Увага! Зняцце задняга выпускнога калектара з нейтралізатарам магчыма толькі пасля зняцця пярэдняга выпускнога калектара з нейтралізатарам.
Выпускны калектар рухавіка выкананы разам з нейтралізатарам (гл. мал. 3.29) і складаецца з двух выпускных блокаў, для 1-3 цыліндраў (1) і для 4-6 цыліндраў (10).
Замену абодвух выпускных калектараў з нейтралізатарамі неабходна праводзіць у наступным парадку. Зафіксаваць рухавік у мантажным становішчы і адлучыць "–" клему ад акумулятарнай батарэі (АБ). Адлучыць пярэдні глушыцель сістэмы выпуску ОГ і зняць пласціну калянасці.
Зняць утрымлівальныя клямкі (3 і 4 гл. Мал. 13.46) і гумаметалічныя шарніры (2).
Адлучыць ад стабілізатара стойкі (7) абапал. Прамаркіраваць штэкерныя злучальнікі (ШСы) датчыкаў, вызваліць кабель з трымальнікаў, адлучыць ШСы і зняць датчыкі ўтрымання кіслароду ў ОГ, вывеўшы іх з кабельнай скрынкі. Зняць ахоўны кажух фарсунак.
Адкруціць гайкі, зняць пярэдні выпускны калектар з нейтралізатарам і зняць задні выпускны калектар з нейтралізатарам.
Пры ўсталёўцы, ачысціць ушчыльняльныя паверхні і замяніць ушчыльняльныя пракладкі (14, 17, гл. Мал. 3.29).
На разьбярства шпілек вырабіць медзезмяшчальнай пасту тыпу "CRC", замяніць усе гайкі з бурцікам і зацягнуць іх момантам 20 Н·м (2,0 кгс·м).
Запусціць рухавік і праверыць герметычнасць сістэмы выпуску, зачыніўшы яе крамнінным вехцем. Праверыць функцыянаванне сістэмы кіравання рухавіком ("DME").