Bilješka. Redoslijed operacija za uklanjanje i ugradnju pokretačkih jedinica sustava VANOS je drugačiji.
Uklanjanje lijeve VANOS upravljačke jedinice usisa i ispuha na nizu cilindara 5-8 mora se izvršiti sljedećim redoslijedom.
Pripremite pribor «11.9.190», «11.9.460», «11.9.461», «11.9.462» i «11.9.463». Čitanje informacija s uređaja za pohranu (memorija) kvarove i popraviti ih (snimiti). Uklonite pogonski motor za podešavanje lijevog ekscentričnog vratila, lijevi poklopac glave cilindra motora, odvrnite svjećice cilindara 5–8.
Skinite poklopac ventilatora, lijevi poklopac razvodnog mehanizma i odvrnite poseban vijak (M8) (15, vidi sl. 5.13), koji se ne može zamijeniti običnim vijkom. Otpustite cjevovod za ulje (12) iz stezaljki i uklonite ga.
Okrenite radilicu na središnjem vijku u smjeru vrtnje u TDC položaj na kraju takta kompresije u 1. cilindru. U isto vrijeme, kamere (strelice, pogledajte sl. 5.121) usisni i ispušni ventili 5. cilindra su nagnuti prema gore i van, kao što je prikazano na slici.
Pričvrstite prigušivač vibracija alatom «11.9.190» (vidi sl. 5.130) kada je klip 1. cilindra u TDC na kraju kompresijskog takta. Otvor za učvršćenje nalazi se na prednjem poklopcu za mjerenje vremena.
Pažnja! Kada se motor normalno zaustavi, pokretači usisa i ispuha blokirani su u svom izvornom položaju.
U nekim slučajevima, ovaj početni položaj možda neće biti postignut i bregasto vratilo se okreće unutar raspona podešavanja jedinice za podešavanje. Kako bi se izbjeglo pogrešno podešavanje vremena ventila, potrebno je provjeriti zaključavanje pogonske jedinice i, ako je potrebno, blokirati je okretanjem bregastog vratila.
Provjerite blokadu ulazne upravljačke jedinice u početnom položaju:
- zgrabi šesterokut (tamna strelica, vidi sl. 5.122) usisnu bregastu osovinu i pažljivo pokušajte okrenuti usisnu bregastu osovinu suprotno od smjera vrtnje;
- ako ne postoji pouzdana veza između usisne bregaste osovine i usisnog aktuatora (postoji povratni udar), potrebno je okrenuti usisnu bregastu osovinu suprotno od smjera vrtnje dok se ne zaustavi (svjetlosna strelica);
- Smatra se da je usisni aktuator zaključan u početnom položaju ako je usisna bregasta osovina čvrsto povezana s usisnim aktuatorom.
Provjerite blokadu pokretača otpuštanja u početnom položaju:
- uhvatite šesterokut ispušne bregaste osovine i pažljivo pokušajte okrenuti ispušnu bregastu osovinu u smjeru vrtnje;
- ako nema pouzdane veze između ispušne bregaste osovine i ispušnog aktuatora (postoji povratni udar), potrebno je okrenuti ispušnu bregastu osovinu u smjeru vrtnje dok se ne zaustavi;
- Ispušni pokretač se smatra zaključanim u svom početnom položaju ako je ispušna bregasta osovina sigurno spojena na ispušni pokretač.
Pažnja. Jako važno! Ako upravljačka jedinica ulaza ili izlaza «ne dozvoljava» blokirajte bregaste osovine kako je gore opisano, aktuator je neispravan i mora se zamijeniti.
Uklonite učvršćenje «11.9.190». Okrenite radilicu na središnjem vijku suprotno od smjera vrtnje u položaj od 45°prije TDC-a (riža. 5.139).
Bilješka. Kada otpuštate vijke koji pričvršćuju izvršne jedinice, držite bregaste osovine protiv okretanja pomoću šesterokuta.
Otpustite vijke (M10) (strelice, pogledajte sl. 5.127) pričvršćivanje izvršnih jedinica sustava VANOS. Odvijte vijak za VANOS jedinicu za podešavanje ispušnog sustava. Nekoliko puta snažno pritisnite šipku zatezača lanca kako biste uklonili ulje s nje. Uklonite pokretač (2) osloboditi.
Otpustite vijak za VANOS jedinicu za podešavanje ulaza. Uklonite upravljačku jedinicu usisa, pazeći da spriječite klizanje pogonskog lanca pričvršćujući ga žičanom kopčom na glavi motora.
Ugradnja lijevih pokretačkih jedinica usisnog i ispušnog VANOS sustava na nizu cilindara 5-8 mora se izvršiti sljedećim redoslijedom.
Pažnja! Usisni i ispušni aktuatori su različiti, promjena mjesta ugradnje usisnih i ispušnih aktuatora VANOS sustava dovodi do oštećenja motora.
Izvršna usisna jedinica (1, sl. 5.140) je označena «EIN» i «IN», otpustite upravljačku jedinicu (2) je označena «AUS» i «Npr».
