Уклањање и уградња издувног система (BMW 3 Series Е30)

Уклањање

Подигни ауто.

Покријте све вијчане спојеве растварачем за рђу и сачекајте док не ступи на снагу.

Одвијте предњу цев од издувног колектора одоздо.

Подржите издувни систем дрвеним носачем.

Возила са катализатором: Одспојите конектор ламбда сонде на предњој страни цеви. Одврните заштитни штит катализатора. Одврните ламбда сонду са предње цеви пригушивача. Да бисте избегли оштећење жице, ротирајте је заједно са сондом.





Одврните бочни носач цеви пригушивача.

Одврните крајњи држач пригушивача.

Уз помоћника, спустите издувни систем.

Инсталација

Пре уградње издувног система, проверите да прирубница која повезује издувни колектор није савијена и исправите је ако је потребно.

Премажите клинове издувног колектора бакарном пастом.

Поставите предњи део издувног система на разводник и равномерно затегните новим самоконструирајућим наврткама.



Саставите предњу цев са предпригушивачем и лагано затегните стезаљку. Ако је потребно, пре монтаже, очистите конусни део споја предњег бунда брусним папиром да бисте уклонили преостале наслаге угљеника. Приликом склапања уверите се да су заптивни прстенови правилно постављени. Обавезно уградите нове самоконструирајуће матице.

Напомена: Препоручљиво је све завртње и навртке премазати високотемпературном пастом, као нпр Liqui Moly LM-508-ASC, онда ће их касније бити лакше одбити.

Аутомобили са катализатором: прскајте навој ламбда сонде аеросолом "Antiseize". На моделу 325е, да бисте избегли квар контакта, запечатите одвојиву везу пастом "3-Bond-Silicon". Уврните ламбда сонду у предњу цев и затегните на 55 Нм. Повежите конектор. Заврните заштитни штит.

Пре затезања, поравнајте издувни систем.





Равни део цеви мора проћи кроз подручје канала.



Удаљеност од цеви до тела треба да буде 25 мм. у супротном, подесите растојање помоћу крајњег држача пригушивача.



Осигурајте крајње држаче пригушивача тако да буду испод затезања гумених држача за приближно 6 мм. Да бисте то урадили, са отпуштеним носачем, померите крајњи пригушивач мало напред. Ово је неопходно јер се током рада издувни систем шири услед загревања и тако заузима исправан положај.



Моменти затезања за навојне спојеве издувног система:

• предња цев до издувног колектора - 45 Нм;
• троугласти прирубнички навојни спојеви - 22 Нм;
• носач на мењачу и на пригушивачу - 22 Нм;
• држач на носачу, на гуменом носачу - 10 нм;
• крајњи носач пригушивача, вијци М20 - мак. 14 нм;
• цевасти носач катализатора, вијци М20 - 20 Нм, вијци М10/М30 - 22 нм;
• топлотни штит катализатора - 7 нм.

Покрените мотор и проверите цурење издувног система покривањем издувне цеви крпом.

Спусти ауто.