Моменты затяжки основных резьбовых соединений

Моменты затяжки основных резьбовых соединений, кгс·м

• Болты крепления головки цилиндров (на холодном двигателе): 1-й прием: 3,5-4,5; 2-й прием: 6,0-6,5; 3-й прием: 7,5±0,2.
• Болт крепления крышек коренных подшипников: 5,8-6,3.
• Гайка болта крышки шатуна: 5,2-5,7.
• Болт крепления маховика: 10,0-11,5 (предварительно смазать резьбу специальным клеем типа «Локтайт»).
• Стопорная гайка винта регулировки теплового зазора в приводе клапанов' 0,9-1,1.
• Болты крепления масляного картера и крышек привода распределительного механизма: 0,9-1,1.
• Свечи зажигания: 2,5-3,0.
• Болт крепления топливного насоса: 1,0-1,4.

С 1978 модельного года изменены некоторые моменты затяжки резьбовых соединений на моделях BMW «525», «528» и «528i».

Момент затяжки болтов крепления головки цилиндров на холодном двигателе в три приема с повторением 3-го приема, кгс·м: 3,5-4,5; 6,8-7.2; 7,8-8,2 (2 раза).

С 1980 модельного года введены следующие новые моменты затяжки резьбовых соединений, кгс·м.

Болты крепления головки цилиндров на всех моделях: 1-й прием: 3,4-4,4; 2-й прием: 6,7-7,1; выждать 15 мин; 3-й прием: 7,8-8,2; 4-й прием: довернуть на 25°±5°.

Болты крышек коренных подшипников коленчатого вала на всех моделях: 5,8-6,5.

Болт крепления маховика на всех моделях: 9,8-11,3 (болт ставить на клей типа Loctite Frenbloc).

Гайка болта крышки шатуна на всех моделях: 5,1-5,6.

«520», «520i» с 6-цилиндровыми двигателями

Болт крепления крышек коренных подшипников: 5,8-6,5.

Болты крепления головки цилиндров: 1-й прием: 3,0-3,5; 2-й прием: 6,0-6,5; 3-й прием: довернуть на 25°±5°.


Болты крепления масляного картера и крышки привода механизма газораспределения: 0,9-1,1.

Болт крепления маховика (с нанесением на резьбу специального клея типа Loctite): 9,8-11,3.

Гайка регулировочного эксцентрика коромысла: 0,9-1,1.

Гайка болта крышки шатуна: 1-й прием: 2,0; 2-й прием: довернуть на 70°.