1, 10 - выпускны калектар з нейтралізатарам; 2 - пракладка; 3 - заглушка; 4 - гайка (М10); 5, 6 - датчык рэгулявання; 7 - ніт (М6х16); 8 - трымальнік; 9; 13 - датчык кантролю; 11 - клема; 12 - кранштэйны; 14 - ушчыльняльная пракладка; 15 - гайка (М10); 16 - ніт (М10x40); 17 - цеплаахоўны экран з пракладкай
1 - глушыцель; 2 - хамут; 3 - пракладка; 4 - гайка (М10); 5 - амартызатар; 6 - ніт (М8x16); 7 - клямар; 8 - шчыток; 9 - ніт (М8x20); 10 - пласціна; 11, 17 - кранштэйны; 12 - хамут; 13 - ніт (М8x35); 14 - гайка (М8); 15 - утулка; 16 - ніт; 18 - гайка; 19 - гумаметалічны шарнір; 20 - глушыцель; 21 - асадка
Кожны выпускны калектар (ад цыліндраў 1-2-3 і ад цыліндраў 4-5-6) мае з галоўкай блока цыліндраў рухавіка фланцавае злучэнне на нітах. Паміж галоўкай блока цыліндраў і выпускным калектарам усталявана ўшчыльняльная пракладка з цеплаахоўным экранам.
Кіслародныя датчыкі ўстаноўлены ў кожным з выпускных калектараў, адзін перад нейтралізатарам - для рэгулявання, другі пасля нейтралізатара - для кантролю за канцэнтрацыяй кіслароду ў ОГ. Пры іх мантажы неабходна ўлічваць розную даўжыню кабельнага злучэння датчыкаў. Рэгуляцыйны датчык мае кабель даўжынёй 320 мм, кантрольны - 990 мм.
Прыёмныя трубы прамежкавага глушыцеля і дадатковых глушыцеляў злучаныя ў выпускной сістэме фланцавымі балтавымі злучэннямі. Элементамі мацавання для сістэмы служаць хамуты, якія ўтрымліваюць кольцы і гумовыя амартызатары, якія неабходна замяняць пры кожнай разборкі сістэмы ў цэлым або замене яе асобных элементаў.
КСУД рухавіком мае замкнёную сістэму рэгулявання, т.я. на канчатковы вынік працэсу гарэння кантралюецца па колькасці рэшткавага кіслароду ў ОГ пасля нейтралізатараў. Сувязь паміж ЭБУ-КСУД і датчыкамі ўтрымання кіслароду ў ОГ дазваляе сапраўды дазаваць колькасць падаванага паліва, што ў сваю чаргу скарачае выкід у атмасферу таксічных злучэнняў.
Датчык кіслароду ўяўляе сабой электронны прыбор, які вызначае ўтрыманне кіслароду ў ОГ і які перадае вынік свайго вымярэння ў выглядзе перападу напругі на ЭБУ-КСУД. Атрыманае значэнне дазваляе рэгуляваць склад паліўна-паветранай сумесі на ўзроўні стехиометрического.
З аднаго боку гэта неабходна ў выглядзе сталай змены ўмоў эксплуатацыі (халасты ход, паскарэнне, запаволенне, рух з пастаяннай хуткасцю), з іншага боку - аптымальнае дапальванне рэшткаў паліва ў нейтралізатары патрабуе неабходнага спалучэння і кіслароду і палівы.
Ужывальныя каталітычныя нейтралізатары ўяўляюць сабой так званы трох функцыянальны каталітычны пераўтваральнік на аснове рэдказямельных элементаў. Дзякуючы іх прысутнасці адбываецца акісленне вокіслаў вугляроду (СА) і вуглевадародаў (НС), а таксама скарачаецца канцэнтрацыя вокіслаў азоту (NOx).