Nota. Secvența operațiunilor pentru demontarea și instalarea actuatoarelor sistemului VANOS variază.
Demontarea unităților de control de admisie și evacuare VANOS din stânga de pe banca de cilindri 5–8 trebuie efectuată în următoarea ordine.
Pregătiți echipamentul "11.9.190", "11.9.460", "11.9.461", "11.9.462" și "11.9.463". Citiți informațiile de pe dispozitivul de memorie a erorilor (FMD) și înregistrați-le (înregistra). Scoateți motorul de antrenare pentru reglarea arborelui excentric stâng, capacul chiulasei din stânga al motorului și deșurubați bujiile cilindrilor 5–8.
Scoateți carcasa ventilatorului, capacul curelei de distribuție din stânga și deșurubați șurubul special (M8) (15, vezi fig. 5.13), care nu poate fi înlocuit cu un șurub obișnuit. Eliberați conducta de ulei (12) din cleme și scoateți-o.
Rotiți arborele cotit cu șurubul central în sensul de rotație până în poziția PMS a sfârșitului cursei de compresie în primul cilindru. În același timp, pumnii (săgeți, vezi fig. 5.121) supapele de admisie și evacuare ale celui de-al 5-lea cilindru sunt poziționate într-un unghi în sus și spre exterior, așa cum se arată în figură.
Fixați amortizorul de vibrații de torsiune folosind dispozitivul "11.9.190" (vezi fig. 5.130) când pistonul primului cilindru este la PMS la sfârșitul cursei de compresie. Orificiul pentru dispozitiv este situat pe capacul frontal al curelei de distribuție.
Atenţie! Când motorul este oprit în mod normal, actuatoarele de admisie și evacuare sunt blocate în poziția lor inițială.
În unele cazuri, această poziție inițială poate să nu fie atinsă și arborele cu came se rotește în intervalul de reglare al actuatorului. Pentru a evita reglarea incorectă a distribuției supapelor, este necesar să se verifice blocarea servomotorului și, dacă este necesar, să-l blocheze prin rotirea arborelui cu came.
Verificați blocarea actuatorului de admisie în poziția inițială:
- prinde hexagonul (săgeata întunecată, vezi fig. 5.122) arborele cu came de admisie și încercați cu grijă să rotiți arborele cu came de admisie împotriva sensului de rotație;
- dacă nu există o legătură sigură între arborele cu came de admisie și actuatorul de admisie (există ceva joacă), este necesar să rotiți arborele cu came de admisie împotriva sensului de rotație până se oprește (săgeată ușoară);
- dispozitivul de acționare de admisie este considerat a fi blocat în poziția inițială dacă arborele cu came de admisie este conectat ferm la actuatorul de admisie.
Verificați blocarea actuatorului de deblocare în poziția inițială:
- prindeți hexagonul arborelui cu came de evacuare și încercați cu grijă să rotiți arborele cu came de evacuare în sensul de rotație;
- dacă nu există o legătură sigură între arborele cu came de evacuare și actuatorul de evacuare (există ceva joacă), este necesar să rotiți arborele cu came de evacuare în sensul de rotație până când acesta se oprește;
- servomotorul de evacuare este considerat a fi blocat în poziția inițială dacă arborele cu came de evacuare este conectat ferm la actuatorul de evacuare.
Atenţie. Foarte important! Dacă actuatorul de admisie sau evacuare "nu permite" blocarea arborilor cu came în modul descris mai sus, atunci actuatorul este defect și trebuie înlocuit.
Scoateți dispozitivul "11.9.190". Rotiți arborele cotit de șurubul central împotriva sensului de rotație în poziția cu 45° înainte de PMS (figura 5.139).
Nota. Când deșurubați șuruburile care fixează ansamblurile actuatorului, țineți arborii cu came să nu se rotească folosind hexagonul.
Slăbiți șuruburile (M10) (săgeți, vezi fig. 5.127) elementele de fixare ale unităților de acționare ale sistemului VANOS. Slăbiți șurubul de fixare al actuatorului de evacuare a sistemului VANOS. Apăsați ferm bara de întindere a lanțului de câteva ori pentru a îndepărta uleiul din ea. Scoateți actuatorul de evacuare (2).
Slăbiți șurubul unității de control de admisie VANOS. Scoateți actuatorul de admisie, luând măsuri de precauție împotriva alunecării lanțului de transmisie prin fixarea acestuia de capul motorului cu o clemă de sârmă.
Instalarea unităților de control de admisie și evacuare VANOS din stânga pe banca de cilindri 5–8 trebuie efectuată în următoarea ordine.
Atenţie! Actuatoarele de admisie și evacuare sunt diferite, schimbarea locațiilor de instalare a actuatoarelor de admisie și evacuare ale sistemului VANOS va deteriora motorul.
Unitate de control al admisiei (1, fig. 5.140) are marcajul "EIN" și "IN", unitatea de eliberare a actuatorului (2) are marcajul "AUS" și "EX".
