Jegyzet. A VANOS rendszer működtető egységeinek eltávolításának és beszerelésének műveleti sorrendje eltérő.
A bal oldali VANOS szívó és kipufogó vezérlőegységek eltávolítását az 5-8 hengersoron a következő sorrendben kell elvégezni.
Készítse elő a szerelvényeket «11.9.190», «11.9.460», «11.9.461», «11.9.462» És «11.9.463». Információk olvasása a tárolóeszközről (memória) hibákat és javítsa ki (rekord). Távolítsa el a bal oldali excentertengely-állító hajtómotort, a bal oldali motor hengerfejfedelét, csavarja ki az 5-8 hengerek gyújtógyertyáit.
Távolítsa el a ventilátor fedelét, a bal oldali időzítő fedelét, és csavarja ki a speciális csavart (M8) (15, lásd az ábrát. 5.13), amelyet nem lehet helyettesíteni egy közönséges csavarral. Engedje el az olajvezetéket (12) a bilincsekből és távolítsa el.
Forgassa el a főtengelyt a központi csavarnál forgásirányban az 1. henger kompressziós löketének végének TDC helyzetébe. Ugyanakkor a bütykök (nyilak, lásd az ábrát. 5.121) az 5. henger szívó- és kipufogószelepei fel- és kibillentve vannak, ahogy az ábrán is látható.
Rögzítse a rezgéscsillapítót a szerszámmal «11.9.190» (lásd az ábrát. 5.130) amikor az 1. henger dugattyúja TDC-n van a kompressziós ütem végén. A rögzítőelem furata az elülső időzítő fedelén található.
Figyelem! A motor normál leállítása esetén a szívó- és kipufogószelepek az eredeti helyzetükben blokkolva vannak.
Bizonyos esetekben előfordulhat, hogy ezt a kezdeti helyzetet nem lehet elérni, és a vezérműtengely a beállító egység beállítási tartományán belül forog. A szelep időzítésének helytelen beállításának elkerülése érdekében ellenőrizni kell a működtető egység reteszelését, és szükség esetén blokkolni kell a vezérműtengely elforgatásával.
Ellenőrizze a bemeneti vezérlőegység blokkolását a kezdeti helyzetben:
- ragadj meg egy hatszöget (sötét nyíl, lásd az ábrát. 5.122) szívó vezérműtengelyt, és óvatosan próbálja meg elfordítani a szívó vezérműtengelyt a forgásirány ellenében;
- ha nincs megbízható kapcsolat a szívó vezérműtengely és a szívóműködtető között (ellenreakció van), a szívó vezérműtengelyt a forgásirány ellenében ütközésig el kell forgatni (könnyű nyíl);
- A szívóműködtető akkor tekinthető alaphelyzetben reteszeltnek, ha a szívó vezérműtengely biztonságosan csatlakozik a szívóműködtetőhöz.
Ellenőrizze a kioldó működtető blokkolását a kezdeti helyzetben:
- fogja meg a kipufogó vezérműtengely hatszögletét, és óvatosan próbálja meg elfordítani a kipufogó vezérműtengelyt a forgás irányába;
- ha nincs megbízható kapcsolat a kipufogó vezérműtengely és a kipufogóműködtető között (ellenreakció van), a kipufogó vezérműtengelyét ütközésig forgásirányba kell forgatni;
- A kipufogóműködtetőt alaphelyzetében reteszeltnek kell tekinteni, ha a kipufogó vezérműtengely biztonságosan csatlakozik a kipufogóműködtetőhöz.
Figyelem. Nagyon fontos! Ha a bemeneti vagy kimeneti vezérlőegység «nem teszi lehetővé» blokkolja a vezérműtengelyeket a fent leírtak szerint, az indítószerkezet hibás és ki kell cserélni.
Szerelvény eltávolítása «11.9.190». Forgassa el a főtengelyt a központi csavarnál a forgásirány ellenében 45°-kal a TDC előtt (rizs. 5.139).
Jegyzet. A működtető egységeket rögzítő csavarok meglazításakor tartsa a vezérműtengelyeket a hatszög által elfordulás ellen.
Lazítsa meg a csavarokat (M10) (nyilak, lásd az ábrát. 5.127) a VANOS rendszer működtető egységeinek rögzítése. Csavarja ki a VANOS kipufogógáz-beállító egység csavarját. Nyomja meg többször erősen a láncfeszítő rudat, hogy eltávolítsa belőle az olajat. Távolítsa el a működtetőt (2) kiadás.
Kioldó csavar a VANOS bemeneti szabályozó egységhez. Távolítsa el a szívószelep-vezérlő egységet, ügyelve arra, hogy a hajtólánc ne csússzon el úgy, hogy egy drótkapoccsal rögzíti a motorfejen.
A VANOS szívó- és kipufogórendszer bal oldali működtető egységeinek felszerelését az 5-8. hengersorra a következő sorrendben kell elvégezni.
Figyelem! A szívó- és kipufogómotorok eltérőek, a VANOS rendszer szívó- és kipufogószelepei beépítési helyének megváltoztatása motorkárosodáshoz vezet.
Vezetői befogadó egység (1. ábra. 5.140) meg van jelölve «EIN» És «IN», engedje ki a vezérlőegységet (2) meg van jelölve «AUS» És «VOLT».
