Uwaga!
- Wszelkie prace przy układzie wydechowym należy wykonywać wyłącznie przy zimnym silniku ze względu na ryzyko poparzenia.
- Katalizator nie wytrzymuje obciążeń udarowych.
Najważniejszym kryterium wymiany elementów układu wydechowego jest ich szczelność po zakończeniu prac wymiennych.
Układ wydechowy waży około 40 kg, dlatego należy pracować z drugą osobą. Takie elementy układu wydechowego jak kolektor wydechowy, przedni (lub średniozaawansowany) i z powrotem (dodatkowy) tłumiki są połączone za pomocą rozłącznych połączeń, dzięki czemu można je wymieniać oddzielnie podczas napraw. Tłumik przedni (1, patrz rysunek 3.30) połączone z przewodami wydechowymi za pomocą złącza spawanego. Sprawdzenie szczelności układu wydechowego jest szczególnie istotne, gdy uruchomienie silnika jest utrudnione, silnik wibruje na biegu jałowym i gwałtownie zwiększa prędkość obrotową. Oznacza to nieszczelność w układzie wydechowym pomiędzy kolektorem wydechowym silnika a czujnikami (5, 6, patrz rysunek 3.29) zawartości tlenu w spalinach, które są instalowane przed konwerterami katalitycznymi.
Układ wydechowy należy sprawdzać przy zimnym lub lekko ciepłym silniku w następującej kolejności. Uruchom silnik i zamknij wylot układu wydechowego do atmosfery szmatą (knebel). Sprawdź, czy nie występują nieszczelności na połączeniach kołnierzowych, sprawdź hałas wylotu spalin oraz czy po spryskaniu podejrzanych miejsc specjalnym ognioodpornym sprayem nie tworzą się pęcherzyki powietrza.
(Oryginalny tekst można przeczytać na stronie internetowej bmwman)