Напомена. Редослед операција за уклањање и уградњу извршних јединица система VANOS другачије.
Уклањање левих извршних јединица система VANOS усис и издув на страни цилиндра 5–8 морају се извести следећим редоследом.
Припремите уређаје "11.9.190", "11.9.460", "11.9.461", "11.9.462" и "11.9.463". Прочитајте информације са уређаја за меморисање грешака (ФМД) и запишите их (региструјте их). Скините леви погонски мотор за подешавање ексцентричне осовине, леви поклопац главе цилиндра мотора и одврните свећице цилиндара 5–8.
Уклоните поклопац вентилатора, поклопац левог зупчастог ремена и одврните специјални вијак (М8) (15, погледајте цртање 5.13), који се не може заменити обичним завртњем. Ослободите вод за уље (12) из стезаљки и уклоните га.
Окрените радилицу за централни вијак у смеру ротације до ТДЦ положаја краја компресијског такта у 1. цилиндру. У овом случају, брегови (стрелице, видети слику 5.121) усисних и издувних вентила 5. цилиндра су постављени под углом нагоре и напоље, као што је приказано на слици.
Поправите пригушивач торзионих вибрација помоћу уређаја "11.9.190" (погледајте слику 5.130) када је клип 1. цилиндра у ТДЦ на крају такта компресије. Отвор за уређај се налази на предњем поклопцу зупчастог ремена.
Пажња! Када је мотор нормално заустављен, усисни и издувни актуатори су закључани у свом првобитном положају.
У неким случајевима, овај почетни положај можда неће бити достигнут и брегасто вратило се ротира унутар опсега подешавања актуатора. Да бисте избегли погрешно подешавање времена вентила, потребно је проверити закључавање актуатора и, ако је потребно, закључати га окретањем брегастог вратила.
Проверите закључавање усисног актуатора у почетној позицији:
- ухватите шестоугао (тамна стрелица, погледајте слику 5.122) усисне брегасте осовине и пажљиво покушајте да окренете усисну брегасту осовину против смера ротације;
- ако нема поуздане везе између усисног брегастог вратила и усисног актуатора (има отвора), потребно је усисно брегасто вратило окренути против смера ротације док се не заустави (светла стрелица);
- сматра се да је усисни актуатор закључан у почетном положају ако је усисно брегасто вратило безбедно повезано са усисним актуатором.
Проверите закључавање актуатора за отпуштање у почетној позицији:
- ухватите шестоугао издувне брегасте осовине и пажљиво покушајте да окренете издувно брегасто вратило у смеру ротације;
- ако не постоји поуздана веза између издувног брегастог вратила и издувног актуатора (има отвора), потребно је окретати издувно брегасто вратило у смеру ротације док се не заустави;
- сматра се да је издувни актуатор закључан у почетном положају ако је издувна брегаста осовина безбедно повезана са издувним актуатором.
Пажња. Веома важно! Ако усисни или издувни актуатор "не дозвољава" да се брегасте осовине закључају на горе описани начин, онда је актуатор неисправан и мора се заменити.
Уклоните уређај "11.9.190". Окрените радилицу помоћу централног завртња против смера ротације у положај 45° пре ТДЦ (Цртање 5.139).
Напомена. Приликом одвртања вијака који причвршћују склопове актуатора, држите брегасте осовине од окретања помоћу шестоугла.
Олабавите завртње (М10) (стрелице, погледајте слику 5.127) који причвршћују актуаторске јединице система VANOS. Отпустите вијак који причвршћује актуатор издувног система VANOS. Чврсто притисните шипку затезача ланца неколико пута да бисте уклонили уље из ње. Уклоните издувни актуатор (2).
Уклоните вијак јединице покретача усисног система VANOS. Уклоните усисни актуатор, предузимајући мере предострожности против клизања погонског ланца тако што ћете га причврстити за главу мотора помоћу жичане копче.
Инсталација левих извршних јединица система VANOS усис и издув на страни цилиндра 5–8 морају се извести следећим редоследом.
Пажња! Усисни и издувни актуатори су различити, мењају локације уградње усисних и издувних покретача система VANOS доводи до оштећења мотора.
Усисни актуатор (1, слика 5.140) је означен са "EIN" и "IN", јединица за отпуштање актуатора (2) је означена "AUS" и "ЕКС".
