Specifikacije sustava paljenja (BMW 5 Series E12)

Sustav paljenja je kontaktni, baterijsko paljenje. Uključuje razdjelnik, zavojnicu paljenja, svjećice i žice niskog i visokog napona.

Od modelske godine 1980. na BMW-u "525", "528i", "535i", od modelske godine 1981. na "518" i od modelske godine 1982. na sve modele BMW-a serije 5 ugrađen je beskontaktni sustav paljenja TSZ s podešavanjem kuta unaprijed i zaostatka paljenja pomoću regulatora vakuuma senzora razvodnika paljenja.

Redoslijed rada cilindara:

• "518", "520" i "520i" 1-3-4-2;
• "525" i "528": 1-5-3-6-2-4.

Baterija

Akumulator se nalazi u prednjem lijevom dijelu motornog prostora. Negativni pol akumulatora spojen je na masu vozila.

Nazivni napon, V 12.

Nazivni kapacitet. A h:

• "518": 36;
• "520", "520i": 55.

Svitak paljenja

"518", "520" i "520i"

Marka i tip: Bosch K12 V.

Prosječna potrošnja energije pri 1000 o/min, W: 19.

Napon paljenja, V: 15000.

"525" i "528"

Marka i tip: Bosch KW 12 V.

Prosječna potrošnja energije pri 1000 o/min, W: 20.

Otpor primarnog namota na 20°C, Ohm: 1,7-2,1.

Napon paljenja. B: 14000-16000.

Od modelske godine 1978. Bosch indukcijski svitak, kataloški broj 0 221 119 017, tip KW 12 V, korišten je samo na BMW-u "525" i "528" s dodatnim otporom od 0,9±0,005 Ohma.

BMW "5281" je koristio Bosch indukcijski svitak, kataloški br. Ne 0 221 122 010, tip KW 12 V.

Otpor primarnog namota, Ohm: 0,4.

Dodatni otpor Bosch, Ohm: 0,4-0,6.

Počevši od modelske godine 1980., 525 koristio je komplet indukcijskog svitka 525i.

"518" je bio opremljen Bosch indukcijskim svitkom, broj dijela 0 221 119 035.



Otpor primarnog namota. Ohm: 2,9-3,4.

Dodatni otpor ostao je nepromijenjen.

Od modelne godine 1981, "518" je bio opremljen Bosch indukcijskim svitkom, broj dijela 0 221 112 319.

Otpor primarnog namota. Ohm: 0,82.

Od modelske godine 1982. nadalje, svi modeli su bili opremljeni Bosch indukcijskim svitkom, broj dijela 0 221 122 319 (vidi gore).

Prekidač tranzistorskog sustava paljenja TSZ

Marka i kataloški broj: Bosch 0 227 100 008.

Nazivni napon, V: 12.

Radni napon, V: 6-15.

Kada radite na tranzistorskom sustavu paljenja, pazite da isključite paljenje.

Upozorenje. Zabranjeno je koristiti indukcijske zavojnice namijenjene tranzistorskim sustavima paljenja (TSZ) u kontaktnim sustavima paljenja.

Zavojnice paljenja za kontaktne sustave paljenja imaju Bosch kataloški broj 0 221 119 016, za tranzistorske sustave paljenja - 0 221 122 607.

Ako su zavojnice za paljenje pomiješane, kontakti prekidača mogu brzo pregorjeti, što može uzrokovati kvarove paljenja i otežano pokretanje hladnog motora.

Od modelske godine 1980. na BMW-u "525", "528i" i "535i" je bio opremljen Bosch tranzistorskim sustavom paljenja, kataloški broj 0 227 100 025.

Od modelske godine 1981. nadalje, "518" i od modelske godine 1982. nadalje, svi modeli BMW serije 5 bili su opremljeni TSZ Bosch tranzistorskim sustavom paljenja, broj dijela 0 227 100 111.

"520", "520i" sa 6-cilindričnim motorima

Marka i kataloški broj zavojnice za paljenje: Bosch 0 221 122 010.

Otpor primarnog namota. Ohm: 0,4.

Otpor sekundarnog namota. Ohm: 9,5.

Kataloški broj dodatnog otpornika: 0 227 900 101.



Nazivni otpor dodatnog otpornika, Ohm: 0,4 i 0,6.

Od modelne godine 1982. ugrađen je Bosch indukcijski svitak, broj dijela 0 221 122 319.

Otpor primarnog namota, Ohm: 0,82.

Otpor sekundarnog namota. Ohm: 8,25.

TSZ tranzistorski prekidač sustava paljenja

Kataloški broj: 0 227 100 025.

Distributer

Bosch razdjelnik paljenja s ugrađenim limitatorom brzine vrtnje centrifugalnog vratila (6600 okretaja u minuti) pogonjen spiralnim zupčanikom montiranim na kraju bregastog vratila
Kataloški brojevi razdjelnika paljenja:

• "518": 0 231 180 004;
• "520": 0 231 180 013*;
• "520" s automatskim mjenjačem, "520i": 0 231 151 009** (JF D4);
• "525": 0 231 169 007 (JF UR 6);
• "528": 0 231 309 005 (JF UR 6R).

* Od brojeva šasije 3 731 732 BMW 520, 3 805 345 BMW 520 A.

** Na modelima "520" s automatskim mjenjačem, od prosinca 1975., umjesto razvodnika paljenja br. 0 231 151 008, koji ima iste karakteristike.

