Спецификације система паљења (BMW 5 Series Е12)

Систем паљења је контакт, паљење батерије. Укључује разводник, завојницу за паљење, свећице и жице ниског и високог напона.

Од моделске 1980. године па надаље BMW "525", "528i", "535i", из 1981. године модела на "518" и од 1982. године модела на свим моделима BMW 5. серија је почела да буде опремљена бесконтактним системом паљења TSZ са подешавањем угла напредовања и успоравања паљења помоћу регулатора вакуума сензора разводника паљења.

Редослед рада цилиндара:

• "518", "520" и "520i" 1-3-4-2;
• "525" и "528": 1-5-3-6-2-4.

Пуњива батерија

Батерија се налази на предњој левој страни моторног простора. Негативни терминал акумулатора је повезан са масом возила.

Називни напон, В 12.

Називни капацитет. А х:

• "518": 36;
• "520", "520i": 55.

Завојница за паљење

"518", "520" и "520i"

Бренд и тип: Bosch К12 V.

Просечна потрошња енергије на 1000 о/мин, В: 19.

Напон паљења, В: 15000.

"525" и "528"

Бренд и тип: Bosch KW 12 V.

Просечна потрошња енергије на 1000 о/мин, В: 20.

Отпор примарног намотаја на 20°Ц, Охм: 1,7-2,1.

Напон паљења. Б: 14000-16000.

Од моделске 1978. године па надаље BMW "525" и "528" калем за паљење Bosch, каталошки бр.0 221 119 017 тип KW 12 В је коришћен само са додатним отпором од 0,9±0,005 Охм.

Он BMW коришћен је калем за паљење "5281" Bosch, каталог Ne 0 221 122 010 тип KW 12 V.

Отпор примарног намотаја, Охм: 0,4.

Додатни отпор Bosch, Охм: 0,4-0,6.

Од моделске године 1980, "525" је користио модел комплета завојнице за паљење "525i".

"518" је био опремљен калемом за паљење Bosch, каталошки број 0 221 119 035.



Отпор примарног намотаја. Охм: 2,9-3,4.

Додатни отпор је остао непромењен.

Од модела 1981. године, "518" је био опремљен калемом за паљење Bosch, каталошки број 0 221 112 319.

Отпор примарног намотаја. Охм: 0,82.

Од моделске године 1982. сви модели су опремљени калемом за паљење Bosch, каталошки број 0 221 122 319 (види горе).

Транзисторски прекидач система паљења TSZ

Бренд и каталог Nb: Bosch 0 227 100 008.

Номинални напон, В: 12.

Радни напон, В: 6-15.

Када радите на транзисторском систему паљења, обавезно искључите паљење.

Упозорење. Забрањено је користити завојнице за паљење дизајниране за транзисторске системе паљења (TSZ) у системима контактног паљења.

Завојнице за контактне системе паљења имају бр. 0 221 119 016 према каталогу предузећа Bosch, за транзисторске системе паљења - 0 221 122 607.

Ако су калемови за паљење помешани, контакти прекидача могу брзо да прегоре, што може изазвати кварове паљења и тешко хладно покретање мотора.

Од моделске 1980. године па надаље BMW "525", "528i" и "535i" инсталиран је транзисторски систем паљења Bosch, каталошки број 0 227 100 025.

Од 1981. године модела на "518" и од 1982. године модела на свим моделима BMW 5. серија је била опремљена транзисторским системом паљења TSZ Bosch, каталошки број 0 227 100 111.

"520", "520i" са 6-цилиндричним моторима

Бренд и каталошки број завојнице за паљење: Bosch 0 221 122 010.

Отпор примарног намотаја. Охм: 0,4.

Отпор секундарног намотаја. Охм: 9,5.

Број дела додатног отпорника: 0 227 900 101.

Номинални отпор додатног отпорника, Охм: 0,4 и 0,6.



Од моделске године 1982. уграђен је калем за паљење Bosch, каталошки број 0 221 122 319.

Отпор примарног намотаја, Охм: 0,82.

Отпор секундарног намотаја. Охм: 8,25.

Прекидач система за паљење транзистора TSZ

Каталошки број: 0 227 100 025.

Дистрибутер

Марка дистрибутера паљења Bosch са ограничавачем брзине центрифугалног вратила уграђеним у ротор (6600 о/мин) који покреће спирални зупчаник постављен на крају брегастог вратила
Каталошки бројеви дистрибутера паљења:

• "518": 0 231 180 004;
• "520": 0 231 180 013*;
• "520" са аутоматским мењачем, "520i": 0 231 151 009** (JF D4);
• "525": 0 231 169 007 (JF UR 6);
• "528": 0 231 309 005 (JF UR 6R).

* Почевши од бројева шасије 3 731 732 BMW 520, 3 805 345 BMW 520 А.

** На моделима "520" са аутоматским мењачем, од децембра 1975. године, уместо разводника паљења број 0 231 151 008, који има исте карактеристике.

