Din anul model 1980 pe BMW «525», «528i», «535i», începând cu anul model 1981 «518» iar din anul model 1982 pe toate modelele BMW Seria 5 a început să fie instalat sistemul de aprindere fără contact TSZ cu corectarea unghiului de avans și întârziere a aprinderii printr-un regulator de vid al senzorului distribuitorului de aprindere.
Ordinea de funcționare a cilindrilor:
- «518», «520» Și «520i» 1-3-4-2;
- «525» Și «528»: 1-5-3-6-2-4.
Acumulator baterie
Bateria este amplasată în partea stângă față a compartimentului motorului. Borna negativă a bateriei este conectată la masa vehiculului.
Tensiune nominală, V 12.
Capacitatea nominală. Ah:
- «518»: 36;
- «520», «520i»: 55.
Bobina de aprindere
«518», «520» Și «520i»
Marca și tipul: Bosch K12 V.
Consum mediu de energie la 1000 rpm, W: 19.
Tensiune de aprindere, V: 15000.
«525» Și «528»
Marca și tipul: Bosch KW 12 V.
Consum mediu de energie la 1000 rpm, W: 20.
Rezistența înfășurării primare la 20°C, Ohm: 1,7-2,1.
tensiunea de aprindere. B: 14000-16000.
Din anul model 1978 pe BMW «525» Și «528» Bobina de aprindere Bosch, număr de catalog 0 221 119 017 tip KW 12 V a fost folosită numai cu o rezistență suplimentară de 0,9±0,005 Ohm.
De la BMW «5281» S-a folosit bobina de aprindere Bosch, catalog Ne 0 221 122 010 tip KW 12 V.
Rezistența înfășurării primare, Ohm: 0,4.
Rezistență suplimentară Bosch, Ohm: 0,4-0,6.
Din anul model 1980 «525» model kit bobina de aprindere folosit «525i».
Pe «518» a fost instalată o bobină de aprindere Bosch, numărul de catalog 0 221 119 035.
Rezistența înfășurării primare. Ohm: 2,9-3,4.
Rezistența suplimentară a rămas neschimbată.
Din anul model 1981 «518» a fost instalată o bobină de aprindere Bosch, numărul de catalog 0 221 112 319.
Rezistența înfășurării primare. Ohm: 0,82.
Din anul model 1982, toate modelele au fost echipate cu o bobină de aprindere Bosch, număr de catalog 0 221 122 319 (Vezi deasupra).
Comutator de aprindere tranzistor TSZ
Nr marca si catalog: Bosch 0 227 100 008.
Tensiune nominală, V: 12.
Tensiune de lucru, V: 6-15.
Când lucrați la un sistem de aprindere cu tranzistor, asigurați-vă că opriți contactul.
Avertizare. Nu utilizați bobine de aprindere concepute pentru sisteme de aprindere cu tranzistori (TSZ) și sisteme de aprindere de contact.
Bobinele de aprindere pentru sistemele de aprindere prin contact au Nr. 0 221 119 016 conform catalogului Bosch, pentru sistemele de aprindere cu tranzistori - 0 221 122 607.
Dacă bobinele de aprindere sunt amestecate, contactele întreruptorului se pot arde rapid, ceea ce poate cauza defecțiuni la aprindere și pornire dificilă la rece a motorului.
Din anul model 1980 pe BMW «525», «528i» Și «535i» A fost instalat sistemul de aprindere cu tranzistori Bosch, număr de catalog 0 227 100 025.
Din anul model 1981 «518» iar din anul model 1982 pe toate modelele BMW Seria 5 a fost instalat un sistem de aprindere cu tranzistori TSZ Bosch, numărul de catalog 0 227 100 111.
«520», «520i» cu motoare cu 6 cilindri
Marca și numărul de catalog al bobinei de aprindere: Bosch 0 221 122 010.
Rezistența înfășurării primare. Ohm: 0,4.
rezistenta infasurarii secundare. Ohm: 9,5.
Număr de piesă pentru rezistență suplimentară: 0 227 900 101.
Rezistența nominală a rezistenței suplimentare, Ohm: 0,4 și 0,6.
Din anul model 1982, a fost instalată o bobină de aprindere Bosch, numărul de catalog 0 221 122 319.
Rezistența înfășurării primare, Ohm: 0,82.
rezistenta infasurarii secundare. Ohm: 8,25.
Comutator de aprindere tranzistor TSZ
Număr de catalog: 0 227 100 025.
Distribuitor
Distribuitor de aprindere marca Bosch cu limitator de viteză cu rolă centrifugă integrat în rotor (6600 rpm) antrenat de o roată dinţată cu dinţi elicoidali montaţi la capătul arborelui cu came
Catalog Nr. distribuitori de aprindere:
- «518»: 0 231 180 004;
- «520»: 0 231 180 013*;
- «520» cu transmisie automata, «520i»: 0 231 151 009** (JF D4);
- «525»: 0 231 169 007 (JF UR 6);
- «528»: 0 231 309 005 (JF UR 6R).
* De la numerele de șasiu 3 731 732 BMW 520, 3 805 345 BMW 520 A.
** Pe modele «520» cu transmisie automata din decembrie 1975 in locul distribuitorului nr.0 231 151 008 avand aceleasi specificatii.
