Главне поправке мотора N62 аутомобила BMW X5 E53

Опште информације о мотору N62
Од компаније "BMW" на серији "Кс5" са каросеријом "Е53", почев од 2003. године, као погонска јединица користи се бензински 8-цилиндрични мотор серије "N62" са...

Блок цилиндра — Опис дизајна
Дизајн блока цилиндра је приказан на слици 5.2. Табела 5.2. Параметри блока цилиндара Мотор N62B44 N62B48 Клиренс клип-цилиндар, мм - номинално 0,03 -...

Посуда за уље — опис дизајна
Уљно корито обезбеђује везу између блока цилиндра и уљног корита, повећавајући структурну крутост блока цилиндра. Дизајн уљног корита (1) блока цилиндра је...

Глава цилиндра — опис дизајна
Дизајн главе цилиндра је приказан на слици 5.4. Глава цилиндра је изливена од легуре алуминијума. Има две брегасте осовине за погон вентила на клизним...

Поклопац главе цилиндра — Опис дизајна
Поклопац главе цилиндра је израђен од легуре алуминијума и додатно је прекривен кућиштем завојница за паљење. Свака глава цилиндра има свој поклопац са својом...

Седишта вентила — опис дизајна
Седишта вентила N62 утиснут у главу цилиндра, при чему је угао нагиба вентила 39,5°. Вентили се покрећу брегастим осовинама преко ваљкастих полуга са...

Вентили и опруге — опис дизајна
Вентили су израђени од специјалног челика отпорног на корозију, хромирани и представљају каљене шипке које се налазе у глави цилиндра V-фигуративно, под углом...

Хидраулични компензатори — опис дизајна
Хидраулични компензатори N62 уграђују се директно у тело главе цилиндра. Вентиле покрећу брегасте осовине кроз клипове хидрауличних вентила. Зазори у механизму...

Радилица и замајац — опис дизајна
Дизајн коленастог вратила приказан је на слици 5.8. Радилица мотора има пет лежајева и ливена је од сфероидног графитног гвожђа. Носачи су направљени у телу...

Шкољке лежајева радилице
Шкољке лежаја главне и клипњаче су биметалне трослојне. Радијални зазор између шкољки лежаја и матичних клипњача радилице, мм: номинално - 0,028 / 0,028;...

Дриве диск — опис дизајна
Дизајн погонског диска аутоматског мењача приказан је на слици 5.9. Са мотором "N62", у стандардној конфигурацији се користи аутоматски мењач са погонским...

Пригушивач торзионих вибрација — опис дизајна
Дизајн пригушивача торзионих вибрација приказан је на слици 5.8. Боја његове ознаке је црна. Дозвољено аксијално и радијално одступање (овалност) – не више од...

Клипови и клипњаче — опис дизајна
Конструкција клипа и клипњаче блока цилиндра мотора приказана је на слици 5.10. Клипови су направљени од легуре алуминијума са челичним уметцима. Сваки клип...

Механизам развода вентила — опис дизајна
Конструктивно извођење погона клапанного механизма газораспределения мотора што је приказано на слици 5.11. Мотор користи механизам за управљање вентилима са...

Уклањање и уградња мотора
Пажња! Одспојите "–" терминал са акумулатора само када је контакт искључен. Истовремено, кодови грешака електронског контролног система, кодови система против...

Препоруке за извођење операција
Технологија за обављање послова на контроли компресије, притиска довода горива, притиска моторног уља, провере термостата, генератора и регулатора напона и...

Замена заптивки поклопца главе цилиндра
Дизајн глава цилиндра мотора приказан је на слици 5.4. Уклањање заптивке поклопца главе цилиндра на реду цилиндара 5–8 Уклањање заптивке поклопца главе...

Замена главе цилиндра
Један од најчешћих разлога за уклањање главе цилиндра мотора је оштећење заптивне заптивке између главе и блока цилиндра. Знаци оштећења су: губитак снаге; пад...

Провера главе цилиндра за цурење
Глава цилиндра мотора мора се проверити да ли цури по следећем редоследу. Припремите уређаје "11.9.430", "11.9.431", "11.9.432" и "11.9.433" за рад. Уклоните и...

Замена доњег дела уљног корита мотора
Замену дну уља картер (палета) мотор треба вршити на следећи начин. Одврните поклопац филтера за уље, уље ће исцурити у корито мотора. Уклоните плочу за...

