Од 1980. године на БМВ-у «525», «528i», «535i», од 1981. године модела «518» а од 1982. године на свим моделима БМВ-а серије 5, почео је да се уграђује бесконтактни систем паљења ТСЗ са корекцијом угла унапред и успоравања паљења помоћу вакуум регулатора сензора разводника паљења.
Редослед рада цилиндара:
- «518», «520» И «520i» 1-3-4-2;
- «525» И «528»: 1-5-3-6-2-4.
Акумулаторска батерија
Батерија се налази на предњој левој страни моторног простора. Негативни терминал акумулатора је повезан са масом возила.
Називни напон, В 12.
Номинални капацитет. Ах:
- «518»: 36;
- «520», «520i»: 55.
Завојница за паљење
«518», «520» И «520i»
Марка и тип: Босцх К12 В.
Просечна потрошња енергије на 1000 о/мин, В: 19.
Напон паљења, В: 15000.
«525» И «528»
Марка и тип: Босцх КВ 12 В.
Просечна потрошња енергије на 1000 о/мин, В: 20.
Отпор примарног намотаја на 20°Ц, Охм: 1,7-2,1.
напон паљења. Б: 14000-16000.
Од 1978. године на БМВ-у «525» И «528» Босцх калем за паљење, каталошки број 0 221 119 017 тип КВ 12 В је коришћен само са додатним отпором од 0,9±0,005 Охма.
Од БМВ-а «5281» Коришћен је Босцх калем за паљење, каталог Не 0 221 122 010 тип КВ 12 В.
Отпор примарног намотаја, Охм: 0,4.
Додатни отпор Босцх, Охм: 0,4-0,6.
Од модела године 1980 «525» половни модел комплета завојнице за паљење «525i».
на «518» уграђен је Босцх калем за паљење, каталошки број 0 221 119 035.
Отпор примарног намотаја. Охм: 2,9-3,4.
Додатни отпор је остао непромењен.
Од модела године 1981 «518» уграђен је Босцх калем за паљење, каталошки број 0 221 112 319.
Отпор примарног намотаја. Охм: 0,82.
Од модела године 1982, сви модели су били опремљени Босцх калемом за паљење, каталошки број 0 221 122 319 (види горе).
Транзисторски прекидач за паљење ТСЗ
Бренд и каталог Нб: Босцх 0 227 100 008.
Називни напон, В: 12.
Радни напон, В: 6-15.
Када радите на транзисторском систему паљења, обавезно искључите паљење.
Упозорење. Немојте користити завојнице за паљење дизајниране за транзисторске системе паљења (TSZ) и контактни системи паљења.
Завојнице за контактне системе паљења имају број 0 221 119 016 према Босцх каталогу, за транзисторске системе паљења - 0 221 122 607.
Ако су калемови за паљење помешани, контакти прекидача могу брзо да прегоре, што може изазвати кварове паљења и тешко хладно покретање мотора.
Од 1980. године на БМВ-у «525», «528i» И «535i» Уграђен је транзисторски систем паљења Босцх, каталошки број 0 227 100 025.
Од модела године 1981 «518» а од 1982. године модела на свим моделима БМВ серије 5 уграђен је транзисторски систем паљења ТСЗ Босцх, каталошки број 0 227 100 111.
«520», «520i» са 6-цилиндарским моторима
Марка и каталошки број завојнице за паљење: Босцх 0 221 122 010.
Отпор примарног намотаја. Охм: 0,4.
отпор секундарног намотаја. Охм: 9,5.
Број дела додатног отпорника: 0 227 900 101.
Називни отпор додатног отпорника, Охм: 0,4 и 0,6.
Од моделске 1982. године уграђен је Босцх калем за паљење, каталошки број 0 221 122 319.
Отпор примарног намотаја, Охм: 0,82.
отпор секундарног намотаја. Охм: 8,25.
Транзисторски прекидач за паљење ТСЗ
Каталошки број: 0 227 100 025.
Дистрибутер
Босцх дистрибутер паљења са центрифугалним ваљкастим лимитером брзине интегрисаним у ротор (6600 рпм) покретан зупчаником са завојним зупцима постављеним на крају брегастог вратила
Каталошки број дистрибутера паљења:
- «518»: 0 231 180 004;
- «520»: 0 231 180 013*;
- «520» са аутоматским мењачем, «520i»: 0 231 151 009** (JF D4);
- «525»: 0 231 169 007 (JF UR 6);
- «528»: 0 231 309 005 (JF UR 6R).
* Од бројева шасије 3 731 732 БМВ 520, 3 805 345 БМВ 520 А.
** На моделима «520» са аутоматским мењачем из децембра 1975. уместо дистрибутера бр.0 231 151 008 са истим спецификацијама.
Време паљења је подешено подударањем ознака на поклопцу погона разводног механизма и на ременици радилице. Поред тога, постоји ознака или челична кугла пречника 4 мм (утиснут у замајац) за подешавање времена паљења помоћу стробоскопа. Ознака на замајцу је видљива кроз отвор на кућишту квачила.