Momentul de aprindere este stabilit de coincidența semnelor de pe capacul mecanismului de distribuție și de pe scripetele arborelui cotit. În plus, există un semn sau o bilă de oțel cu un diametru de 4 mm (presat în volantă) pentru a seta momentul de aprindere folosind un stroboscop. Marcajul de pe volant este vizibil prin orificiul din carcasa ambreiajului.
Caracteristicile distribuitoarelor de aprindere
Timpul inițial de aprindere atunci când este instalat pe un motor care nu funcționează
- «518»: 3°la PMS;
- «520»: 8°la PMS;
- «520i»: instalare la TDC;
- «525», «528»: setat la TDC.
Timpul inițial de aprindere la setarea cu un stroboscop
- «518»: 25°la 1400 rpm;
- «520»: 25°la 1800 rpm;
- «520» cu transmisie automata, «520i»: 25°la 2400;
- «525», «528»: 22°la 1700±50 rpm.
De la BMW «525» Și «528» cu un carburator Pierburg 4A1, a fost instalat un distribuitor de aprindere Bosch, număr de catalog 0 231 309 006 (PFU0 6).
Rotorul distribuitorului de aprindere avea un limitator de turație Bosch, numărul de catalog 1 234 332 196 cu o rezistență de suprimare a zgomotului de 5 kΩ.
Pe «528i» a fost instalat un distribuitor de aprindere Bosch PGFUD cu senzor de proximitate, număr de catalog 0 231 181 017 (JFUDA).
Din anul model 1980, au fost instalate distribuitoare sau distribuitoare de aprindere de următoarele tipuri:
- «518» Și «518A»: Bosch 0 237 181 017;
- «525» Și «525A»: Bosch 0 237 302 010;
- «528i» Și «528»: Bosch 0 23 302 014 și 019;
- «525i» Bosch 0 237 302 008.
Tipuri corespunzătoare de rotoare distribuitoare și distribuitoare de aprindere Bosch:
- «518» Și «518A»: 1 234 332 208 cu rezistență de suprimare a interferențelor de 5 kΩ TSZ;
- «528i»: fara modificari;
- «535i»: 1 234 332 227 cu rezistență de suprimare a interferențelor de 5 kΩ TSZ.
Din anul model 1981 pe BMW «518» a fost instalat un distribuitor de aprindere Bosch, catalog nr. 0 237 011 004 cu un rotor Bosch, catalog nr. 1 234 332 297 și o rezistență de suprimare a interferențelor TSZ de 1 kOhm.
Din anul model 1982 pe BMW «525i/E28» Și «528i/E28» a fost instalat un distribuitor de aprindere Bosch, numărul de catalog 0 237 302 026 cu o rezistență la suprimarea zgomotului de 1 kOhm, numărul de catalog 1 234 332 196.
Caracteristicile distribuitoarelor sau senzorilor-distribuitorilor de aprindere
Timpul de aprindere centrifugal
Instalat cu lumină stroboscopică cu schimbare de fază, furtunuri de vid deconectate, motorul cald. Strobe este îndreptat către marcajul TDC (DIN) pe scripetele arborelui cotit.
Caracteristicile regulatorului de vid al unei avansări a aprinderii
«520» Și «520i» cu motoare cu 6 cilindri
Distribuitor de aprindere Bosch, număr de catalog 0 237 301 011.
Rotor distribuitor aprindere, nr de catalog 1 234 332 196, cu 5+20% -10% kΩ rezistență de suprimare a zgomotului TSZ.
Din anul model 1982, a fost instalat un distribuitor de aprindere Bosch, catalog 0 237 302, cu un rotor, catalog nr. 1 234 332 313 cu o rezistență de suprimare a zgomotului cu o rezistență de 1+20% -10% kOhm
Timpul inițial de aprindere până la PMS, grade: 11.
Senzor PMS
Din anul model 1977 pe BMW «525», «528» Și «528i» A fost instalat senzorul PMS Bosch, Nr de catalog 0 335 541 002.
Rezistenta la masurarea intre terminale, Ohm: 80±10.
Distanța dintre senzor și știftul de fixare, mm: 0,2-2,0.
Bujie
Filetul piesei șurubului M14 x 125.
Marca și tipul bujiilor: Bosch W 175 T 30 (L 145 T 30), Vegi 175/14/3 A (145/14/3 A), Champion N 9 Y (N 11 Y) *.
* Când viteza este limitată la 80-100 km/h pt «520» Și «520i».
«518»: Vegi 200/14/3 A, Bosch W 200 T 30, Champion N 8 Y.
Distanța dintre electrozi, mm: 0,6+0,1.
Bujie
Din anul model 1978 pe BMW «525» Și «528» au fost montate următoarele tipuri de bujii: Beru 145/14/ZA (0,60); Bosch W145 T 30 (0,65); Champion N 10 Y (0,60). Pe «528i»: Vegi 175/14/ZA (0,60); Bosch W175T 30 (0,65); Champion N 10 Y (0,60). Între paranteze este distanța dintre electrozi în mm.
Din anul model 1980, la toate modelele au fost instalate bujii de următoarele tipuri: Bosch W 145 T 30; Vega 145/14/ZA; Campion N 10 Y (cu exceptia modelelor cu transmisie automata).
Distanța dintre electrozi, mm: 0,6+0,1.
«520» Și «5201» cu motoare cu 6 cilindri
Marca si tipul: Bosch W 145 T 30; Vega 145/14/ZA; Campion N 10 Y (numai la vehiculele cu transmisie automată).
Distanța dintre electrozi, mm: 0,6+0,1.