Замена горњег дела корита за уље
Дизајн уљног корита мотора приказан је на слици 5.4. Напомена. Веома је мало простора за уклањање уљног корита мотора, па је потребно спустити греду предње...

Замена горњих поклопаца зупчастог ремена
Дизајн горњих поклопаца зупчастог ремена је приказан на слици 5.66. Уклањање горњег левог поклопца зупчастог ремена мотора на реду цилиндара 5–8 мора се...

Замена доњег поклопца зупчастог ремена
Дизајн доњег поклопца зупчастог ремена је приказан на слици 5.69. Замена доњег поклопца зупчастог ремена мора се извршити следећим редоследом. Припремите...

Замена предње уљне заптивке радилице
Предња уљна заптивка радилице мора се заменити следећим редоследом. Припремите алате "11.9.410" и "11.9.420" и уклоните главчину пригушивача вибрација....

Замена задње уљне заптивке радилице
Замена задње уљне заптивке радилице, на страни аутоматског мењача, мора се извршити следећим редоследом. Скините мењач и испустите уље из мотора. Уклоните...

Замена радилице
Радилица мотора мора се заменити следећим редоследом. Скините мотор, уклоните главу цилиндра (страна 1-4), главу цилиндра (страна 5-8). Уклоните главчину...

Замена шкољки главног лежаја радилице
Замена шкољки главног лежаја радилице мора се извршити следећим редоследом. Припремите уређаје "00.2.590" и "00.9.120". Уклоните и раставите мотор. Довршите...

Замена погонског диска/замајца
Пажња! Улогу замајца мотора у агрегату са аутоматским мењачем играју погонски диск, компензационо квачило и претварач обртног момента аутоматског мењача. Вијци...

Замена пригушивача торзионих вибрација
Пажња! Приликом замене пригушивача вибрација, немојте оштетити хладњак система за хлађење мотора. Пригушивач торзионих вибрација се мора заменити следећим...

Замена главчине пригушивача торзионих вибрација
Уклањање главчине пригушивача вибрација мора се извршити следећим редоследом. Припремите уређаје "11.9.454", "11.3.460", "11.9.451", "11.9.452" и "11.9.453"....

Замена свих клипова
Пажња! Клипови и клипни клинови су упарени као пар и не могу се раставити. Поклопац лежаја клипњаче радилице је машински обрађен заједно са клипњачом и не може...

Замена клипних прстенова
Напомена. На прстеновима који су били у употреби, ознаке можда неће бити видљиве. Поставите уклоњене прстенове по редоследу нумерисања и положаја цилиндара....

Замена погонског ремена алтернатора
Поли клинасти ремен погона генератора се замењује под следећим околностима: када је контаминиран расхладном течношћу или уљем; када дође до буке клизања каиша...

Замена погонског ремена компресора клима уређаја
Поликлинасти ремен погона компресора клима уређаја мења се под истим околностима као и погонски ремен алтернатора. Напомена. Ако се погонски каиш користи у...

Замена опруга свих вентила
Дизајн механизма вентила је приказан на слици 5.11. Пажња! Хидраулички компензатори који су били у функцији морају се инсталирати само на оригинална места....

Замена заптивки вентила
Замену чепова за стругање уља треба извршити по истој технологији као код мотора М54, с тим да се стари уређај "11.6.380" (испоручен пре 2003. године) мора...

Замена леве усисне брегасте осовине
Напомена. Технологија уклањања и уградње усисног брегастог вратила има неке разлике. Уклањање усисне брегасте осовине. Припремити уређаје "11.9.470",...

Уградња усисне брегасте осовине
Монтажа леве усисне брегасте осовине на низ цилиндара 5–8 мора се извршити почевши од цилиндра 8 следећим редоследом. Очистите све лежајеве и режњеве усисног...

Замена десне издувне брегасте осовине
Технологија уклањања и уградње десне издувне брегасте осовине слична је технологији за леву издувну брегасту која је описана горе. У овом случају, мора се...

Замена леве издувне брегасте осовине
Напомена. Технологија уклањања и уградње леве издувне брегасте осовине има разлике. Припремите "благајну" за постављање делова које треба уклонити према...

Замена десне издувне брегасте осовине
Технологија уклањања и уградње десне издувне брегасте осовине слична је технологији за леву издувну брегасту која је описана горе. Ово је неопходно узети у...

