- Главна
- BMW 5 серия
- E12
- Силовия агрегат
- Запалителна система
- Моменти на затягане за главни резбови съединения
Моменти на затягане за главни резбови съединения (BMW 5 Series E12)
Моменти на затягане на главните резбови съединения, kgf·m
- Монтажни болтове на цилиндровата глава (на студен двигател): 1-ва доза: 3,5-4,5; 2-ро приемане: 6,0-6,5; 3-та доза: 7,5±0,2.
- Монтажен болт на капачката на основния лагер: 5.8-6.3.
- Гайка на болта на капачката на мотовилката: 5.2-5.7.
- Монтажен болт на маховика: 10,0-11,5 (предварително смажете резбите със специално лепило като "Loctite").
- Контрагайка на винта за регулиране на термичната хлабина на задвижването на клапана 0,9-1,1.
- Болтове за закрепване на масления съд и капаците на задвижващия механизъм: 0,9-1,1.
- Свещи: 2.5-3.0.
- Монтажен болт на горивната помпа: 1.0-1.4.
От моделната година 1978 някои моменти на затягане за резбови съединения на моделите на BMW са променени "525", "528" и "528i".
Момент на затягане на монтажните болтове на главата на цилиндъра на студен двигател в три стъпки с повторение на 3-та стъпка, kgf·m: 3,5-4,5; 6,8-7.2; 7,8-8,2 (2 пъти).
От моделната година 1980 са въведени следните нови моменти на затягане за резбови съединения, kgf·m.
Болтове на цилиндровата глава на всички модели: 1-ва стъпка: 3.4-4.4; 2-ро приемане: 6.7-7.1; изчакайте 15 минути; 3-ти прием: 7,8-8,2; Стъпка 4: завъртете още с 25°±5°.
Болтове на капачката на основния лагер на коляновия вал при всички модели: 5.8-6.5.
Монтажен болт на маховика на всички модели: 9.8-11.3 (болтът трябва да се монтира с помощта на лепило като Loctite Frenbloc).
Гайка на болта с капачка на мотовилката за всички модели: 5.1-5.6.
"520", "520i" с 6-цилиндрови двигатели
Монтажен болт на капачката на основния лагер: 5,8-6,5.
Монтажни болтове на цилиндровата глава: 1-ва стъпка: 3,0-3,5; 2-ро приемане: 6,0-6,5; Стъпка 3: завъртете още с 25°±5°.
Болтове за закрепване на масления съд и капака на ангренажа: 0,9-1,1.
Монтажен болт на маховика (с нанасяне на специално лепило като Loctite върху резбите): 9,8-11,3.
Регулираща ексцентрична гайка на кобилицата: 0,9-1,1.
Гайка на капачката на болта на мотовилката: 1-во преминаване: 2.0; 2-ра стъпка: завъртете още на 70°.
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Поликарпов Савелий
Сподели информация:
Предишни статии
БМВ E12: Запалителна система
Следващи статии
Подобни статии за други видове автомобили BMW:
Моменти на затягане за главни резбови съединения BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Моменти на затягане на връзките, Nm BMW 3 Series E46 (1998-2006, бензин)
Моменти на затягане за резбови връзки на ръчна скоростна кутия BMW X5 E53 (1999-2006)
Моменти на затягане за главни резбови съединения BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Моменти на затягане на връзките, Nm BMW 3 Series E46 (1998-2006, бензин)
Моменти на затягане за резбови връзки на ръчна скоростна кутия BMW X5 E53 (1999-2006)
Връзка в различни формати към тази страница
Коментари на посетители
Без коментари все още
- Обща информация
- Контроли
- Ръководство за работа
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигател
- Система за смазване
- Охладителна система
- Запалителна система
- Захранваща система
- Система за впръскване (бензин)
- Система за впръскване (дизел)
- Изпускателна система
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия
- Предна ос
- Задна ос
- Шаси
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Джанти и гуми
- Каросерия
- Интериор
- Екстериор
- Отоплителна система
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Захранващи устройства
- Чистачки
- Принципни схеми
- Обща информация
- Ръководство за работа
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигател
- Запалителна система
- Система за смазване
- Охладителна система
- Горивна система (бензин)
- Горивна система (дизел)
- Изпускателна система
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия
- Шаси
- Предно и задно окачване
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия
- Екстериор
- Интериор
- Електрическо оборудване
- Отоплителна система
- Оборудване и инструменти
- Захранващи устройства
- Принципни схеми
- Обща информация
- Ръководство за работа
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Двигател в колата
- Основен ремонт на двигателя
- Охладителна система
- Захранваща система
- Запалителна система
- Система за управление
- Трансмисия
- Съединител
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Предавателна линия
- Шаси
- Кормилно управление
- Предно окачване
- Задно окачване
- Спирачна система
- Каросерия
- Части на каросерията
- Автомобилни грижи и боядисване
- Електрическо оборудване
- Отопление и климатик
- Оборудване и инструменти
- Стартер и алтернатор
- Принципни схеми
- Обща информация
- Експлоатация и поддръжка
- Спецификации
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигател
- Система за охлаждане и смазване
- Захранваща система
- Захранваща система Ecotronic
- Система за впръскване на гориво
- Запалителна система
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия BMW 242/4
- Скоростна кутия Getrag 262/8
- Скоростна кутия Getrag 265/6
- Автоматична скоростна кутия
- Задвижваща линия
- Задна ос
- Шаси
- Кормилно управление
- Предно окачване
- Задно окачване
- Спирачна система
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Принципни схеми
