Atenţie! Demontarea galeriei de evacuare spate cu convertor este posibilă numai după demontarea galeriei de evacuare față cu convertor.
Colectorul de evacuare al motorului este realizat împreună cu convertorul (vezi fig. 3.29) si este format din doua blocuri de evacuare, pentru 1-3 cilindri (1) iar pentru 4–6 cilindri (10).
Ambele colectoare de evacuare cu convertoare trebuie înlocuite în următoarea ordine. Blocați motorul în poziția de montare și deconectați-l «–» borna bateriei (AB). Demontați toba de eșapament din față a sistemului de evacuare și îndepărtați placa de întărire.
Scoateți suporturile de fixare (3 și 4 vezi fig. 13.46) si suporturi de cauciuc (2).
Deconectați de la bara stabilizatoare (7) pe ambele părți. Marcați conectorii (ShSy) senzori, eliberați cablul din suporturi, deconectați buclele și îndepărtați senzorii de conținut de oxigen din gazele de evacuare, scoțându-i din cutia de cabluri. Scoateți capacul de protecție al injectoarelor.
Slăbiți piulițele, scoateți galeria de evacuare față cu convertor și scoateți galeria de evacuare din spate cu convertor.
La instalare, curățați suprafețele de etanșare și înlocuiți garniturile (14, 17, vezi fig. 3.29).
Aplicați o pastă care conține cupru pe firele știfturilor «CRC», înlocuiți toate piulițele de guler și strângeți-le la 20 Nm (2,0 kgf·m).
Porniți motorul și verificați etanșeitatea sistemului de evacuare prin închiderea acestuia cu o cârpă de pânză. Verificați funcționarea sistemului de management al motorului («DME»).