Odstúpenie
Zdvihnite auto.
Natrite všetky skrutkové spoje odstraňovačom hrdze a počkajte, kým nezačne pôsobiť.
Odskrutkujte predné potrubie zo spodnej časti výfukového potrubia.
Podoprite výfukový systém drevenou podperou.
Vozidlá s katalyzátorom: Odpojte konektor lambda sondy v prednej časti prednej rúrky. Odskrutkujte kryt katalyzátora. Odskrutkujte lambda sondu z predného tlmiča výfuku. Otočte drôt spolu so sondou, aby ste predišli poškodeniu drôtu.
Odskrutkujte bočnú podperu potrubia tlmiča.
Odskrutkujte držiak konečného tlmiča výfuku.
Spustite výfukový systém pomocou asistenta.
Inštalácia
Pred inštaláciou výfukového systému skontrolujte, či príruba výfukového potrubia nie je ohnutá av prípade potreby ju vyrovnajte.
Natrite čapy výfukového potrubia medenou pastou.
Umiestnite prednú časť výfukového systému k potrubiu a rovnomerne dotiahnite pomocou mladých samosvorných matíc.
Zmontujte prednú rúrku s predtlmičom a mierne utiahnite svorku. V prípade potreby pred montážou očistite kužeľovú časť rozhrania predného kožuchu brúsnym papierom od zvyškov sadzí. Pri montáži sa uistite, že sú O-krúžky správne nainštalované. Nezabudnite nainštalovať nové samoistiace matice.
Upozornenie: Odporúča sa pokryť všetky skrutky a matice vysokoteplotnou pastou, ako je Liqui Moly LM-508-ASC, potom bude ľahšie ich odskrutkovať.
Vozidlá s katalyzátorom: závity lambda sondy nastriekajte aerosólom «Antiseize». Na modeli 325e, aby ste sa vyhli zlyhaniu kontaktu, utesnite rozoberateľný spoj pastou «3-Bond-Silicon». Zaskrutkujte lambda sondu do prednej rúrky a utiahnite na 55 Nm. Pripojte konektor. Naskrutkujte ochranný kryt.
Pred dotiahnutím zarovnajte výfukový systém.
Plochá časť potrubia musí prechádzať v oblasti kanála.
Vzdialenosť od rúrok k telu musí byť 25 mm. v opačnom prípade upravte vzdialenosť pomocou držiaka koncového tlmiča.
Držiaky koncového tlmiča upevnite tak, aby boli pod napätím gumených vešiakov o cca 6 mm. Za týmto účelom s uvoľnenou konzolou posuňte koncový tlmič mierne dopredu. Je to potrebné, pretože pri prevádzke sa výfukový systém rozťahuje z ohrevu a tým zaujíma správnu polohu.
Uťahovacie momenty pre závitové spojenia výfukového systému:
- predné potrubie k výfukovému potrubiu - 45 nm;
- závitové spojenia trojuholníkovej príruby - 22 nm;
- držiak na prevodovke a na tlmiči výfuku - 22 nm;
- držiak na konzole, na gumenej podložke - 10 nm;
- držiak koncového tlmiča, skrutky M20 - max. 14 nm;
- rúrkový držiak katalyzátora, skrutky M20 - 20 nm, skrutky M10 / M30 - 22 nm;
- tepelný štít katalyzátora - 7 nm.
Naštartujte motor a skontrolujte tesnosť výfukového systému zakrytím výfukového potrubia handrou.
Spustite auto.
1 Tesnenie
2 Orech
3 promócie neslušné
4 Skrutka
5 príruba
6 O-krúžok
7 O-krúžok
8 Orech
9 Zošitie
10 Predtlmič
11 Spojka
12 Svorka
13 Gumový krúžok
14 Držiak
15 Koncový tlmič
16 Svorka
17 Výfuková tryska
18 Tesnenie
19 Orech
20 Predná rúrka s katalyzátorom
21 Držiak
22 Tesnenie
23 Bočná podpora
24 Lambda sonda
25 Rúrka