Індуктыўны датчык кіруе камутатарам сістэмы транзістарнага запальвання, вызначаючы моманты ўключэння і выключэнні напругі, які падаецца на шпульку запальвання. Такім чынам вызначаецца момант запальвання.
Бо якар "4" размеркавальніка круціцца на вале размеркавальніка запальвання, адбываецца сталая змена адлегласці "3" паміж якарам размеркавальніка і канцавоссямі статара. Гэта выклікае індукцыю пераменнай напругі ў абмотцы "2". У адпаведнасці са зменай амплітуды напругі камутатар разам з шпулькай запальвання выпрацоўваюць іскру запальвання. Запальванне адбываецца менавіта тады, калі палюсы якара пачынаюць адыходзіць ад палюсоў абмоткі статара. На малюнку таксама намаляваны: 1 — пастаянны магніт; S - паўднёвы полюс пастаяннага магніта; N - паўночны полюс пастаяннага магніта.
Для прадухілення перагрэву камутатара і шпулькі запальвання камутатар пры выключэнні запальвання і непрацуючым рухавіку адключае сілкаванне шпулькі запальвання.
З мэтай бяспекі ў шпульцы запальвання маецца адтуліна дыяметрам 5,5 мм з заглушкай. Яно служыць для наўмыснага выцякання залівальнай масы шпулькі запальвання ў выпадку адмовы камутатара.
[Азнаёміцца з арыгіналам можна на сайце «BMWMAN.RU»]