Моменти на затягане за главни резбови съединения, kgf m
- Болтове на цилиндровата глава (студен двигател): 1-ви ход: 3,5-4,5; 2-ро приемане: 6,0-6,5; 3-ти прием: 7,5±0,2.
- Болт на капачката на основния лагер: 5,8-6,3.
- Гайка на болта с капачка на мотовилката: 5,2-5,7.
- Монтажен болт на маховика: 10,0-11,5 (предварително смажете резбата със специално лепило Loctite).
- Контрагайката на винта за регулиране на топлинната хлабина в задвижващия механизъм на клапана' 0,9-1,1.
- Болтове за закрепване на масления картер и капаците на ангренажа: 0,9-1,1.
- Запалителни свещи: 2,5-3,0.
- Монтажен болт на горивната помпа: 1,0-1,4.
От моделната година 1978 някои моменти на затягане на винтовете са променени при моделите BMW 525, 528 и 528i.
Момент на затягане на болтовете на главата на цилиндъра при студен двигател на три стъпки с повторение на 3-та стъпка, kgf m: 3,5-4,5; 6,8-7,2; 7,8-8,2 (2 пъти).
От моделната година 1980 са въведени следните нови моменти на затягане за резбови съединения, kgf m.
Болтове за закрепване на главата на цилиндрите на всички модели: 1-ви прием: 3,4-4,4; 2-ро приемане: 6,7-7,1; изчакайте 15 минути; 3-ти прием: 7,8-8,2; 4-та стъпка: затегнете на 25°±5°.
Болтове на капаците на основните лагери на коляновия вал на всички модели: 5,8-6,5.
Монтажен болт на маховика на всички модели: 9,8-11,3 (поставете болта върху лепило Loctite Frenbloc).
Гайка на болта с капачка на мотовилката за всички модели: 5.1-5.6.
"520", "520i" с 6-цилиндрови двигатели
Болт за закрепване на капаци на радикални лагери: 5,8-6,5.
Болтове за закрепване на главата на цилиндрите: 1-ви прием: 3,0-3,5; 2-ро приемане: 6,0-6,5; 3-та стъпка: затегнете на 25°±5°.
Болтове за закрепване на картера на маслото и капака на задвижването на газоразпределителния механизъм: 0,9-1,1.
Монтажен болт на маховика (със специално лепило тип Loctite, нанесено върху резбата): 9,8-11,3.
Гайка за регулиране на кобилицата: 0,9-1,1.
Гайка на болта с капачка на мотовилката: 1-ва стъпка: 2,0; Стъпка 2: завъртете на 70°.