Опис дизајна квачила Квачило уграђено на све моделе аутомобила са ручним мењачем, произвођача «SAC» (Self Adjusting Ciutch), суви једнодискови, самоподешавајући, са централном...
Систем хидрауличног квачила Удар на главни цилиндар је полуга (1, сл. 7.4) педалу квачила, која је постављена на његов носач педале (13). Када проверавате хидраулични погон за отпуштање...
Одзрачивање хидрауличног квачила Једна од главних оперативних операција за одржавање квачила је одзрачивање хидрауличког система, које се изводи након уклањања било којег његовог елемента или...
Уклањање и уградња квачила Уклањање квачила мора се извршити следећим редоследом. Припремите прибор «11.9.260», «11.9.263», «11.9.264», «11.9.265». «21.2.141», «21.2.170», «21.2.180»,...
Инсталирање новог квачила Пажња! Диск квачила захтева пажљиво руковање, не додирујте површину фрикционих облога. Уклоните држач замајца тек након што су завртњи за причвршћивање квачила...
Замена главног цилиндра квачила Главни цилиндар је фиксиран на носач педале и полуга саме педале са излазом цевовода у моторни простор аутомобила (види сл. 7.2). Уклањање главног цилиндра...
Замена помоћног цилиндра квачила Радни цилиндар (14, види сл. 7.2) фиксиран на картеру ручног мењача. Може се приступити испод аутомобила. У зависности од модела мотора, има различите опције...
Замена педале квачила Педала квачила постављена на један носач (13, види сл. 7.4) заједно са педалом кочнице. Уклањање педале квачила мора се извршити без скидања држача за његово...
Ломљење САЦ квачила Пажња! Спортски стил вожње може оштетити ново квачило ако није угашено. Након замене квачила, потребно је провалити (зарадити у) фрикционе облоге погонског...
Моменти затезања квачила Кућиште квачила до картера мотора (хексагонални) све М8 - 25 Нм; све М10 - 49 Нм; све М12 - 74 Нм. (Торк тип) све М8 - 22 Нм; све М10 - 43 Нм; све М12 - 72 Нм....