Зняцце
Падняць аўтамабіль.
Пакрыць усе балтавыя злучэнні растваральнікам іржы і пачакаць, пакуль ён не пачне дзейнічаць.
Адкруціць знізу перадпакой трубу ад выпускнога калектара.
Падперці сістэму выпуску адпрацаваных газаў драўлянай падпоркай.
Аўтамабілі з каталізатарам: адлучыць раздым лямбда-зонда ў перадпакоі часткі перадпакоя трубы. Адкруціць ахоўны шчыток каталізатара. Вывярнуць лямбда-зонд з пярэдняй трубы глушыцеля. У пазбяганне пашкоджання провада пракручваць яго разам з зондам.
Адкруціць бакавую апору трубы глушыцеля.
Адкруціць трымальнік канцавога глушыцеля.
З памагатым апусціць сістэму выпуску якія адпрацавалі газаў.
Усталяванне
Перад усталёўкай сістэмы адпрацаваўшых газаў праверыць, ці не пагнуты фланец злучэння з выпускным калектарам, і пры неабходнасці выправіць яго.
Пакрыць шпількі выпускнога калектара меднай пастай.
Паставіць перадпакой частка сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў да калектару і раўнамерна падцягнуць юнымі самоконтрящимися гайкамі.
Скласці перадпакой трубу з папярэднім глушыцелем і злёгку падцягнуць хамут. Калі патрабуецца, перад зборкай зачысціць конусную частку спалучэння пярэдняга футра скуркай ад рэшткаў нагару. Пры зборцы забяспечыць правільную ўстаноўку ўшчыльнялых кольцаў. Абавязкова ўсталёўваць новыя самаконтраюцца гайкі.
Увага: Рэкамендуецца пакрываць усе балты і гайкі высокатэмпературнай пастай, напрыклад Liqui Moly LM-508-ASC, тады іх потым будзе лягчэй адварочваць.
Аўтамабілі з каталізатарам: разьбярства лямбда-зонда апырскаць аэразолем Antiseize . На мадэлі 325е, у пазбяганне парушэння кантактавання, ушчыльніць раздымнае злучэнне пастай "3-Bond-Silicon". Укруціць лямбда-зонд у перадпакой трубу і зацягнуць момантам 55 нм. Падлучыць раз'ём. Прыкруціць ахоўны шчыток.
Перад падцяжкай выраўнаваць сістэму выпуску адпрацаваўшых газаў.
Плоская частка трубы павінна праходзіць у вобласці швелера.
Адлегласць ад труб да кузава павінна складаць 25 мм. у адваротным выпадку адрэгуляваць адлегласць трымальнікам канцавога глушыцеля.
Замацаваць клямкі канцавога глушыцеля так, каб яны знаходзіліся пад нацяжэннем гумовых падвесак прыкладна на 6 мм. Для гэтага пры вызваленай клямары пасунуць канцавы глушыцель крыху наперад. Гэта неабходна, бо ў эксплуатацыі сістэма выпуску якія адпрацавалі газаў пашыраецца ад разагравання і займае пры гэтым правільнае становішча.
Моманты зацяжкі разьбовых злучэнняў сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў:
- пярэдняя труба да выпускнога калектара - 45 нм;
- разьбовыя злучэнні трохкутнага фланца - 22 нм;
- кранштэйн на скрынцы перадач і на глушыцелі - 22 нм;
- трымальнік на кранштэйне, на гумовай апоры - 10 нм;
- клямар канцавога глушыцеля, балты М20 - макс. 14 нм;
- трубчасты клямар каталізатара, балты М20 - 20 нм, балты М10/М30 - 22 нм;
- цеплаахоўны шчыток каталізатара - 7 нм.
Запусціць рухавік і праверыць герметычнасць сістэмы выпуску адпрацаваўшых газаў, затуляючы выхлапную трубу анучай.
Апусціць аўтамабіль.
1 Пракладка
2 Гайка
3 Выпускная груба
4 Болт
5 Фланец
6 Ушчыльняльнае кольца
7 Ушчыльняльнае кольца
8 Гайка
9 Скоба
10 Папярэдні глушыцель
11 Муфта
12 Хамут
13 Гумовае кольца
14 Трымальнік
15 Канчатковы глушыцель
16 Хамут
17 Асадка на выхлапную трубу
18 Пракладка
19 Гайка
20 Пярэдняя труба з каталізатарам
21 Якая ўтрымлівае клямар
22 Пракладка
23 Бакавая апора
24 Лямбда-зонд
25 Трубка