Време паљења се подешава тако што се подударају ознаке на поклопцу погонског механизма и на ременици радилице. Поред тога, постоји ознака или челична кугла пречника 4 мм (утиснута у замајац) за подешавање угла времена паљења помоћу стробоскопа. Ознака на замајцу је видљива кроз отвор на кућишту квачила.

Карактеристике разводника паљења

Почетни угао времена паљења када је постављен на мотор који не ради

• "518": 3° пре ТДЦ;
• "520": 8° пре ТДЦ;
• "520i": инсталација у ТДЦ;
• "525", "528": инсталација у ТДЦ.

Почетни угао времена паљења при подешавању стробоскопом

• "518": 25° при 1400 о/мин;
• "520": 25° при 1800 о/мин;
• "520" са аутоматским мењачем, "520i": 25° на 2400;
• "525", "528": 22° при 1700±50 о/мин.

Он BMW "525" и "528" са карбуратором Pierburg 4А1 је био опремљен дистрибутером паљења Bosch, каталошки број 0 231 309 006 (PFU0 6).

Ротор разводника паљења имао је ограничавач брзине Bosch, каталошки бр. 1 234 332 196 са отпором на сузбијање сметњи од 5 кОхм.

На "528i" Инсталиран је сензор разводника паљења Bosch PGFUD са бесконтактним сензором, каталошки број 0 231 181 017 (JFUDA).

Од моделске године 1980. инсталирани су следећи типови разводника или сензора разводника паљења:

• "518" и "518А": Bosch 0 237 181 017;
• "525" и "525А": Bosch 0 237 302 010;
• "528i" и "528": Bosch 0 23 302 014 и 019;
• "525i" Bosch 0 237 302 008.

Одговарајући типови ротора разводника и сензора разводника паљења Bosch:

• "518" и "518А": 1 234 332 208 са отпорношћу на пригушивање буке TSZ на 5 кОхм;
• "528i": нема промена;
• "535i": 1 234 332 227 са отпорношћу на пригушивање буке TSZ на 5 кОхм.

Од моделске 1981. године па надаље BMW "518" је инсталиран сензор разводника паљења Bosch, каталошки бр. 0 237 011 004 са ротором Bosch, каталошки број 1 234 332 297 и отпорност на сузбијање сметњи TSZ по 1 кОхм.

Од моделске 1982. године па надаље BMW "525i/E28" и "528i/E28" Инсталиран је сензор разводника паљења Bosch, каталошки број 0 237 302 026 са отпором за сузбијање сметњи од 1 кОма, каталошки број 1 234 332 196.

Карактеристике разводника или сензора разводника паљења

Центрифугално подешавање времена паљења

Инсталира се помоћу стробоскопа са померањем фазе, са одспојеним вакумским цревима, на загрејан мотор. Стробоскоп је усмерен на ознаку ТДЦ (ТДЦ) на ременици радилице.

Карактеристике регулатора времена паљења у вакууму

"520" и "520i" са 6-цилиндричним моторима

Дистрибутер Bosch, каталошки број 0 237 301 011.



Ротор разделника паљења, каталошки број 1 234 332 196, са отпорником за сузбијање сметњи TSZ отпор 5^+20%_-10% кОхм.

Од моделске године 1982. уграђен је сензор паљења дистрибутера Bosch, каталог 0 237 302, са ротором, каталошки број 1 234 332 313 са отпорником за сузбијање сметњи са отпором 1^+20%_-10% кОхм.

Почетни угао напредовања паљења пре ТДЦ, степени: 11.

ТДЦ сензор

Од моделске 1977. године па надаље BMW "525", "528" и "528i" Инсталиран је ТДЦ сензор марке Bosch, каталог Nb 0 335 541 002.

Отпор када се мери између терминала, Охм: 80±10.

Размак између сензора и игле за монтажу, мм: 0,2-2,0.

Свећице

Навој дела за увртање М14 к 125.

Марка и тип свећица: Bosch В 175 Т 30 (В 145 Т 30), Вега 175/14/3 А (145/14/3 A), Champion N 9 Y (N 11 Y)*.

* Када је ограничење брзине 80-100 км/х за "520" и "520i".

"518": Веги 200/14/3 A, Bosch В 200 Т 30, Champion N 8 Y.

Размак између електрода, мм: 0,6+0,1.

Свећице

Од моделске 1978. године па надаље BMW "525" и "528" су били опремљени следећим типовима свећица: Beru 145/14/ЗА (0,60); Bosch W145 Т 30 (0,65); Champion Н 10 и (0,60). на "528i": Веги 175/14/ЗА (0,60); Bosch W175T 30 (0,65); Champion Н 10 и (0,60). Размак између електрода у мм је назначен у заградама.

Од моделске године 1980, сви модели су опремљени следећим типовима свећица: Bosch В 145 Т 30; Веги 145/14/ЗА; Champion Н 10 и (осим модела са аутоматским мењачем).

Размак између електрода, мм: 0,6+0,1.

"520" и "5201" са 6-цилиндричним моторима

Бренд и тип: Bosch В 145 Т 30; Веги 145/14/ЗА; Champion Н 10 и (само за возила са аутоматским мењачем).

Размак између електрода, мм: 0,6+0,1.