Спецыфікацыі сістэмы запальвання (BMW 5 Series E12)

Сістэма запальвання кантактная, батарэйнага запальвання. Уключае размеркавальнік запальвання, шпульку запальвання, свечкі запальвання і правады нізкай і высокай напругі.

З 1980 мадэльнага года на BMW "525", "528i", "535i", з 1981 мадэльнага года на "518" і з 1982 мадэльнага года на ўсіх мадэлях BMW 5-й серыі стала ўсталёўвацца бескантактавая сістэма запальвання TSZ з карэкціроўкай кута апярэджання і запазнення запальвання вакуумным рэгулятарам датчыка-размеркавальніка запальвання.

Парадак працы цыліндраў:

• "518", "520" і "520i" 1-3-4-2;
• "525" і "528": 1-5-3-6-2-4.

Акумулятарная батарэя

Акумулятарная батарэя знаходзіцца ў пярэдняй левай частцы маторнага адсека. Мінусавая клема акумулятарнай батарэі злучаная з масай аўтамабіля.

Намінальная напруга, У 12.

Намінальная ёмістасць. А·ч:

• "518": 36;
• "520", "520i": 55.

Шпулька запальвання

"518", "520" і "520i"

Марка і тып: Bosch К12 V.

Сярэдняя спажываная магутнасць пры 1000 аб/мін, Вт: 19.

Напружанне запальвання, У: 15000.

"525" і "528"

Марка і тып: Bosch KW 12 V.

Сярэдняя спажываная магутнасць пры 1000 аб/мін, Вт: 20.

Супраціў першаснай абмоткі пры 20°C, Ом: 1,7-2,1.

Напружанне запальвання. У: 14000-16000.

З 1978 мадэльнага года на BMW "525" і "528" шпулька запальвання Bosch, каталожны № 0221119017 тыпу KW 12 V ўжывалася толькі з дадатковым супрацівам 0,9±0,005 Ом.

На BMW "5281" ужывалася шпулька запальвання Bosch, каталожны Ne 0 221 122 010 тыпу KW 12 V.

Супраціў першаснай абмоткі, Ом: 0,4.

Дадатковы супраціў Bosch, Ом: 0,4-0,6.

З 1980 мадэльнага года на "525" ужываўся камплект шпулькі запальвання мадэлі "525i".



На "518" усталёўвалася шпулька запальвання Bosch, каталожны № 0221119035.

Супраціў першаснай абмоткі. Ом: 2,9-3,4.

Дадатковае супраціўленне засталося без змен.

З 1981 мадэльнага года на "518" усталёўвалася шпулька запальвання Bosch, каталожны № 0221112319.

Супраціў першаснай абмоткі. Ом: 0,82.

З 1982 мадэльнага года на ўсіх мадэлях усталёўвалася шпулька запальвання Bosch, каталожны № 0221122319 (гл. Вышэй).

Камутатар транзістарнай сістэмы запальвання TSZ

Марка і каталожны Nb: Bosch 0 227 100 008.

Намінальная напруга, У: 12.

Працоўнае напружанне, У: 6-15.

Пры працы на сістэме транзістарнага запальвання абавязкова выключаць запальванне.

Папярэджанне. Забараняецца ўжываць шпулькі запальвання, прызначаныя для транзістарных сістэм запальвання (TSZ) а кантактных сістэмах запальвання.

Шпулькі запальвання для кантактных сістэм запальвання маюць № 0221119016 па каталогу фірмы Bosch, для транзістарных сістэм запальвання - 0221122607.

У выпадку блытанні шпулек запальвання кантакты прерывателя могуць хутка прагарэць, што можа выклікаць адмовы запальвання і абцяжараны халодны пуск рухавіка.

З 1980 мадэльнага года на BMW "525", "528i" і "535i" усталёўвалася транзістарная сістэма запальвання Bosch, каталожны № 0 227 100 025.

З 1981 мадэльнага года на "518" і з 1982 мадэльнага года на ўсіх мадэлях BMW 5-й серыі ўсталёўвалася транзістарная сістэма запальвання TSZ Bosch, каталожны № 0227100111.

