Indukčný snímač riadi spínač tranzistorového zapaľovacieho systému a určuje okamihy zapnutia a vypnutia napätia privádzaného do zapaľovacej cievky. Takto sa určuje čas zapaľovania.
Pretože kotva rozdeľovača "4" sa otáča na hriadeli rozdeľovača, dochádza k neustálej zmene vzdialenosti "3" medzi kotvou rozdeľovača a pólmi statora. To spôsobí indukciu striedavého napätia vo vinutí "2". V súlade so zmenou amplitúdy napätia generuje komutátor spolu so zapaľovacou cievkou zapaľovaciu iskru. K zapáleniu dochádza presne vtedy, keď sa póly kotvy začnú pohybovať od pólov vinutia statora. Obrázok tiež ukazuje: 1 - permanentný magnet; S - južný pól permanentného magnetu; N je severný pól permanentného magnetu.
Aby sa zabránilo prehriatiu spínača a zapaľovacej cievky, spínač odpojí napájanie zapaľovacej cievky, keď je zapaľovanie vypnuté a motor nebeží.
Z bezpečnostných dôvodov má zapaľovacia cievka otvor s priemerom 5,5 mm so zástrčkou. Slúži na zámerné vytečenie plniacej hmoty zapaľovacej cievky v prípade poruchy spínača.
[Originálny text si môžete prečítať na webovej stránke «bmwman»]