Demontare și instalare sistemului de evacuare (BMW 3 Series E30)

Demontarea

Ridicați mașina.

Acoperiți toate conexiunile șuruburi cu solvent de rugină și așteptați până când acesta își face efectul.

Deșurubați conducta frontală de la galeria de evacuare de jos.

Susține sistemul de evacuare cu un suport din lemn.

Vehicule cu convertor catalitic: Deconectați conectorul sondei lambda din partea din față a conductei din față. Deșurubați scutul de protecție al convertorului catalitic. Deșurubați sonda lambda de pe conducta tobei de eșapament din față. Pentru a evita deteriorarea firului, rotiți-l împreună cu sonda.





Deșurubați suportul lateral al conductei de eșapament.

Deșurubați suportul tobei de eșapament.

Cu un asistent, coborâți sistemul de evacuare.

Instalare

Înainte de a instala sistemul de evacuare, verificați dacă flanșa de conectare la galeria de evacuare nu este îndoită și îndreptați-o dacă este necesar.

Acoperiți știfturile galeriei de evacuare cu pastă de cupru.

Așezați partea din față a sistemului de evacuare pe colector și strângeți uniform cu noile piulițe autoblocante.



Asamblați țeava frontală cu amortizorul de amortizor și strângeți ușor clema. Dacă este necesar, înainte de asamblare, curățați partea conică a îmbinării din față a hainei de blană cu șmirghel pentru a îndepărta eventualele depuneri de carbon rămase. La asamblare, asigurați-vă că inelele de etanșare sunt instalate corect. Asigurați-vă că instalați noi piulițe autoblocante.

Notă: Se recomandă acoperirea tuturor șuruburilor și piulițelor cu o pastă de temperatură ridicată, cum ar fi Liqui Moly LM-508-ASC, pentru a le îndepărta mai ușor ulterior.

Mașini cu catalizator: pulverizați firul sondei lambda cu aerosol "Antiseize". La modelul 325e, pentru a evita defectarea contactului, etanșați conexiunea detașabilă cu pastă "3-Bond-Silicon". Înșurubați sonda lambda în conducta frontală și strângeți la un cuplu de 55 Nm. Conectați conectorul. Înșurubați scutul de protecție.



Înainte de strângere, aliniați sistemul de evacuare.



Partea plată a țevii trebuie să treacă prin zona canalului.



Distanța de la țevi la corp trebuie să fie de 25 mm. în caz contrar, reglați distanța cu suportul tobei de eșapament.



Asigurați suporturile tobe de eșapament de la capăt astfel încât să fie sub tensiunea suporturilor de cauciuc cu aproximativ 6 mm. Pentru a face acest lucru, cu suportul eliberat, deplasați toba de eșapament de capăt ușor înainte. Acest lucru este necesar deoarece în timpul funcționării sistemul de evacuare se extinde din cauza încălzirii și astfel ia poziția corectă.



Cupluri de strângere pentru racordurile filetate ale sistemului de evacuare:

• conducta din fata la galeria de evacuare - 45 Nm;
• racorduri filetate cu flanșă triunghiulară - 22 Nm;
• suport pe cutia de viteze si pe toba de eșapament - 22 Nm;
• suport pe suport, pe suport de cauciuc - 10 nm;
• suport toba de eșapament de capăt, șuruburi M20 - max. 14 nm;
• suport tubular al catalizatorului, șuruburi M20 - 20 Nm, șuruburi M10/M30 - 22 Nm;
• scut termic al catalizatorului - 7 nm.

Porniți motorul și verificați scurgerile sistemului de evacuare, acoperind țeava de evacuare cu o cârpă.

Coborâți mașina.