În sistemul de aprindere parametrică, momentul optim de aprindere este determinat în funcție de modul de funcționare curent al motorului. Parametrii de control sunt turația motorului, temperatura motorului, temperatura aerului de admisie și sarcina motorului (vid galeria de admisie, pozitia clapetei de acceleratie). Gradul de sarcină a motorului se referă la sarcina curentă a motorului (de exemplu, există o diferență în performanța motorului la 4000 rpm când mașina este în sus sau în jos).
Domeniul necesar al parametrilor de control ai sistemului de aprindere a fost determinat ca urmare a cercetărilor pe standuri și rafinat în probele pe mare, ceea ce a făcut posibilă obținerea valorilor optime pentru consumul de combustibil, compoziția gazelor de eșapament și performanța de conducere. Valorile obținute sunt stocate în memoria unității electronice de control.
În timpul conducerii, unitatea de comandă primește informații despre turația curentă a motorului, temperatura și sarcina acestuia și, pe baza acestor date, se generează momentul optim de aprindere pentru condițiile actuale (de exemplu, 10°BTDC sau 0°).
În absența informațiilor despre numărul de rotații, gradul de încărcare etc. poate apărea o deteriorare a performanței de conducere, cum ar fi o reducere a puterii motorului. De asemenea, este posibilă creșterea consumului de combustibil. Defecțiunile grave ale motorului nu trebuie să ne temem dacă defecțiunea este eliminată cât mai curând posibil.
Un distribuitor de aprindere cu sistem de aprindere parametric are o altă sarcină, și anume distribuirea tensiunii de aprindere la bujiile individuale. Ghidul distribuitorului este antrenat direct de la arborele cu came. În acest caz, greutățile inerțiale, o membrană de vid și un sistem de senzori inductivi nu sunt necesare, deoarece funcțiile lor sunt îndeplinite de un microprocesor în unitatea de control.