A bemeneti működtető egység helyzete a hajtólánchoz képest tetszőleges. Húzza fel a hajtóláncot. Akassza a szívószelep-beállító egység lánckerekét a hajtóláncra, és csúsztassa a szerelvényt a szívó vezérműtengelyre. Cserélje ki a csavart (M10) a működtető egység rögzítése újjal. Szerelje be a bemeneti vezérlőegység csavarját, és csavarja be addig, amíg a csavarfej érintkezik az egységgel. Lazítsa meg a csavart fél fordulattal.
Engedje el a vezérlő pozícióját (2. ábra. 5.141) a hajtólánchoz képest tetszőleges.
Húzza fel a hajtóláncot. Akassza a kioldó beállító lánckereket a hajtóláncra. Nyomja meg a feszítőrudat, és csúsztassa a kipufogógáz-vezérlő egységet a kipufogó vezérműtengelyére.
Ha a feszítőrúd nincs eléggé lenyomva a kipufogó-szabályozó egység felszereléséhez, akkor szükséges:
- távolítsa el a láncfeszítőt;
- helyezze egy lapos alátétre, és lassan és finoman nyomja össze, ismételje meg ezt a folyamatot kétszer;
- a feszítő felszerelésekor ki kell cserélni a tömítőgyűrűt, be kell helyezni a feszítőt és meg kell húzni 65 Nm nyomatékkal (6,5 kgf·m).
A kiadás végrehajtó telepítése. Cserélje ki a csavart (M10) a kiadás végrehajtó szerelvényének rögzítése újjal. Szerelje be a kipufogó-szabályozó egység csavarját, és csavarja be addig, amíg a csavarfej érintkezik az egységgel. Lazítsa meg a csavart fél fordulattal.
Készítsen készletet «11.9.460» a vezérműtengelyek rögzítéséhez.
Szerelje be a szerelvényt «11.9.461» rá a szívó vezérműtengelyre, és igazítsa a szívó vezérműtengelyt úgy, hogy a szerszám «11.9.461» hézagok nélkül feküdt a hengerfejen.
Szerelje be a szerelvényt «11.9.463», becsavarásával (1, lásd az ábrát. 5.128) menetes lyuk az olajvezetékhez, és kézzel húzza meg.
Figyelem! Még egyszer ellenőrizze, hogy a szívó és kipufogó működtető csavarjai fél fordulattal meg vannak-e lazítva.
Forgassa el a főtengelyt a központi csavarnál a sűrítési löket végének TDC előtti 450-es helyzetéből az 1. henger dugattyújának helyzetébe a kompressziós löket végének TDC-jénél. Rögzítse a rezgéscsillapítót a szerszámmal «11.9.190» (lásd az ábrát. 5.130) amikor az 1. henger dugattyúja TDC-n van a kompressziós ütem végén.
Húzza meg az új bemeneti működtető csavarját 90 Nm nyomatékkal (9,0 kgf·m), miközben a vezérműtengelyt a hatszögnél fogva elfordulás ellen tartja.
Távolítsa el a csavart (1, lásd az ábrát. 5.128), távolítsa el a szerelvényeket «11.9.463» És «11.9.461» a szívó vezérműtengelytől.
Szerelje be a szerelvényt «11.9.462» rá a kipufogó vezérműtengelyre, és igazítsa a kipufogó vezérműtengelyt úgy, hogy a szerszám «11.9.462» hézagok nélkül feküdt a hengerfejen.
Szerelje be a szerelvényt «11.9.463», csavarja be a csavart az olajvezeték menetes furatába, és kézzel húzza meg.
Húzza meg az új csavart (2, lásd az ábrát. 5.129) kioldó működtető egység rögzítése 90,0 Nm nyomatékkal (9,0 kgf·m), miközben a vezérműtengelyt a hatszögnél fogva elfordulás ellen tartja.
Lazítsa meg a csavart és távolítsa el a szerszámokat «11.9.463» És «11.9.462» a kipufogó vezérműtengelytől.
Szerelvény eltávolítása «11.9.190» (lásd az ábrát. 5.130). Forgassa el a főtengelyt a központi csavarnál két teljes fordulattal forgásirányba (720°) amíg az 1. henger dugattyúja vissza nem áll a kompressziós löket végének TDC helyzetébe. Szerelje be a szerelvényt «11.9.190», a rezgéscsillapító rögzítése az 1. henger dugattyújának helyzetében a kompressziós löket végének TDC-jénél.
Szerelje be a szerelvényt «11.9.461» a szívó vezérműtengelyen, és ellenőrizze a szelep időzítését.
Jegyzet. A szelep időzítése megfelelően van beállítva, ha a szerszám «11.9.461» a hengerfej mellett holtjáték nélkül, vagy a kipufogó oldalához képest legfeljebb 0,5 mm-rel megemelkedett.
Szerelvény eltávolítása «11.9.461» a szívó vezérműtengelyről és szerelje be a szerszámot «11.9.462» (rizs. 4.142) a kipufogó vezérműtengelyen, és ellenőrizze a szelep időzítését.
Jegyzet. A szelep időzítése megfelelően van beállítva, ha a szerszám «11.9.462» a hengerfej mellett holtjáték nélkül, vagy a kipufogó oldalához képest legfeljebb 0,5 mm-rel megemelkedett.
Távolítsa el az összes rögzítőelemet. Rögzítse az olajvezetéket (12, lásd az ábrát. 5.13) kapcsok (3). Csavar (15) egy speciális csavar, és nem cserélhető ki egy közönséges M8 csavarral. Helyezze be és húzza meg. Szerelje össze a motort.