Пажња! Уклањање задњег издувног разводника са конвертором могуће је само након уклањања предњег издувног разводника са конвертором.
Издувни колектор мотора је направљен заједно са претварачем (види сл. 3.29) и састоји се од два издувна блока, за 1-3 цилиндра (1) а за 4–6 цилиндара (10).
Обе издувне гране са претварачима морају се заменити следећим редоследом. Закључајте мотор у монтажном положају и одвојите га «–» терминал батерије (АБ). Одвојите предњи пригушивач издувног система и уклоните плочу за ојачање.
Уклоните потпорне држаче (3 и 4 видети сл. 13.46) и гумени носачи (2).
Одвојите од стабилизатора (7) на обе стране. Означите утичнице (СхСи) сензоре, ослободите кабл из држача, одвојите петље и уклоните сензоре садржаја кисеоника у издувним гасовима, уклањајући их из кутије за каблове. Скините заштитни поклопац ињектора.
Отпустите матице, уклоните предњу издувну грану са претварачем и уклоните задњу издувну грану са претварачем.
Приликом уградње, очистите заптивне површине и замените заптивке (14, 17, видети сл. 3.29).
Нанесите пасту која садржи бакар на навоје клинова «CRC», замените све матице са прстеном и затегните их на 20 Нм (2,0 кгф м).
Покрените мотор и проверите заптивеност издувног система тако што ћете га затворити крпом. Проверите рад система управљања мотором («DME»).