Uwaga! Demontaż tylnego kolektora wydechowego z konwerterem jest możliwy tylko po wyjęciu przedniego kolektora wydechowego z konwerterem.
Kolektor wydechowy silnika wykonany jest razem z konwerterem (patrz ryc. 3.29) i składa się z dwóch bloków wydechowych, na 1-3 cylindry (1) i dla 4–6 cylindrów (10).
Oba kolektory wydechowe z konwerterami należy wymieniać w następującej kolejności. Zablokować silnik w pozycji montażowej i odłączyć «–» zacisk akumulatora (AB). Odłącz przedni tłumik układu wydechowego i zdejmij płytkę wzmacniającą.
Usuń wsporniki mocujące (3 i 4 patrz ryc. 13.46) oraz gumowe mocowania (2).
Odłącz od stabilizatora (7) po obu stronach. Oznacz złącza wtykowe (SzSy) czujników, zwolnij kabel z uchwytów, odłącz pętle i wyjmij czujniki zawartości tlenu w spalinach, wyjmując je z puszki kablowej. Zdjąć osłonę ochronną wtryskiwaczy.
Poluzuj nakrętki, zdejmij przedni kolektor wydechowy z konwerterem i zdejmij tylny kolektor wydechowy z konwerterem.
Podczas montażu oczyść powierzchnie uszczelniające i wymień uszczelki (14, 17, patrz ryc. 3.29).
Nałożyć pastę zawierającą miedź na gwinty kołków «CRC», wymień wszystkie nakrętki wieńcowe i dokręć je momentem 20 Nm (2,0 kgf·m).
Uruchom silnik i sprawdź szczelność układu wydechowego, zamykając go kneblem z tkaniny. Sprawdź działanie systemu zarządzania silnikiem («DME»).