Poziția actuatorului de admisie față de lanțul de transmisie este arbitrară. Trageți lanțul de transmisie în sus. Agățați pinionul arborelui cu came de admisie pe lanțul de transmisie și puneți ansamblul pe arborele cu came de admisie. Înlocuiți șurubul (M10) care fixează unitatea de acţionare cu unul nou. Montați șurubul de montare a ansamblului galeriei de admisie și înșurubați-l până când capul șurubului este la același nivel cu ansamblul. Slăbiți șurubul o jumătate de tură.
Poziția unității de eliberare a actuatorului (2, Fig. 5.141) raportat la lanțul de transmisie este arbitrară.
Trageți lanțul de transmisie în sus. Agățați pinionul actuatorului de evacuare pe lanțul de transmisie. Apăsați bara întinzătoare și așezați actuatorul de evacuare pe arborele cu came de evacuare.
Dacă bara de tensionare nu este apăsată suficient înapoi pentru a permite instalarea actuatorului de eliberare, atunci este necesar să:
- scoateți întinzătorul lanțului;
- așezați-l pe o suprafață plană și strângeți-l încet și ușor, repetați acest proces de două ori;
- la instalarea întinzătorului, este necesar să înlocuiți inelul de etanșare, să introduceți întinzătorul și să-l strângeți la un cuplu de 65 Nm (6,5 kgf·m).
Instalați actuatorul de evacuare. Înlocuiți șurubul (M10) care fixează actuatorul de evacuare cu unul nou. Montați șurubul de montare a actuatorului de evacuare și înșurubați-l până când capul șurubului este la același nivel cu ansamblul. Slăbiți șurubul o jumătate de tură.
Pregătiți un set de scule "11.9.460" pentru fixarea arborilor cu came.
Instalați unealta "11.9.461" pe arborele cu came de admisie și reglați arborele cu came de admisie astfel încât unealta "11.9.461" să se potrivească pe chiulasa fără goluri.
Instalați dispozitivul "11.9.463" prin înșurubarea șurubului acestuia (1, vezi fig. 5.128) în orificiul filetat pentru linia de ulei și strângeți-l manual.
Atenţie! Asigurați-vă încă o dată că șuruburile care fixează actuatoarele de admisie și evacuare sunt slăbite cu o jumătate de tură.
Rotiți arborele cotit de șurubul central din poziția 450 înainte de PMS de la sfârșitul cursei de compresie, până la poziția pistonului primului cilindru la PMS de la sfârșitul cursei de compresie. Fixați amortizorul de vibrații de torsiune folosind dispozitivul "11.9.190" (vezi fig. 5.130) când pistonul primului cilindru este la PMS la sfârșitul cursei de compresie.
Strângeți noul șurub de montare a ansamblului galeriei de admisie la un cuplu de 90 Nm (9,0 kgf·m), în timp ce țineți arborele cu came să nu se rotească de hexagon.
Scoateți șurubul (1, vezi fig. 5.128), scoateți sculele "11.9.463" și "11.9.461" de pe arborele cu came de admisie.
Instalați unealta "11.9.462" pe arborele cu came de evacuare și reglați arborele cu came de evacuare astfel încât unealta "11.9.462" să se potrivească pe chiulasa fără goluri.
Instalați dispozitivul "11.9.463" înșurubând șurubul acestuia în orificiul filetat pentru conducta de ulei și strângând-l manual.
Strângeți noul șurub (2, vezi fig. 5.129) fixarea actuatorului de evacuare cu un cuplu de 90,0 N·m (9,0 kgf·m), în timp ce țineți arborele cu came să nu se rotească de hexagon.
Slăbiți șurubul și scoateți uneltele "11.9.463" și "11.9.462" de pe arborele cu came de evacuare.
Scoateți dispozitivul "11.9.190" (vezi fig. 5.130). Rotiți arborele cotit de șurubul central în sensul de rotație cu două ture complete (720°) până când pistonul primului cilindru este din nou setat în poziția PMS de la sfârșitul cursei de compresie. Montați dispozitivul "11.9.190", fixând amortizorul de vibrații de torsiune cu pistonul cilindrului I la PMS de la sfârșitul cursei de compresie.
Instalați instrumentul "11.9.461" pe arborele cu came de admisie și verificați reglarea distribuției supapei.
Nota. Distribuția supapelor este reglată corect dacă dispozitivul "11.9.461" se potrivește cu chiulasa fără goluri sau este ridicat față de partea de evacuare cu maximum 0,5 mm.
Scoateți unealta "11.9.461" de pe arborele cu came de admisie și instalați unealta "11.9.462" (figura 4.142) pe arborele cu came de evacuare și verificați reglarea distribuției supapei.
Nota. Distribuția supapei este reglată corect dacă dispozitivul "11.9.462" se potrivește cu chiulasa fără goluri sau este ridicat față de partea de evacuare cu maximum 0,5 mm.
Scoateți toate dispozitivele de fixare. Fixați conducta de ulei (12, vezi fig. 5.13) capse (3). Șurubul (15) este un șurub special și nu poate fi înlocuit cu un șurub normal M8. Introduceți-l și strângeți-l. Asamblați motorul.
Sursa originală a articolului se află pe site: BMWman