Atenţie!
- Toate lucrările la sistemul de evacuare trebuie efectuate numai la motor rece, din cauza riscului de arsuri.
- Convertorul catalitic nu suportă sarcini de impact.
Principalul criteriu pentru înlocuirea componentelor sistemului de evacuare este etanșeitatea acestora la finalizarea lucrărilor de înlocuire.
Sistemul de evacuare cântărește aproximativ 40 kg, așa că ar trebui să lucrați cu un asistent. Elemente ale sistemului de evacuare precum galeria de evacuare, față (sau intermediar) și înapoi (adiţional) amortizoarele sunt conectate prin îmbinări detașabile, astfel încât acestea pot fi înlocuite separat în timpul reparațiilor. Toba fata (1, vezi fig. 3.30) conectat la conductele de evacuare printr-o îmbinare sudata. Verificarea sistemului de evacuare pentru scurgeri este deosebit de importantă atunci când pornirea motorului este dificilă, motorul vibrează la ralanti și își mărește viteza în smucituri. Aceasta indică o scurgere în sistemul de evacuare între galeria de evacuare a motorului și senzori (5, 6, vezi fig. 3.29) conținutul de oxigen din gazele de eșapament, care sunt instalate înaintea convertoarelor catalitice.
Sistemul de evacuare trebuie verificat la un motor rece sau ușor cald, în următoarea ordine. Porniți motorul și închideți orificiul de evacuare a sistemului de evacuare în atmosferă cu o cârpă (gag). Verificați eventualele scurgeri prin conexiunile cu flanșă, după zgomotul de la evacuarea gazelor de eșapament și prin formarea de bule după pulverizarea zonelor suspecte cu un spray special ignifug.
[Puteți citi originalul pe site «www.bmwman.ru»]