În sistemul de aprindere parametrică, momentul optim de aprindere este determinat în funcție de modul de funcționare curent al motorului. Parametrii de control sunt turația motorului, temperatura motorului, temperatura aerului de admisie și nivelul de sarcină a motorului (vacuum colector, poziţia clapetei de acceleraţie). Nivelul de sarcină a motorului se referă la sarcina curentă a motorului, de exemplu, există o diferență în funcționarea motorului la 4000/min atunci când mașina se află pe o pantă în sus sau în coborâre.
Câmpul necesar al parametrilor de control al sistemului de aprindere (vezi fig. Y 1207) determinată ca urmare a testelor pe banc și rafinată în testele rutiere, astfel încât rezultatul a fost valori optime pentru consumul de combustibil, compoziția gazelor de eșapament și performanța rutieră. Valorile obținute sunt stocate în memoria unității electronice de control.
În timpul conducerii, unitatea de comandă primește informații despre turația curentă a motorului, temperatura și sarcina acestuia, pe baza cărora se generează momentul optim de aprindere pentru condițiile actuale (de exemplu, 10° înainte de PMS sau 0°).
În absența informațiilor despre numărul de rotații, gradul de sarcină etc. Poate apărea o deteriorare a performanței de conducere, cum ar fi o scădere a puterii motorului. Consumul de combustibil poate crește și el. Nu este nevoie să vă faceți griji cu privire la defecțiunea pe termen lung a motorului dacă defectul este corectat cât mai curând posibil.
Distribuitorul de aprindere cu un sistem de aprindere parametric are o altă sarcină, și anume distribuirea tensiunii de aprindere la bujii individuale. Rotorul distribuitorului este antrenat direct de la arborele cu came. În acest caz, greutățile inerțiale, o membrană de vid și un sistem de senzori inductivi nu sunt necesare, deoarece funcțiile lor sunt îndeplinite de un microprocesor în unitatea de control.
Modelele 520i, 525i produse din mai 1990. (motor M50)
Motorul M50 este echipat cu un sistem DME mai avansat. Bujiile sunt controlate fără piese în mișcare doar de unitatea de comandă, nu există distribuitor de aprindere mecanică. Tensiunea de aprindere este indusă în 6 bobine de aprindere situate direct deasupra bujiilor.