Momenti pritezanja glavnih navojnih spojeva, kgf·m
- Vijci za pričvršćivanje glave cilindra (na hladnom motoru): 1. prijem: 3,5-4,5; 2. prijem: 6,0-6,5; 3. prijem: 7,5±0,2.
- Vijak za pričvršćivanje poklopaca radikalnih ležajeva: 5,8-6,3.
- Matica poklopca klipnjače: 5,2-5,7.
- Vijak za pričvršćivanje zamašnjaka: 10,0-11,5 (prethodno podmažite nit posebnom vrstom ljepila «Loctite»).
- Protumatica vijka za podešavanje toplinskog zazora u pogonu ventila' 0,9-1,1.
- Vijci za pričvršćivanje kućišta radilice i poklopaca pogona razdjelnog mehanizma: 0,9-1,1.
- Svjećice: 2,5-3,0.
- Montažni vijak pumpe za gorivo: 1,0-1,4.
Od modelne godine 1978. neki momenti zatezanja vijaka su promijenjeni na modelima BMW-a «525», «528» i «528i».
Moment pritezanja vijaka glave cilindra na hladnom motoru u tri koraka s ponavljanjem 3. koraka, kgf·m: 3,5-4,5; 6,8-7,2; 7,8-8,2 (2 puta).
Od modelne godine 1980. uvedeni su sljedeći novi momenti pritezanja za navojne spojeve, kgf·m.
Vijci za pričvršćivanje glave cilindra na svim modelima: 1. prijem: 3,4-4,4; 2. prijem: 6,7-7,1; pričekajte 15 minuta; 3. prijem: 7,8-8,2; 4. korak: zategnite za 25°±5°.
Vijci poklopaca glavnih ležajeva koljenastog vratila na svim modelima: 5,8-6,5.
Vijak za pričvršćivanje zamašnjaka na svim modelima: 9,8-11,3 (stavite vijak na ljepilo kao Loctite Frenbloc).
Matica poklopca klipnjače na svim modelima: 5.1-5.6.
«520», «520i» sa 6-cilindričnim motorima
Vijak za pričvršćivanje poklopaca radikalnih ležajeva: 5,8-6,5.
Vijci za pričvršćivanje glave cilindra: 1. prijem: 3,0-3,5; 2. prijem: 6,0-6,5; 3. korak: zategnite za 25°±5°.
Vijci za pričvršćivanje kućišta radilice i poklopca pogona mehanizma za distribuciju plina: 0,9-1,1.
vijak zamašnjaka (navoje s posebnim ljepilom kao što je Loctite): 9,8-11,3.
Ekscentrična matica za podešavanje klackalice: 0,9-1,1.
Matica poklopca klipnjače: 1. korak: 2,0; Korak 2: okret za 70°.