Demontáž a montáž výfukového systému (BMW 3 Series E30)

Odstránenie

Zdvihnite auto.

Zakryte všetky skrutkové spoje rozpúšťadlom hrdze a počkajte, kým sa prejaví.

Zospodu odskrutkujte predné potrubie z výfukového potrubia.

Podoprite výfukový systém drevenou podperou.

Vozidlá s katalyzátorom: Odpojte konektor lambda sondy v prednej časti prednej rúrky. Odskrutkujte ochranný štít katalyzátora. Odskrutkujte lambda sondu z predného tlmiča výfuku. Aby ste predišli poškodeniu drôtu, otáčajte ho spolu so sondou.





Odskrutkujte bočnú podperu rúrky tlmiča.

Odskrutkujte držiak koncového tlmiča výfuku.

S asistentom spustite výfukový systém.

Inštalácia

Pred inštaláciou výfukového systému skontrolujte, či príruba spájajúca výfukové potrubie nie je ohnutá av prípade potreby ju vyrovnajte.

Natrite čapy výfukového potrubia medenou pastou.

Nasaďte prednú časť výfukového systému na potrubie a rovnomerne dotiahnite pomocou nových samosvorných matíc.



Zmontujte prednú rúrku s predtlmičom a mierne utiahnite svorku. Ak je to potrebné, pred montážou očistite kužeľovú časť spoja predného kožuchu brúsnym papierom, aby ste odstránili zvyšné karbónové usadeniny. Pri montáži dbajte na správne nasadenie tesniacich krúžkov. Nezabudnite nainštalovať nové samoistiace matice.

Poznámka: Odporúča sa natrieť všetky skrutky a matice vysokoteplotnou pastou, ako je Liqui Moly LM-508-ASC, aby sa neskôr dali ľahšie odstrániť.

Autá s katalyzátorom: nastriekajte závit lambda sondy aerosólom "Antiseize". Na modeli 325e, aby ste sa vyhli zlyhaniu kontaktu, utesnite odpojiteľné spojenie pastou "3-Bond-Silicon". Naskrutkujte lambda sondu do prednej rúrky a dotiahnite krútiacim momentom 55 Nm. Pripojte konektor. Naskrutkujte ochranný štít.

Pred dotiahnutím zarovnajte výfukový systém.





Plochá časť potrubia musí prechádzať cez oblasť kanála.



Vzdialenosť od rúrok k telu by mala byť 25 mm. v opačnom prípade upravte vzdialenosť pomocou držiaka koncového tlmiča.



Zaistite držiaky koncového tlmiča výfuku tak, aby boli pod napätím gumených závesov približne o 6 mm. Za týmto účelom s uvoľnenou konzolou posuňte koncový tlmič mierne dopredu. Je to potrebné, pretože počas prevádzky sa výfukový systém vplyvom zahrievania rozťahuje a tým zaujíma správnu polohu.



Uťahovacie momenty pre závitové spojenia výfukového systému:

• predné potrubie k výfukovému potrubiu - 45 Nm;
• trojuholníkové prírubové závitové spojenia - 22 Nm;
• držiak na prevodovke a na tlmiči - 22 Nm;
• držiak na konzole, na gumenej podložke - 10 nm;
• držiak koncového tlmiča, skrutky M20 - max. 14 nm;
• rúrkový držiak katalyzátora, skrutky M20 - 20 Nm, skrutky M10/M30 - 22 Nm;
• tepelný štít katalyzátora - 7 nm.

Naštartujte motor a skontrolujte tesnosť výfukového systému zakrytím výfukového potrubia handrou.

Spustite auto.