Vrijeme paljenja se postavlja usklađivanjem oznaka na pogonskom poklopcu razvodnog mehanizma i na remenici radilice. Osim toga, postoji oznaka ili čelična kugla promjera 4 mm (utisnut u zamašnjak) za postavljanje vremena paljenja pomoću stroboskopa. Oznaka na zamašnjaku vidljiva je kroz otvor na kućištu kvačila.

Karakteristike razdjelnika paljenja

Početni kut vremena paljenja kada je postavljen na motor koji ne radi

• "518": 3° prije TDC-a;
• "520": 8° prije TDC-a;
• "520i": ugradnja u TDC;
• "525", "528": instalacija na TDC.

Početni kut vremena paljenja pri podešavanju stroboskopom

• "518": 25° pri 1400 o/min;
• "520": 25° pri 1800 o/min;
• "520" s automatskim mjenjačem, "520i": 25° na 2400;
• "525", "528": 22° pri 1700±50 o/min.

Na BMW "525" i "528" s karburatorom Pierburg 4A1 ugrađen je Bosch razvodnik paljenja, kataloški broj 0 231 309 006 (PFU0 6).

Rotor razvodnika paljenja imao je Bosch limitator brzine, broj dijela 1 234 332 196, s otpornikom za suzbijanje smetnji od 5 kOhma.

"528i" je bio opremljen senzorom razvodnika paljenja Bosch PGFUD s beskontaktnim senzorom, kataloški broj 0 231 181 017 (JFUDA).

Od modelne godine 1980. ugrađeni su sljedeći tipovi razdjelnika ili senzora razdjelnika paljenja:

• "518" i "518A": Bosch 0 237 181 017;
• "525" i "525A": Bosch 0 237 302 010;
• "528i" i "528": Bosch 0 23 302 014 i 019;
• "525i" Bosch 0 237 302 008.

Odgovarajuće vrste rotora razdjelnika i Bosch senzora razdjelnika paljenja:

• "518" i "518A": 1 234 332 208 s 5 kOhm TSZ otpornikom za suzbijanje buke;
• "528i": nema promjena;
• "535i": 1 234 332 227 s 5 kOhm TSZ otpornikom za suzbijanje šuma.

Od modelne godine 1981., BMW "518" je bio opremljen senzorom razvodnika paljenja, kataloški broj 0 237 011 004, sa Bosch rotorom, kataloški broj 1 234 332 297 i TSZ otpornikom za suzbijanje smetnji od 1 kOhm.

Od modelne godine 1982, BMW "525i/E28" i "528i/E28" bili su opremljeni Bosch senzorom razvodnika paljenja, broj dijela 0 237 302 026, s otpornikom za suzbijanje smetnji od 1 kOhm, broj dijela 1 234 332 196.

Karakteristike razdjelnika ili senzora razdjelnika paljenja

Podešavanje vremena centrifugalnog paljenja

Instalira se pomoću stroboskopa s faznim pomakom, s odspojenim vakuumskim crijevima, na toplom motoru. Stroboskop je usmjeren na oznaku TDC (TDC) na remenici radilice.

Karakteristike vakuumskog regulatora vremena paljenja

"520" i "520i" sa 6-cilindričnim motorima

Bosch razdjelnik paljenja, kataloški br.



Rotor razvodnika paljenja, kataloški br. 1 234 332 196, s otpornikom za suzbijanje smetnji TSZ s otporom od 5^+20%_-10% kOhm.

Od modelske godine 1982. ugrađen je Bosch senzor razvodnika paljenja, katalog 0 237 302, s rotorom, kataloški br. 1 234 332 313 s otpornikom za prigušivanje buke otpora 1^+20%_-10% kOhm.

Početni kut unaprijed paljenja prije TDC-a, stupnjeva: 11.

TDC senzor

Od modelne godine 1977. na BMW-u "525", "528" i "528i" ugrađen je Bosch TDC senzor, kataloški broj 0 335 541 002.

Otpor mjeren između priključaka, Ohm: 80±10.

Razmak između senzora i montažne igle, mm: 0,2-2,0.

Svjećice

Navoj uvrtnog dijela M14 x 125.

Marka i tip svjećica: Bosch W 175 T 30 (W 145 T 30), Vegi 175/14/3 A (145/14/3 A), Champion N 9 Y (N 11 Y)*.

* Uz ograničenje brzine od 80-100 km/h za "520" i "520i".

"518": Vegi 200/14/3 A, Bosch W 200 T 30, Champion N 8 Y.

Razmak između elektroda, mm: 0,6+0,1.

Svjećice

Od modelske godine 1978. na BMW "525" i "528" ugrađene su sljedeće vrste svjećica: Beru 145/14/ZA (0,60); Bosch W145 T 30 (0,65); Prvak N 10 Y (0,60). Na "528i": Vegi 175/14/ ZA (0,60); Bosch W175T 30 (0,65); Prvak N 10 Y (0,60). Razmak između elektroda u mm naveden je u zagradama.

Od modelske godine 1980, svi modeli su bili opremljeni sljedećim tipovima svjećica: Bosch W 145 T 30; Vegi 145/14/ZA; Champion N 10 Y (osim za modele s automatskim mjenjačem).

Razmak između elektroda, mm: 0,6+0,1.

"520" i "5201" sa 6-cilindričnim motorima

Marka i tip: Bosch W 145 T 30; Vegi 145/14/ZA; Champion N 10 Y (samo na automobilima s automatskim mjenjačem).

Razmak između elektroda, mm: 0,6+0,1.