Položaj ulazne aktivacijske jedinice u odnosu na pogonski lanac je proizvoljan. Povucite pogonski lanac prema gore. Zakačite lančanik jedinice za podešavanje usisa na pogonski lanac i gurnite sklop na usisnu bregastu osovinu. Zamijenite vijak (M10) pričvršćivanje jedinice za pokretanje novom. Ugradite vijak ulazne upravljačke jedinice i zavrnite ga dok glava vijka ne dođe u kontakt s jedinicom. Otpustite vijak za pola okreta.
Otpustite položaj kontrole (2, sl. 5.141) u odnosu na pogonski lanac proizvoljan.
Povucite pogonski lanac prema gore. Zakačite lančanik za podešavanje otpuštanja na pogonski lanac. Pritisnite šipku zatezača i gurnite upravljačku jedinicu ispušnog sustava na ispušnu bregastu osovinu.
Ako šipka zatezača nije dovoljno pritisnuta za ugradnju upravljačke jedinice ispušnih plinova, tada je potrebno:
- uklonite zatezač lanca;
- postavite ga na ravnu podlogu i polako i nježno stisnite, ponovite ovaj postupak dvaput;
- kod ugradnje zatezača potrebno je zamijeniti brtveni prsten, umetnuti zatezač i zategnuti momentom od 65 Nm (6,5 kgf·m).
Izvršni direktor za instalaciju izdanja. Zamijenite vijak (M10) pričvršćivanje izvršnog sklopa izdanja novim. Postavite vijak upravljačke jedinice ispušnih plinova i zavrnite ga dok glava vijka ne dođe u kontakt s jedinicom. Otpustite vijak za pola okreta.
Pripremite komplet «11.9.460» za pričvršćivanje bregastih osovina.
Ugradite učvršćenje «11.9.461» na usisnu bregastu osovinu i poravnajte usisnu bregastu osovinu tako da alat «11.9.461» bez razmaka ležao na glavi cilindra.
Ugradite učvršćenje «11.9.463», uvrnuvši ga (1, pogledajte sl. 5.128) rupu s navojem za dovod ulja i zategnite je rukom.
Pažnja! Ponovno provjerite jesu li vijci aktuatora usisa i ispuha otpušteni za pola okreta.
Okrenite koljenasto vratilo na središnjem vijku iz položaja 450 prije TDC na kraju takta kompresije, u položaj klipa 1. cilindra na GMT na kraju takta kompresije. Pričvrstite prigušivač vibracija alatom «11.9.190» (vidi sl. 5.130) kada je klip 1. cilindra u TDC na kraju kompresijskog takta.
Zategnite novi vijak pokretača ulaza na 90 Nm (9,0 kgfm), držeći bregastu osovinu protiv okretanja pomoću šesterokuta.
Uklonite vijak (1, pogledajte sl. 5.128), uklonite čvora «11.9.463» i «11.9.461» od usisne bregaste osovine.
Ugradite učvršćenje «11.9.462» na ispušnu bregastu osovinu i poravnajte ispušnu bregastu osovinu tako da alat «11.9.462» bez razmaka ležao na glavi cilindra.
Ugradite učvršćenje «11.9.463», zavrtanjem njegovog vijka u otvor s navojem za dovod ulja i zatezanjem rukom.
Zategnite novi vijak (2, pogledajte sl. 5.129) pričvršćivanje pokretačke jedinice za otpuštanje momentom od 90,0 Nm (9,0 kgfm), držeći bregastu osovinu protiv okretanja pomoću šesterokuta.
Otpustite vijak i uklonite alate «11.9.463» i «11.9.462» od ispušne bregaste osovine.
Uklonite učvršćenje «11.9.190» (vidi sl. 5.130). Okrenite radilicu na središnjem vijku u smjeru vrtnje dva puna kruga (720°) sve dok se klip 1. cilindra ne vrati u TDC položaj na kraju takta kompresije. Ugradite učvršćenje «11.9.190», pričvršćivanje prigušivača vibracija na položaj klipa 1. cilindra na TDC kraja takta kompresije.
Ugradite učvršćenje «11.9.461» na usisnu bregastu osovinu i provjerite razvod ventila.
Bilješka. Razvod ventila je ispravno podešen ako je alat «11.9.461» uz glavu cilindra bez zračnosti ili podignut u odnosu na ispušnu stranu za najviše 0,5 mm.
Uklonite učvršćenje «11.9.461» od usisne bregaste osovine i ugradite alat «11.9.462» (riža. 4.142) na ispušnu bregastu osovinu i provjerite razvod ventila.
Bilješka. Razvod ventila je ispravno podešen ako je alat «11.9.462» uz glavu cilindra bez zračnosti ili podignut u odnosu na ispušnu stranu za najviše 0,5 mm.
Uklonite sve elemente. Stezaljka za ulje (12, vidi sl. 5.13) spajalice (3). Vijak (15) je poseban vijak i ne može se zamijeniti običnim M8 vijkom. Umetnite ga i zategnite. Sastavite motor.