Pozwól układowi wydechowemu całkowicie ostygnąć. Temperatura musi być niższa niż 35°C lub równa temperaturze otoczenia. Przygotuj oprawę «31.2.220» i zdejmij dolną pokrywę skrzyni biegów i płytę usztywniającą. Odłącz pętle czujników zawartości tlenu w spalinach i odkręć czujniki (5, 6, 9 i 13, zob. ryc. 3.29) zawartość tlenu w spalinach z układu wydechowego.
Podeprzeć układ wydechowy narzędziem «31.2.220» (Ryż. 3.172), instalując go pod przednim tłumikiem.
Zwilżyć wszystkie śruby układu wydechowego środkiem do usuwania rdzy. Produkt można nakładać natryskiem lub pędzlem. Poczekaj chwilę, aż rdza się rozpuści.
Usuń wszystkie nakrętki (4, patrz ryc. 3.30) gumowe podkładki montażowe (19) i zdejmij poduszki ze wsporników.
Ustal kolor poduszek. Gumowe podkładki tylnego tłumika na belce osi są czerwone. Usuń śrubę (6).
Poluzuj nakrętki (4) i odłączyć układ wydechowy od kolektora wydechowego. Zdemontować cały układ wydechowy.
Przed zamontowaniem układu wydechowego należy wymienić uszczelki i wszystkie nakrętki samozabezpieczające, po uprzednim nasmarowaniu gwintów śrub wysokotemperaturową pastą zawierającą miedź typu «Liqui Moly LM-50B-ASC» Lub «CRC». Montując układ wydechowy w pojeździe, najpierw ręcznie dokręć nakrętki całego układu.
Podczas instalowania wspornika (17), zamocować go na sworzniu i ustawić układ wydechowy tak, aby szczelina między nadwoziem a układem wynosiła co najmniej 25 mm w dowolnym miejscu jego montażu. Dokręcić nakrętki samozabezpieczające momentem 30 Nm (3,0 kgf·m). Uruchom silnik i sprawdź szczelność układu wydechowego, zamykając go kneblem z tkaniny.