Неабходнае поле параметраў кіравання сістэмы запальвання вызначана ў выніку даследаванняў на стэндах і ўдакладнена ў хадавых выпрабаваннях, што дазволіла атрыманы аптымальныя значэнні па выдатку паліва, складу выхлапных газаў і хадавых якасцяў. Атрыманыя значэнні закладзены ў памяці электроннага блока кіравання.
Падчас руху на блок кіравання паступае інфармацыя аб бягучых абарачэннях рухавіка, яго тэмпературы і нагрузцы, і на падставе гэтых дадзеных выпрацоўваецца аптымальны для бягучых умоў момант запальвання (напрыклад, 10° да верхняй мёртвай кропкі ці 0°).
Пры адсутнасці інфармацыі аб колькасці абаротаў, ступені нагрузкі і г.д. могуць узнікнуць пагаршэнні хадавых якасцяў, напрыклад зніжэнне магутнасці рухавіка. Магчыма таксама павышэнне расходу паліва. Сур'ёзных няспраўнасцяў рухавіка баяцца не варта, калі дэфект будзе ўхілены пры найблізкай магчымасці.
У размеркавальніка запальвання з параметрычнай сістэмай запальвання ёсць яшчэ адна задача, а менавіта размеркаванне напругі запальвання па асобных свечках запальвання. Бягунок размеркавальніка прыводзіцца непасрэдна ад размеркавальнага вала. Пры гэтым інэрцыйных грузікаў, вакуумнай мембраны і сістэмы індуктыўных датчыкаў не патрабуецца, бо іх функцыі выконваюцца мікрапрацэсарам у блоку кіравання.