Карактеристике разводника паљења
Почетно време паљења када је инсталиран на мотор који не ради
- «518»: 3°до ТДЦ;
- «520»: 8°до ТДЦ;
- «520i»: монтажа на ТДЦ;
- «525», «528»: постављено на ТДЦ.
Почетно време паљења када се подешава помоћу стробоскопа
- «518»: 25°при 1400 о/мин;
- «520»: 25°при 1800 о/мин;
- «520» са аутоматским мењачем, «520i»: 25°на 2400;
- «525», «528»: 22°на 1700±50 о/мин.
Од БМВ-а «525» И «528» са карбуратором Пиербург 4А1 уграђен је Босцх разводник паљења каталошки број 0 231 309 006 (PFU0 6).
Ротор разводника паљења је имао Босцх лимитатор обртаја, каталошки број 1 234 332 196 са отпорником за пригушивање буке од 5 кΩ.
на «528i» уграђен је Босцх ПГФУД разводник паљења са сензором близине, каталошки број 0 231 181 017 (JFUDA).
Од моделске године 1980. инсталирани су дистрибутери или дистрибутери паљења следећих типова:
- «518» И «518А»: Bosch 0 237 181 017;
- «525» И «525А»: Bosch 0 237 302 010;
- «528i» И «528»: Босцх 0 23 302 014 и 019;
- «525i» Bosch 0 237 302 008.
Одговарајући типови ротора разводника и Босцх разводника паљења:
- «518» И «518А»: 1 234 332 208 са 5 кΩ отпорником за сузбијање сметњи ТСЗ;
- «528i»: без измена;
- «535i»: 1 234 332 227 са 5 кΩ отпорником за сузбијање сметњи ТСЗ.
Од 1981. године на БМВ-у «518» уграђен је Босцх разводник паљења, каталошки број 0 237 011 004 са Босцх ротором, каталошки број 1 234 332 297 и ТСЗ отпором за сузбијање сметњи од 1 кОхм.
Од 1982. године на БМВ-у «525i/E28» И «528i/E28» уграђен је Босцх разводник паљења, каталошки број 0 237 302 026 са отпорношћу на пригушивање буке од 1 кОхм, каталошки број 1 234 332 196.
Карактеристике разводника или сензора-разводника паљења
Центрифугално време паљења
Инсталиран са фазним стробоскопским светлом, вакуумска црева искључена, мотор топао. Стробоскоп је усмерен на ТДЦ ознаку (ИЗ) на ременици радилице.
Карактеристике вакуум регулатора напредовања паљења
«520» И «520i» са 6-цилиндарским моторима
Босцх дистрибутер паљења, каталошки број 0 237 301 011.
Ротор разделника паљења, каталошки број 1 234 332 196, са 5+20% -10% кΩ отпорником за сузбијање буке ТСЗ.
Од моделске 1982. године уграђен је Босцх разводник паљења, каталог 0 237 302, са ротором, каталошки број 1 234 332 313 са отпорником за пригушивање буке отпора 1+20% -10% кОхм.
Почетно време паљења до ТДЦ, степени: 11.
ТДЦ сензор
Од 1977. године на БМВ-у «525», «528» И «528i» Уграђен је Босцх ТДЦ сензор, каталог Нб 0 335 541 002.
Отпор при мерењу између терминала, Охм: 80±10.
Размак између сензора и причврсне игле, мм: 0,2-2,0.
Свећица
Навој дела завртња М14 к 125.
Марка и тип свећица: Босцх В 175 Т 30 (В 145 Т 30), Веги 175/14/3 А (145/14/3 A), Champion N 9 Y (N 11 Y) *.
* Када је брзина ограничена на 80-100 км/х за «520» И «520i».
«518»: Веги 200/14/3 А, Босцх В 200 Т 30, Шампион Н 8 И.
Размак између електрода, мм: 0,6+0,1.
Свећица
Од 1978. године на БМВ-у «525» И «528» уграђене су следеће врсте свећица: Беру 145/14/ЗА (0,60); Босцх В145 Т 30 (0,65); Champion N 10 Y (0,60). на «528i»: Веги 175/14/ЗА (0,60); Bosch W175T 30 (0,65); Champion N 10 Y (0,60). У загради је размак између електрода у мм.
Од моделске године 1980. на свим моделима су уграђене свећице следећих типова: Босцх В 145 Т 30; Вега 145/14/ЗА; Шампион Н 10 И (осим модела са аутоматским мењачем).
Размак између електрода, мм: 0,6+0,1.
«520» И «5201» са 6-цилиндарским моторима
Марка и тип: Босцх В 145 Т 30; Вега 145/14/ЗА; Шампион Н 10 И (само на возилима са аутоматским мењачем).
Размак између електрода, мм: 0,6+0,1.