"520", "520i" з 6-цыліндравымі рухавікамі

Марка і каталожны № шпулькі запальвання: Bosch 0221122010.

Супраціў першаснай абмоткі. Ом: 0,4.



Супраціў другаснай абмоткі. Ым: 9,5.

Каталожны № дадатковага рэзістара: 0 227 900 101.

Намінальнае супраціў дадатковага рэзістара, Ом: 0,4 і 0,6.

З 1982 мадэльнага года ўсталёўваецца шпулька запальвання Bosch, каталожны № 0221122319.

Супраціў першаснай абмоткі, Ом: 0,82.

Супраціў другаснай абмоткі. Ом: 8,25.

Камутатар транзістарнай сістэмы запальвання TSZ

Каталожны №: 0 227 100 025.

Размеркавальнік запальвання

Размеркавальнік запальвання маркі Bosch з убудаваным у ротар цэнтрабежным абмежавальнікам ліку абарачэнняў валіка (6600 аб/мін) прыводзіцца ў дзеянне ад шасцярні з шрубавымі зуб'ямі, усталяванай на канцы размеркавальнага вала
Каталожныя № № размеркавальнікаў запальвання:

• "518": 0 231 180 004;
• "520": 0 231 180 013*;
• "520" з аўтаматычнай трансмісіяй, "520i": 0 231 151 009** (JF D4);
• "525": 0 231 169 007 (JF UR 6);
• "528": 0 231 309 005 (JF UR 6R).

* Пачынаючы з нумароў шасі 3731732 BMW 520, 3805345 BMW 520 А.

** На мадэлях "520" з аўтаматычнай трансмісіяй, пачынаючы са снежня 1975 г., замест размеркавальніка запальвання № 0231151008, які мае такія ж характарыстыкі.

Момант запальвання усталёўваецца па супадзенні метак на вечку прывада механізму газаразмеркавання і на шківе каленчатага вала. Акрамя таго, маецца пазнака ці сталёвы шарык дыяметрам 4 мм (запрасаваны ў махавік) для ўсталёўкі кута апярэджання запальвання з дапамогай страбаскопа. Пазнака на махавік назіраецца праз адтуліну ў картэры счаплення.

Характарыстыкі размеркавальнікаў запальвання

Пачатковы кут апярэджанне запальвання пры ўсталёўцы на непрацуючым рухавіку

• "518": 3° да ВМТ;
• "520": 8° да ВМТ;
• "520i": усталёўка ў ВМТ;
• "525", "528": ўстаноўка ў ВМТ.

Пачатковы кут апярэджанне запальвання пры ўсталёўцы з дапамогай страбаскопа

• "518": 25° пры 1400 аб/мін;
• "520": 25° пры 1800 аб/мін;
• "520" з аўтаматычнай трансмісіяй, "520i": 25° пры 2400;
• "525", "528": 22° пры 1700±50 аб / мін.

На BMW "525" і "528" з карбюратарам Pierburg 4А1 усталёўваўся размеркавальнік запальвання Bosch, каталожны № 0 231 309 006 (PFU0 6).

Ротар размеркавальніка запальвання меў абмежавальнік ліку абарачэнняў Bosch, каталожны № 1 234 332 196 з перашкодадушлівым супрацівам на 5 кім.

На "528i" усталёўваўся датчык-размеркавальнік запальвання Bosch PGFUD з бескантактавым датчыкам, каталожны № 0 231 181 017 (JFUDA).

З 1980 мадэльнага года ўсталёўваліся размеркавальнікі ці датчыкі-размеркавальнікі запальвання наступных тыпаў:

• "518" і "518А": Bosch 0 237 181 017;
• "525" і "525А": Bosch 0 237 302 010;
• "528i" і "528": Bosch 0 23 302 014 і 019;
• "525i" Bosch 0 237 302 008.

