Моманты зацяжкі асноўных разьбовых злучэнняў (BMW 5 Series E12)

Моманты зацяжкі асноўных разьбовых злучэнняў, кгс·м

• Ніты мацавання галоўкі цыліндраў (на халодным рухавіку): 1-й прыём: 3,5-4,5; 2-й прыём: 6,0-6,5; 3-ці прыём: 7,5±0,2.
• Ніт мацавання вечкаў карэнных падшыпнікаў: 5,8-6,3.
• Гайка ніта вечка шатуна: 5,2-5,7.
• Ніт мацавання махавік: 10,0-11,5 (папярэдне вышмараваць разьбярства адмысловым клеем тыпу "Лактайт").
• Стопорная гайка шрубы рэгулявання цеплавога зазору ў прывадзе клапанаў' 0,9-1,1.
• Ніты мацавання алейнага картэра і вечкаў прывада размеркавальнага механізму: 0,9-1,1.
• Свечкі запальвання: 2,5-3,0.
• Ніт мацавання паліўнай помпы: 1,0-1,4.

З 1978 мадэльнага года зменены некаторыя моманты зацяжкі разьбовых злучэнняў на мадэлях BMW "525", "528" і "528i".

Момант зацяжкі нітаў мацавання галоўкі цыліндраў на халодным рухавіку ў тры прыёму з паўтарэннем 3-го прыёму, кгс·м: 3,5-4,5; 6,8-7.2; 7,8-8,2 (2 разы).

З 1980 мадэльнага года ўведзены наступныя новыя моманты зацяжкі разьбовых злучэнняў, кгс · м.

Ніты мацавання галоўкі цыліндраў на ўсіх мадэлях: 1-й прыём: 3,4-4,4; 2-й прыём: 6,7-7,1; вычакаць 15 мін; 3-і прыём: 7,8-8,2; 4-й прыём: давярнуць на 25±5°.

Ніты вечкаў карэнных падшыпнікаў каленчатага вала на ўсіх мадэлях: 5,8-6,5.

Ніт мацавання махавік на ўсіх мадэлях: 9,8-11,3 (ніт ставіць на клей тыпу Loctite Frenbloc).

Гайка ніта крышкі шатуна на ўсіх мадэлях: 5,1-5,6.

"520", "520i" з 6-цыліндравымі рухавікамі

Ніт мацавання вечкаў карэнных падшыпнікаў: 5,8-6,5.

Ніты мацавання галоўкі цыліндраў: 1-й прыём: 3,0-3,5; 2-й прыём: 6,0-6,5; 3-ці прыём: давярнуць на 25°±5°.



Ніты мацавання алейнага картэра і вечкі прывада механізму газаразмеркавання: 0,9-1,1.

Ніт мацавання махавік (з нанясеннем на разьбу спецыяльнага клею тыпу Loctite): 9,8-11,3.

Гайка рэгулявальнага эксцэнтрыка каромысла: 0,9-1,1.

Гайка ніта вечка шатуна: 1-й прыём: 2,0; 2-й прыём: давярнуць на 70°.