9x2,2); 22 - заграда; 23, 25, 27, 28, 34 - вијак; 24 - водич; 26 - прстен (19,5x3); 29 - посуда за уље; 30 - пин (М6к30); 31, 35 - заптивни прстен; 32-сензор нивоа уља; 33 - навртка (М6); 36 - утикач (М12к1.5); 37 - заптивна заптивка; 38 - монтажни прстен; 39 - навртка (М10к1); 40 - звездица; 41 - унутрашњи ротор; 42 - спољни ротор; 43 - ланац; 44 - контролни вентил; 46 - пролеће; 47 - прстен (17к1.8); 48 - одстојна чаура; 49 - потпорни прстен (2к1); 50 - огранак црева за сепаратор уља; 51 - кућиште филтера за уље

Затегните поклопац филтера на обртни момент од 33 Нм (3,3 кгф м), затегните чеп у поклопцу филтера на обртни момент од 10 Нм (1,0 кгф м), затегните чеп (М18) отвора за испуштање уља на обртни момент од 35 Нм (3,5 кгф м).

Мотор "М57"

Приликом обављања одржавања по прописима "Oelservice" приликом замене уља потребно је користити сличну технологију, водећи рачуна да се чеп са навојем (М12, 1, цртање 2.21) затегне на обртни момент од 25 Н·м (2,5 кгф м).