Провера времена вентила леве главе цилиндра
Провера времена вентила леве главе цилиндра, на страни цилиндара 5–8, мора се извршити следећим редоследом. Припремите уређаје "11.9.190", "11.9.461" и...

Провера времена вентила десне главе цилиндра
Провера времена вентила десне главе цилиндра на страни 1–4 цилиндра мора се извршити истим редоследом као и на страни 5–8 цилиндара. У овом случају потребно је...

Подешавање времена вентила леве главе цилиндра
Подешавање времена вентила леве главе цилиндра на страни цилиндара од 5–8 мора се извршити следећим редоследом. Припремите уређаје "11.9.190", "11.9.460",...

Подешавање времена вентила десне главе цилиндра
Подешавање развода вентила десне главе цилиндра (сл. 5.131) на страни цилиндара 1–4 мора се извршити сличним редоследом, при чему је потребно користити исти...

Замена потисних шипки на усисној страни леве главе цилиндра
Технологија скидања и уградње полуга потисних шипки на усисној страни леве главе цилиндра има своје карактеристике. Уклањање полуга потисне шипке на усисној...

Замена потисних шипки на усисној страни десне главе цилиндра
Технологија за уклањање и уградњу полуга потисних шипки на усисној страни десне главе цилиндра је слична оној на левој глави, али има своје карактеристике...

Замена левих извршних јединица система VANOS усис и издув
Напомена. Редослед операција за уклањање и уградњу извршних јединица система VANOS другачије. Уклањање левих извршних јединица система VANOS усис и издув на...

Замена десних извршних јединица система VANOS усис и издув
Напомена. Редослед операција за уклањање и уградњу извршних јединица система VANOS другачије. Уклањање правих извршних јединица система VANOS усис и издув на...

Замена електромагнетних вентила
Уклањање оба лева електромагнетна вентила (СВ) на реду цилиндара 5–8 мора се извршити следећим редоследом. Прочитајте информације из меморије грешака...

Замена леве ексцентричне осовине
Пажња! Ексцентричне осовине на страни цилиндра 1-4 и 5-8 мотора произведеног од септембра 2003. године су исте и разликују се по месту уградње магнетног точка...

Замена десног ексцентричног вратила
Замена десног ексцентричног вратила на страни цилиндара 1-4 мора се извршити истим редоследом као и код цилиндара 5-8, док је то неопходно. Уклоните десни...

Замена средњих полуга у левој глави цилиндра
Напомена. Технологија за уклањање и уградњу средњих полуга има разлике. Припремити уређаје "11.9.470", "11.9.472", "11.9.473", "11.9.474", "11.9.475",...

Замена средњих полуга у десној глави цилиндра
Уклањање средњих полуга у десној глави цилиндра на страни цилиндра 1–4 треба да се изврши сличним редоследом за цилиндре 5–8, узимајући у обзир страну главе...

Замена погонских мотора са ексцентричним вратилом
Замена погонског мотора леве ексцентричне осовине на реду цилиндара 5–8 мора се извршити следећим редоследом. Уклоните звучно изолационо кућиште и кућиште...

Замена сензора ексцентричног вратила
Уклањање сензора левог ексцентричног вратила на страни цилиндра 5–8 мора се извршити следећим редоследом. Скините леви поклопац главе цилиндра, одврните...

Замена носача мотора
Замена левог носача мотора мора се извршити следећим редоследом. Поправите мотор у положај за уградњу помоћу алата "00.0.200". Уклоните оба предња точка,...

Замена јастука мотора
Замена десног носача мотора мора се извршити следећим редоследом. Осигурајте мотор у положај за уградњу помоћу алата "00.0.200". Скините заштитну плочу додатне...

Моменти затезања за прикључке главног мотора N62
Блок цилиндра мотора Вијци (М11) за причвршћивање главних лежајева мотора (замените вијке, оперите их, не испирајте премаз вијака, не подмазујте уљем) – 20 Н·м...

Овај одељак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски

Слични одељци за друге типове аутомобила БМВ:
Погонски агрегат: 4-цилиндар мотора BMW 3 Series E46 (1998-2006, бензин)
Погонски агрегат: Поправка мотора BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Погонски агрегат: Мотор M57 (дизел) BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Погонска јединица: Бензински мотор N46 BMW X3 Е83 (2003-2010)

Делите информације:

BMW E53 (1999-2006)