Змест: Зняцце ↓ Чатырохцыліндравы рухавік ↓ Аўтамабілі з каталізатарам ↓ Шасціцыліндравы рухавік ↓ Ўстаноўка ↓
Зняцце
Адключыць провад масы ад акумулятара.
Чатырохцыліндравы рухавік
Зняць ахоўны каўпак з размеркавальніка запальвання. Папярэдне адлучыць провад масы.
Табліца. Момант запальвання / Утрыманне СА / Колькасць абарачэнняў халастога ходу рухавіка
Аўтамабілі з каталізатарам
Зняць вечка размеркавальніка запальвання "1", для чаго вызваліць з дапамогай адвёрткі 2 стопарныя клямкі "2" па баках размеркавальніка.
Адлучыць раз'ём "3" датчыка імпульсаў.
Шасціцыліндравы рухавік
Зняць корпус паветранага фільтра з расходамерам паветра.
Зняць вечка размеркавальніка запальвання, для чаго націснуць адвёрткай на 2 запорных шрубы і павярнуць іх на ¼ абарачэння налева.
Адлучыць провад масы.
Зняць правады са свечак запальвання і вывярнуць свечкі.
Адлучыць вакуумныя шлангі ад вакуумнай мембраны
Усталяваць рухавік у становішча ВМТ 1-га цыліндру. Для гэтага ўсталяваць скрынку перадач у ёй траль і пракручваць рухавік галоўкай ключа 27/30 мм за цэнтральны ніт шківа каленчатага вала ў кірунку кручэння рухавіка (па гадзіннікавай стрэлцы) да супадзення пазнакі на кантактным язычцы лятунка размеркавальніка запальвання з рызыкай на корпусе размеркавальніка; калі патрабуецца, прыпадняць пылавік.
Адначасова павінна супадаць стрэлка "Е" на вечку корпуса газаразмеркавальнага механізму з пазнакай верхняй мёртвай кропкі "F" на шківе каленчатага вала.
Прыслабіць сцяжной ніт "4" размеркавальніка запальвання (малюнак W-1203).
Выняць размеркавальнік запальвання, пры гэтым злёгку паварочваючы яго.
Увага: Пры гэтым утрымлівальныя клямкі "2" (малюнак W-1203) не павінны блакаваць дыск датчыка імпульсаў, бо ў адваротным выпадку дыск можа пракруціцца адносна калодкі.
На шасціцыліндравым рухавіку адкруціць ніты мацавання і выняць размеркавальнік запальвання.
Увага: Пры знятым размеркавальніку запальвання не пракручваць рухавік.
Ўстаноўка
Перад усталёўкай праверыць становішча рухавіка ў верхняй мёртвай кропцы 1-го цыліндру.
Павярнуць вал размеркавальніка запальвання так, каб супалі пазнакі на яго лятунцы і корпусе. Пасля гэтага павярнуць вал прыкладна на 30° супраць кірункі кручэння размеркавальніка запальвання. Рабочы напрамак вярчэння па гадзіннікавай стрэлцы.
Уставіць размеркавальнік запальвання. На шасціцыліндравым рухавіку пры ўсталёўцы трохі паварочваць размеркавальнік, каб увайшоў у зачапленне прывад алейнай помпы.
Праверыць, ці знаходзіцца кантакт лятунка размеркавальніка запальвання над рызыкай на корпусе размеркавальніка, у адваротным выпадку выцягнуць і яшчэ раз уставіць размеркавальнік запальвання.
Зацягнуць балты мацавання. Момант зацяжкі на чатырохцыліндравым рухавіку: 10 нм, на шасціцыліндравым рухавіку: 20 нм.
Падлучыць раз'ём датчыка імпульсаў.
Ачысціць унутраную паверхню вечка размеркавальніка запальвання (гл. раздзел "Праверка крышкі размеркавальніка запальвання").
Паставіць крышку. Пры гэтым выступ вечка павінен увайсці ў паглыбленне ў корпусе размеркавальніка запальвання. Паваротам вечка ў абодва бакі праверыць правільнасць яе ўсталёўкі. Замацаваць вечка размеркавальніка.
Укруціць свечкі запальвання і падлучыць правады запальвання.
Падлучыць провад масы да акумулятара.
Запусціць і разагрэць рухавік.
Адрэгуляваць момант запальвання і праверыць кут замыкання пры працавальным рухавіку (гл. раздзел "Праверка і рэгуляванне моманту запальвання").
Зацягнуць ніт мацавання размеркавальніка запальвання.
Адключыць вымяральныя прыборы, падлучыць вакуумныя шлангі. Пры наяўнасці падвойнай мембраны чорны шланг падлучаецца да больш тонкага штуцэра (для ўстаноўкі больш ранняга запальвання), а белы або бела-чорны шланг да таўсцейшага штуцэра (для ўсталёўкі пазнейшага запальвання). На аўтамабілях з аўтаматычнай трансмісіяй таўсцейшы штуцэр усталёўкі позняга запальвання застаецца вольным.
На шасціцыліндравым рухавіку ўсталяваць корпус паветранага фільтра з расходамерам паветра, гл. раздзел "Зняцце і ўстаноўка галоўкі цыліндраў".
Надзець ахоўны каўпак на размеркавальнік запальвання і зашчоўкнуць яго.
Падлучыць провад масы.
[Азнаёмцеся з першакрыніцай на сайце: «BMWman»]