Адпаведныя тыпы ротараў размеркавальнікаў і датчыкаў-размеркавальнікаў запальвання Bosch:

• "518" і "518А": 1 234 332 208 з перашкодадушлівым супрацівам TSZ на 5 кім;
• "528i": без змен;
• "535i": 1 234 332 227 з перашкодадушлівым супрацівам TSZ на 5 кім.

З 1981 мадэльнага года на BMW "518" усталёўваўся датчык-размеркавальнік запальвання Bosch, каталожны № 0237011004 з ротарам Bosch, каталожны № 1234332297 і перашкодадушлівым супрацівам TSZ на 1 кім.

З 1982 мадэльнага года на BMW "525i/E28" і "528i/E28" усталёўваўся датчык-размеркавальнік запальвання Bosch, каталожны № 0237302026 з перашкодадушлівым супрацівам на 1 кім, каталожны № 1239332.

Характарыстыкі размеркавальнікаў ці датчыкаў-размеркавальнікаў запальвання

Цэнтрабежнае рэгуляванне апярэджання запальвання

Устанаўліваецца з дапамогай страбаскопа са зрухам фаз, пры адлучаных вакуумных шлангах, на прагрэтым рухавіку. Стробоскоп накіроўваецца на пазнаку ВМТ (АД) на шківе каленчатага вала.

Характарыстыкі вакуумнага рэгулятара апярэджання запальвання

"520" і "520i" з 6-цыліндравымі рухавікамі

Размеркавальнік запальвання Bosch, каталожны № 0237301011.



Ротар размеркавальніка запальвання, каталожны № 1 234 332 196, з перашкодадаўчым рэзістарам TSZ супрацівам 5^+20%_-10% кім.

З 1982 мадэльнага года ўсталёўваўся датчык-размеркавальнік запальвання Bosch, каталожны 0 237 302, з ротарам, каталожны № 1 234 332 313 з перашкодадаўчым рэзістарам супрацівам 1^+20%_-10% кім.

Пачатковы кут апярэджанне запальвання да ВМТ, град.: 11.

Датчык ВМТ

З 1977 мадэльнага года на BMW "525", "528" і "528i" усталёўваўся датчык ВМТ маркі Bosch, каталожны Nb 0335541002.

Супраціў пры вымярэнні паміж клемамі, Ом: 80±10.

Зазор паміж датчыкам і шпількай мацавання, мм: 0,2-2,0.

Свечкі запальвання

Разьба ў крутой частцы М14 х 125.

Марка і тып свечак запальвання: Bosch W 175 Т 30 (W 145 Т 30), Вегі 175/14/3 А (145/14/3 A), Champion N 9 Y (N 11 Y)*.

* Пры абмежаванні хуткасці руху да 80-100 км/ч для "520" і "520i".

"518": Вегі 200/14/3 A, Bosch W 200 Т 30, Champion N 8 Y.

Зазор паміж электродамі, мм: 0,6 0,1.

Свечкі запальвання

З 1978 мадэльнага года на BMW "525" і "528" усталёўваліся наступныя тыпы свечак запальвання: Beru 145/14/ЗА (0,60); Bosch W145 Т 30 (0,65); Champion N 10 Y (0,60). На "528i": Вегі 175/14/ ЗА (0,60); Bosch W175T 30 (0,65); Champion N 10 Y (0,60). У дужках паказаны зазор паміж электродамі ў мм.

З 1980 мадэльнага года на ўсіх мадэлях усталёўваліся свечкі запальвання наступных тыпаў: Bosch W 145 Т 30; Вегі 145/14/ЗА; Champion N 10 Y (акрамя мадэляў з аўтаматычнай КПП).

Зазор паміж электродамі, мм: 0,6 0,1.

"520" і "5201" з 6-цыліндравымі рухавікамі

Марка і тып: Bosch W 145 Т-30; Вегі 145/14/ЗА; Champion N 10 Y (толькі на аўтамабілях з аўтаматычнай каробкай перадач).

Зазор паміж электродамі, мм: 0,6 0,1.























Першапачатковая версія знаходзіцца на партале bmwman.ru