Моменти затягування основних різьбових з'єднань (BMW 5 Series E12)

Моменти затягування основних різьбових з'єднань, кгс·м

• Болти кріплення головки циліндрів (на холодному двигуні): 1-й прийом: 3,5-4,5; 2-й прийом: 6,0-6,5; 3-й прийом: 7,5±0,2.
• Болт кріплення кришок корінних підшипників: 5,8-6,3.
• Гайка болта кришки шатуна: 5,2-5,7.
• Болт кріплення маховика: 10,0-11,5 (попередньо змастити різьблення спеціальним клеєм типу "Локтайт").
• Стопорна гайка гвинта регулювання теплового зазору у приводі клапанів' 0,9-1,1.
• Болти кріплення масляного картера та кришок приводу розподільчого механізму: 0,9-1,1.
• Свічки запалювання: 2,5-3,0.
• Болт кріплення паливного насоса: 1,0-1,4.

З 1978 модельного року змінено деякі моменти затягування різьбових з'єднань на моделях BMW "525", "528" та "528i".

Момент затягування болтів кріплення головки циліндрів на холодному двигуні три прийоми з повторенням 3-го прийому, кгс·м: 3,5-4,5; 6,8-7.2; 7,8-8,2 (2 рази).

З 1980 модельного року запроваджено наступні нові моменти затягування різьбових з'єднань, кгс·м.

Болти кріплення головки циліндрів на всіх моделях: 1-й прийом: 3,4-4,4; 2-й прийом: 6,7-7,1; почекати 15 хв; 3-й прийом: 7,8-8,2; 4-й прийом: довернути на 25±5°.

Болти кришок корінних підшипників колінчастого валу на всіх моделях: 5,8-6,5.

Болт кріплення маховика на всіх моделях: 9,8-11,3 (болт ставити на клей типу Loctite Frenbloc).

Гайка болта кришки шатуна на всіх моделях: 5,1-5,6.

"520", "520i" з 6-циліндровими двигунами

Болт кріплення кришок корінних підшипників: 5,8-6,5.

Болти кріплення головки циліндрів: 1-й прийом: 3,0-3,5; 2-й прийом: 6,0-6,5; 3-й прийом: довернути на 25±5°.



Болти кріплення масляного картера та кришки приводу механізму газорозподілу: 0,9-1,1.

Болт кріплення маховика (з нанесенням на різьблення спеціального клею типу Loctite): 9,8-11,3.

Гайка регулювального ексцентрика коромисла: 0,9-1,1.

Гайка болта кришки шатуна: 1-й прийом: 2,0; 2-й прийом: довернути на 70°.