Внимание!
- Всички работи по изпускателната система трябва да се извършват само на студен двигател, поради опасност от изгаряне.
- Катализаторът не издържа на ударни натоварвания.
Основният критерий за подмяна на компонентите на изпускателната система е тяхната херметичност след приключване на работата по подмяната.
Изпускателната система тежи около 40 кг, така че трябва да работите с асистент. Такива елементи на изпускателната система като изпускателния колектор, отпред (или междинен) и обратно (допълнителен) ауспусите са свързани чрез разглобяеми съединения, така че могат да се сменят отделно по време на ремонт. Предно гърне (1, виж фиг. 3.30) свързани към изпускателните тръбопроводи чрез заварено съединение. Проверката на изпускателната система за течове е особено важна, когато стартирането на двигателя е трудно, двигателят вибрира на празен ход и увеличава скоростта си на резки движения. Това показва теч в изпускателната система между изпускателния колектор на двигателя и сензорите (5, 6, виж фиг. 3.29) съдържание на кислород в отработените газове, които са монтирани преди каталитичните конвертори.
Изпускателната система трябва да се провери на студен или леко загрял двигател в следния ред. Стартирайте двигателя и затворете изхода на изпускателната система към атмосферата с парцал (гаг). Проверете за възможни течове през фланцови връзки, по шума на изхода на отработените газове и по образуването на мехурчета след напръскване на подозрителни зони със специален пожаробезопасен спрей.
[Оригиналният текст може да бъде прочетен на уебсайта: «BMWMAN»]