Pozor! Demontáž zadného výfukového potrubia s meničom je možná až po demontáži predného výfukového potrubia s meničom.
Výfukové potrubie motora je vyrobené spolu s meničom (pozri obr. 3.29) a pozostáva z dvoch výfukových blokov, pre 1-3 valce (1) a pre 4-6 valcov (10).
Obidve výfukové potrubia s meničmi je potrebné vymeniť v nasledujúcom poradí. Zaistite motor v montážnej polohe a odpojte «–» terminál batérie (AB). Odpojte predný tlmič výfukového systému a odstráňte výstužnú dosku.
Odstráňte upevňovacie konzoly (3 a 4 pozri obr. 13,46) a gumené držiaky (2).
Odpojte od tyče stabilizátora (7) na oboch stranách. Označte konektory (ShSy) senzory, uvoľnite kábel z držiakov, odpojte slučky a odstráňte senzory obsahu kyslíka vo výfukových plynoch, pričom ich vyberte z káblovej skrinky. Odstráňte ochranný kryt vstrekovačov.
Uvoľnite matice, demontujte predné výfukové potrubie s meničom a demontujte zadné výfukové potrubie s meničom.
Pri inštalácii očistite tesniace plochy a vymeňte tesnenia (14, 17, pozri obr. 3.29).
Naneste pastu obsahujúcu meď na závity kolíkov «CRC», vymeňte všetky objímkové matice a utiahnite ich momentom 20 Nm (2,0 kgf·m).
Naštartujte motor a skontrolujte tesnosť výfukového systému uzavretím látkovým roubíkom. Skontrolujte fungovanie systému riadenia motora («DME»).