Mașini Mazda Mașini Mitsubishi Mașini Toyota Mașini Chevrolet Mașini AvtoVAZ Mașini Kia Mașini Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
| Articole | Contacte | Harta |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 serie   5 serie   7 serie   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Principal
  • BMW 5 Series
  • E34
  • Unitate de putere
  • Sistem de aprindere
  • Măsuri de siguranță atunci când lucrați cu sistemul de aprindere

Măsuri de siguranță atunci când lucrați cu sistemul de aprindere (BMW 5 Series E34)

            0

În sistemele electronice de aprindere, tensiunea înaltă ajunge la 30.000 de volți. În condiții nefavorabile, cum ar fi umiditatea ridicată în compartimentul motor, vârfurile de tensiune pot distruge izolația. Atingerea componentelor sistemului de aprindere poate provoca un șoc electric.
  • Pentru a preveni rănirea lucrătorilor și/sau deteriorarea sistemului de aprindere, trebuie respectate următoarele reguli:
  • Când motorul este pornit sau când îl porniți, nu atingeți și nu deconectați firele bujiilor cu mâinile.
  • Deconectați firele sistemului de aprindere numai când contactul este oprit. Când contactul este pornit, se poate genera tensiune înaltă prin scuturarea distribuitorului de aprindere,
  • Conectarea și deconectarea dispozitivelor de control (rPM contor, stroboscop), și, de asemenea, firele sistemului de aprindere trebuie făcute numai cu contactul oprit.
  • Este interzisă conectarea unui condensator de interferență radio și a unei lămpi de testare la borna 1 (-) a bobinei de aprindere.
  • Nu conectați instrumente de măsurare sau un stroboscop cu o tensiune de alimentare de 12 volți la borna 15 în timp ce motorul este pornit.
  • Nu scurtcircuitați borna 1 și borna 15 la masă Nu conectați borna 1 la B+. Prin urmare, terminalul 1 nu poate fi utilizat pentru a bloca pornirea motorului atunci când instalați singur sistemul de securitate.
  • Înainte de a întoarce motorul cu demarorul(de exemplu, testarea compresiei) opriți contactul și deconectați firul de la borna 15 de pe bobina de aprindere La vehiculele cu DME, scoateți releul principal al sistemului de injecție a combustibilului (releul 2). Nu porniți niciodată motorul cu capacul distribuitorului scos sau cu firele bobinei de aprindere deconectate (borna 4).
  • Nu este permisă înlocuirea bobinei de aprindere cu o bobină de alt tip. Nu instalați niciodată bobine de aprindere concepute pentru sistemele de aprindere prin contact.
  • Când este încălzit la temperaturi peste +80°C (de exemplu, când vopsiți o mașină) este interzisă pornirea motorului imediat după faza de încălzire.
  • Când efectuați lucrări de sudare electrică, deconectați bateria de la rețeaua de bord.
  • Spălați mașina numai cu contactul oprit.
  • Persoanelor cu stimulatoare cardiace le este interzis să lucreze la sistemul electronic de aprindere.


Textul articolului a fost copiat dintr-o resursă online: www.bmwman.ru

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Polikarpov Saveliy

Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E34: Sistem de aprindere
Articole urmatoare

Functionarea sistemului de aprindere parametrica
Sistem de aprindere. Informații generale
Dispozitiv sistem de aprindere
Verificarea momentului de aprindere
Demontare și instalare capacului distribuitorului/rotorului…
Verificarea bobinei de aprindere
Verificarea firelor de aprindere


Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Măsuri de siguranță atunci când lucrați cu sistemul de aprindere BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Măsuri de siguranță atunci când lucrați cu sistemul de aprindere BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Precauții la lucrul cu sistemul de aprindere BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Informații generale despre sistemul de încărcare și pornire BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Mufă pentru sistemul de diagnosticare la bord (OBD) BMW X3 E83 (2003-2010)
Măsuri de siguranță atunci când lucrați cu sistemul de alimentare cu… BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 23 + 20 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Informații generale
  • Organele de conducere
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injectie (benzina)
  • Sistem de injectie (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Axa fata
  • Puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Interior
  • Exterior
  • Sistem de incalzire
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Ștergătoare de parbriz
  • Circuite electrice
BMW E34 (1988-1996) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de lubrifiere a motorului
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (benzină)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie fata si spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Sistem de incalzire
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
BMW E28 (1981-1988) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor într-o mașină
  • Revizia motorului
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de control
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală
  • Transmisie automată
  • Linie de transmisie
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Ingrijire si vopsire auto
  • Echipament electric
  • Incalzitor si aer conditionat
  • Echipamente și dispozitive
  • Starter și generator
  • Circuite electrice
BMW E12 (1972-1981) 
  • Informații generale
  • Operare și întreținere
  • Specificații
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de alimentare Ecotronic
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze BMW 242/4
  • Cutie de viteze Getrag 262/8
  • Cutie de viteze Getrag 265/6
  • Cutie automata
  • Angrenaj cardanic
  • Puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMWman.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Știri și articole · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautare site
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzină] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Acest site folosește cookie-uri 🍪, fără ele unele funcții pur și simplu nu vor funcționa.