Внимание! Отстраняването на задния изпускателен колектор с неутрализатора е възможно само след отстраняване на предния изпускателен колектор с неутрализатора.
Изпускателният колектор на двигателя е направен неразделна част от неутрализатора (виж фиг. 3.29) и се състои от два изпускателни блока, за 1–3 цилиндъра (1) и за 4–6 цилиндъра (10).
Замяна на двата изпускателни колектори с нейтрализаторами трябва да се извършва в следния ред. Заключване на двигател в инсталация позиция и извадете "–" клема от акумулаторни батерии (АБ). Демонтиране на предния ауспуси система на издаване на ОГ и премахване на плаката бомбе.
Отстранете задържащите скоби (3 и 4 виж фиг. 13.46) и гумено-метални панти (2).
Изключете от стабилизиращата стойка (7) от двете страни. Маркирайте щепселните конектори (PC) на сензорите, освободете кабела от държачите, изключете компютъра и извадете сензорите за съдържание на кислород в отработените газове, като ги извадите от кабелната кутия. Свалете предпазния капак на инжекторите.
Разхлабете гайките, свалете предния изпускателен колектор с неутрализатора и свалете задния изпускателен колектор с неутрализатора.
При монтажа почистете уплътнителните повърхности и сменете уплътнителните уплътнения (14, 17, виж фиг. 3.29).
Нанесете мед-съдържаща паста като "CRC" върху резбите на шпилките, сменете всички фланцови гайки и ги затегнете с въртящ момент от 20 Nm (2,0 kgf·m).
Стартирайте двигателя и проверете херметичността на изпускателната система, като я затворите с платнена клечка. Проверете работата на системата за управление на двигателя ("DME").