Atenţie! Demontarea galeriei de evacuare din spate cu neutralizatorul este posibilă numai după demontarea galeriei de evacuare din față cu neutralizatorul.
Colectorul de evacuare al motorului este integrat cu neutralizatorul (vezi fig. 3.29) și constă din două blocuri de evacuare, pentru 1–3 cilindri (1) și pentru 4–6 cilindri (10).
Înlocuirea ambele colectoare de evacuare cu convertoare trebuie să fie efectuate în următoarea ordine. Fixați motorul în poziție de montaj și deconectați-l de "–" borna de la baterie (AB). Deconectați toba de eșapament din față a sistemului de producere OG și scoateți placa de rigiditate.
Scoateți clemele de fixare (3 și 4 vezi fig. 13.46) și balamale cauciuc-metal (2).
Deconectați de la bara stabilizatoare (7) pe ambele părți. Marcați conectorii (PC) ai senzorilor, eliberați cablul din suporturi, deconectați computerul și scoateți senzorii de conținut de oxigen din gazele de evacuare, scoțându-i din cutia de cabluri. Scoateți capacul de protecție al injectoarelor.
Slăbiți piulițele, scoateți galeria de evacuare din față cu neutralizatorul și scoateți galeria de evacuare din spate cu neutralizatorul.
La instalare, curățați suprafețele de etanșare și înlocuiți garniturile de etanșare (14, 17, vezi fig. 3.29).
Aplicați pastă care conține cupru, cum ar fi "CRC" pe filetele știfturilor, înlocuiți toate piulițele cu flanșă și strângeți-le la un cuplu de 20 Nm (2,0 kgf·m).
Porniți motorul și verificați etanșeitatea sistemului de evacuare prin închiderea acestuia cu o cârpă de pânză. Verificați funcționarea sistemului de management al motorului ("DME").