Положај усисног актуатора у односу на погонски ланац је произвољан. Повуците погонски ланац нагоре. Закачите ланчаник усисног брегастог вратила на погонски ланац и поставите склоп на усисно брегасто вратило. Замените вијак (М10) који причвршћује јединицу актуатора новим. Уградите монтажни вијак склопа усисне гране и заврните га док глава вијка не буде у равни са склопом. Отпустите вијак за пола окрета.
Положај актуатора за отпуштање (2, слика 5.141) у односу на погонски ланац је произвољан.
Повуците погонски ланац нагоре. Закачите ланчаник покретача издувних гасова на погонски ланац. Притисните полугу затезача и поставите издувни актуатор на издувно брегасто вратило.
Ако шипка затезача није довољно притиснута да би омогућила уградњу актуатора за отпуштање, онда је неопходно:
- уклоните затезач ланца;
- ставите га на равну површину и стисните полако и нежно, поновите овај поступак два пута;
- приликом уградње затезача потребно је заменити заптивни прстен, уметнути затезач и затегнути га на обртни момент од 65 Н·м (6,5 кгф м).
Инсталирајте издувни актуатор. Замените вијак (М10) који причвршћује издувни актуатор новим. Уградите монтажни вијак издувног актуатора и заврните га док глава вијка не буде у равни са склопом. Отпустите вијак за пола окрета.
Припремите сет алата "11.9.460" за причвршћивање брегастих вратила.
Подесите уређај "11.9.461" на дистрибутивни вратила усисних вентила и стави дистрибутивни вратила усисних вентила, тако да уређај "11.9.461", без празнина је пала на главу цилиндара.
Инсталирајте уређај "11.9.463" тако што ћете заврнути његов завртањ (1, видети цртање 5.128) у навојни отвор за вод за уље и затегнути га руком.
Пажња! Уверите се још једном да су завртњи који причвршћују усисне и издувне актуаторе олабављени за пола обртаја.
Окрените радилицу за централни вијак из положаја 450 пре ТДЦ краја такта компресије, у положај клипа 1. цилиндра у ТДЦ краја такта компресије. Поправите пригушивач торзионих вибрација помоћу уређаја "11.9.190" (погледајте слику 5.130) када је клип 1. цилиндра у ТДЦ на крају такта компресије.
Затегните монтажни вијак склопа новог усисног разводника на обртни момент од 90 Н·м (9,0 кгф м), док држите брегасту осовину од окретања шестоуглом.
Одврните вијак (1, погледајте слику 5.128), уклоните алате "11.9.463" и "11.9.461" са усисног брегастог вратила.
Подесите уређај "11.9.462" на дистрибутивни вратила издувних вентила и стави дистрибутивни вратила издувних вентила, тако да уређај "11.9.462", без празнина је пала на главу цилиндара.
Инсталирајте уређај "11.9.463" тако што ћете заврнути његов завртањ у отвор са навојем за вод за уље и затегнути га руком.
Затегните нови вијак (2, погледајте слику 5.129) који причвршћује издувни актуатор на обртни момент од 90,0 Н·м (9,0 кгф м), док држите брегасту осовину од окретања шестоуглом.
Отпустите вијак и уклоните алате "11.9.463" и "11.9.462" са издувног брегастог вратила.
Уклоните уређај "11.9.190" (погледајте слику 5.130). Окрените радилицу за централни вијак у смеру ротације за два пуна окрета (720°) док се клип 1. цилиндра поново не постави у ТДЦ положај краја компресијског хода. Уградите уређај "11.9.190", фиксирајући пригушивач торзионих вибрација са клипом 1. цилиндра на ТДЦ краја такта компресије.
Инсталирајте алат "11.9.461" на усисно брегасто вратило и проверите подешавање времена вентила.
Напомена. Време вентила је исправно подешено ако уређај "11.9.461" пристаје уз главу цилиндра без зазора, или је подигнут у односу на издувну страну за највише 0,5 мм.
Уклонити уређај "11.9.461" са дистрибутивног вратила усисних вентила и да подесите уређај "11.9.462" (сл. 4.142) на дистрибутивни вратила издувних вентила и проверите подешавање фазе газораспределения.
Напомена. Време вентила је исправно подешено ако уређај "11.9.462" пристаје уз главу цилиндра без зазора, или је подигнут у односу на издувну страну за највише 0,5 мм.
Уклоните све уређаје. Причврстите цев за уље (12, погледајте слику 5.13) стезаљкама (3). Вијак (15) је посебан вијак и не може се заменити нормалним М8 завртњем. Уметните га и затегните. Саставите мотор.
[Оригинални чланак се налази на: www.bmwman.ru]