Моменти затезања главних навојних спојева, кгф м
- Вијци за причвршћивање главе цилиндара (на хладном мотору): 1. пријем: 3,5-4,5; 2. пријем: 6,0-6,5; 3. пријем: 7,5±0,2.
- Вијак за причвршћивање поклопаца корених лежајева: 5,8-6,3.
- Матица вијка поклопца клипњаче: 5.2-5.7.
- Вијак за монтажу замајца: 10.0-11.5 (претходно подмазати навој са посебном врстом лепка «Лоцтите»).
- Запорна матица завртња за подешавање термичког зазора у погону вентила' 0,9-1,1.
- Вијци за причвршћивање картера уља и поклопаца погона разводног механизма: 0,9-1,1.
- Свећице: 2,5-3,0.
- Вијак за монтажу пумпе за гориво: 1,0-1,4.
Од 1978. године модела, неки моменти затезања шрафова су промењени на БМВ моделима «525», «528» И «528i».
Момент затезања вијака главе цилиндра на хладном мотору у три корака са понављањем 3. корака, кгф м: 3,5-4,5; 6.8-7.2; 7.8-8.2 (2 пута).
Од моделске године 1980. уведени су следећи нови моменти затезања за навојне спојеве, кгф м.
Вијци за причвршћивање главе цилиндара на свим моделима: 1. пријем: 3,4-4,4; 2. пријем: 6,7-7,1; сачекајте 15 минута; 3. пријем: 7,8-8,2; 4. корак: затегните за 25°±5°.
Вијци поклопаца главних лежајева коленастог вратила на свим моделима: 5,8-6,5.
Вијак за монтажу замајца на свим моделима: 9.8-11.3 (ставите вијак на лепак као Лоцтите Френблоц).
Матица завртња поклопца клипњаче на свим моделима: 5.1-5.6.
«520», «520i» са 6-цилиндарским моторима
Вијак за причвршћивање поклопаца корених лежајева: 5,8-6,5.
Вијци за причвршћивање главе цилиндара: 1. пријем: 3,0-3,5; 2. пријем: 6,0-6,5; 3. корак: затегните за 25°±5°.
Вијци за причвршћивање уљног кућишта радилице и поклопца погона механизма за дистрибуцију гаса: 0,9-1,1.
вијак замајца (са навојем са посебним лепком као што је Лоцтите): 9,8-11,3.
Ексцентрична матица за подешавање клацкалице: 0,9-1,1.
Матица завртња поклопца клипњаче: 1. корак: 2,0; Корак 2: окрените за 70°.